Aéroport de Liège

L’aéroport de Liège, ou aéroport de Bierset, (code IATA : LGG  code OACI : EBLG), est un aéroport belge situé à Grâce-Hollogne à quelques kilomètres au nord-ouest de la ville de Liège dans la Région wallonne. Au terme de l'année 2021, il est le sixième plus grand aéroport pour le transport des fret en Europe. Plus de 1 412 000 tonnes de marchandises ont transité par ses infrastructures cette année-là.

Pour les articles homonymes, voir LGG.

Aéroport de Liège
Liege Airport (en)
Aéroport de Liège-Bierset (fr)

Terminal passager de l'aéroport de Bierset.
Localisation
Pays Belgique
Région  Région wallonne
Province  Province de Liège
Ville Grâce-Hollogne
Date d'ouverture 13 février 1920 (base aèrienne)
1957 (terminal Sabena)
Coordonnées 50° 38′ 11″ nord, 5° 26′ 34″ est
Superficie 400 ha
Altitude 201 m (659 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA LGG
Code OACI EBLG
Nom cartographique LIEGE
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Liège Airport SA
Service public de Wallonie
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
04R/22L 3 690 m (12 106 ft) Asphalte
04L/22R 2 340 m (7 677 ft) Béton/Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Belgique
LGG

L'aéroport de Liège assure également quelques destinations touristiques pour le trafic des passagers (14 destinations en 2020). En 2021, il se classait à la cinquième place des aéroports les plus fréquentés de Belgique, derrière ceux de Bruxelles-National, Charleroi Bruxelles-Sud, Ostende-Bruges et Anvers« Données statistiques des aéroports », sur mobilit.belgium.be (consulté le ).

Le choix de l'aéroport pour accueillir la future plateforme logistique d'Alibaba Group en Europe a été confirmé fin 2018[1]. Cainiao a inauguré son entrepôt de 30.000 m² à l'automne 2021 .

Lors de la crise mondiale de la pandémie de Covid-19 au printemps 2020, l'aéroport est choisi par l'OMS comme hub de référence pour l'Europe[2].

A l'issue de la 36e édition des « Air Cargo News Awards » à Londres, il est reconnu « Meilleur Aéroport cargo au monde pour l'année 2020 ». Cette récompense témoignerait selon Luc Partoune, l'ancien CEO de Liege Airport, de son rôle de maillon essentiel dans la gestion de la crise sanitaire, de sa position d’aéroport santé ainsi qu’à la flexibilité de ses équipes qui ont pu répondre aux attentes et aux inquiétudes de ses clients[3].

Situation géographique

Il est situé au nord-ouest de la ville de Liège, à Bierset, dans la commune de Grâce-Hollogne, le long de l'autoroute de Wallonie, à proximité immédiate d'un nœud autoroutier important (E42 Lille/Francfort-sur-le-Main, E25 Rotterdam/Luxembourg, E40 Bruxelles/Cologne et E313 Anvers/Liège).

Liège est située au centre du quadrilatère d’or Paris - Amsterdam - Francfort - Luxembourg qui traite 75 % du fret aérien européen, 100 % si on ajoute Londres.

Histoire

Le premier aéroport de Liège fut dès le début du XXe siècle le champ d'aviation d'Ans (où il a notamment donné son nom à une rue de la localité, sur la plaine entre Ans et Rocourt), équipé d'une piste de gazon. Il fut notamment utilisé par les forces d'occupation allemandes pendant la Première Guerre mondiale. Ceux-ci jugeant rapidement le site inapproprié, ils installent dès fin 1914 un autre champ d'aviation sur le site de Bierset. Le champ d'aviation d'Ans fut définitivement abandonné en 1930 au profit du site de Bierset, quand, à l'occasion de l'exposition internationale de Liège[4], une aérogare civile fut installée sur le site de la base aérienne de Bierset de la Force Aérienne Belge. Celle-ci partagea un temps ses pistes avec l'aéroport de Liège avant de fermer en 2010.

Depuis , l'aéroport de Liège est le centre européen de TNT Airways, plate-forme de tri avec son propre terminal de fret. L'activité de TNT se concentre principalement la nuit, avec une majorité des vols entre 1h et 6h du matin. L'arrivée des vols de nuit depuis 1998 cause des nuisances importantes pour de nombreux riverains. Des actions en justice ont été entamées. La Région wallonne a cependant financé de nombreux travaux d'isolation pour les habitations les plus exposées au bruit. En juin 2017 la Cour d'Appel de Bruxelles condamne Liege Airport à indemniser les riverains ; la facture pour la Région wallonne pourrait atteindre un montant de 60 millions d'euros[5].

En 2018, un comité de citoyens (CCAL- Liège Air Propre) se crée pour faire entendre sa voix afin de limiter les nuisances globales que subissent les riverains en raison de l'augmentation du trafic aérien de l'aéroport de Liège en progression constante. En août 2020, celui-ci se constitue en asbl et introduit une action en justice pour demander une enquête d'incidence neutre et indépendante.

Dans la nuit du 22 au 23 juillet 2020, vers 22h40[6], un important incendie se déclare dans le hangar B30, situé entre le terminal passager et le parc pétrolier de l'aéroport[7]. Ce bâtiment abritait les entreprises Aeroservice et Western Global. Cet incendie va perturber pendant quelques heures le trafic de nuit de l'aéroport, celui-ci orienté sur le fret, c'est durant la nuit que se déroule la plupart des atterrissages et décollages. L'incendie est maîtrisé peu avant minuit et ne fait aucun blessé.

En février 2021, Luc Partoune, patron de l’aéroport de Liège, est licencié pour faute grave, à la suite d'un rapport du bureau d'audit Deloitte, révélant des irrégularités dans la comptabilité de l'aéroport[8].

Infrastructures

Terminal

Un nouveau terminal passagers a été inauguré le . D'une capacité annuelle d'un million de passagers, il comporte 12 comptoirs check-in et 4 salles d'embarquement. Ce projet a bénéficié du support technique des Aéroports de Paris. Au niveau des avions, 4 Boeing 737 peuvent être traités simultanément et décoller en une heure.

Pistes

L’aéroport dispose de 2 pistes parallèles de décollage et d'atterrissage. L’une est longue de 3 690 mètres, l’autre de 2 340 mètres.

Les pistes accueillent journellement des gros porteurs fret tels des Boeing 747. Le Concorde a également atterri en 1982 lors d'un meeting[9].

Tour de contrôle

Depuis 1998, l'aéroport de Liège est équipé d'une nouvelle tour de contrôle.

Infrastructures diverses

L'hôtel « Park Inn » (The Rezidor Hôtel group comme Radisson SAS) de 100 chambres a ouvert en à quelques mètres du terminal passager.

  • 1 600 m2 de bureaux à louer.
  • L'aéroport a une capacité de stockage de kérosène de 6 millions de litres.
  • L'aéroport de Liège peut accueillir les appareils cargo de tout tonnage, y compris le Boeing 747 cargo. Effectif depuis , l'allongement de la piste principale permet le décollage de tous les gros porteurs à pleine charge et l'atterrissage de l'Airbus A380 cargo.
  • L'aéroport dispose de 4 nouveaux parkings avions pour Boeing 747 au nord des pistes depuis ainsi que 6 autres opérationnels depuis .
  • L'aéroport dispose de l'ILS cat. III, ce qui permet des atterrissages et décollages sous n'importe quelles conditions climatiques. L'aéroport accueille régulièrement les vols de l'Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud ou de l'aéroport de Maastricht-Aachen (Maastricht) lorsqu'il y a du brouillard.
  • Il est relié au réseau d'oléoducs en Centre-Europe de l’OTAN.[10]
  • Accessibilité permanente 24h/7j avec contrôle aérien, douanes, services vétérinaires et installations de stockage pour biens périssables.
  • L'aéroport dispose de 2 bureaux de promotion des activités de l'aéroport de Liège, l'un est opérationnel à Hong Kong depuis 3 ans et le second sera bientôt opérationnel au Moyen-Orient (il est dénommé Royal Enterprise). Ces bureaux visent à attirer de nombreuses compagnies cargo sur le tarmac liégeois.

Projets

  • Extension de la cargocity en zone Nord :
    • alimentation en fuel par un réseau souterrain relié directement au pipeline principal ;
    • construction d'un hall de traitement de fret d'une superficie de 12 500 m2 et de 900 m2 de surface de bureaux ;
    • construction d’un nouveau bâtiment de bureaux d’une superficie de 1 000 m2 proche de l’entrée de la zone.
  • Aux abords du terminal passagers, construction d’un nouveau bâtiment de bureaux de 4 500 m2 en continuité par rapport au centre d’affaires formé par les deux bâtiments actuels. Ce bâtiment accueillera les services de l'aéroport de Liège mais offrira également des espaces pour les besoins d’entreprises désireuses de s’implanter sur le site (opérationnel en ).
  • Optimisation du flux des voyageurs dans le terminal passagers et création de deux nouvelles salles d’embarquement.
  • En 2008, la SNCB et le groupe Euro Carex confirment l'implantation future d'une gare TGV affectée au transport de fret, et liée aux zonings de l'aéroport (les premières étaient liaison annoncées pour fin 2017; le projet est cependant actuellement suspendu et lié au dénouement du Brexit[11]).
  • Liège Airport prévoit d’investir 50 millions d’euros en 2018. Quatre nouvelles positions de parkings avions pour gros-porteurs seront construites pour un montant de 30 millions d’euros, tandis que 20 000 m2 de halls cargo supplémentaires seront aménagés (20 millions d’euros)[12].
  • Construction d'une nouvelle route permettant de contourner l'aéroport par le nord et d'éviter l'échangeur de Loncin[13]

Compagnies et destinations

Compagnies passagers

Au 18 novembre 2017, l'aéroport dessert les destinations suivantes. Voir la liste plus bas.


CompagniesDestinations
TUI fly Belgium En saison :

Compagnies fret

Statistiques d'opération

Mouvements d'aéronefs

Nombre de mouvements par année[14]

Année Mouvements Évolution
2010
2011
201245 269
201341 037 9,35 %
201442 139 2,69 %
201541 039 2,61 %
201637 988 7,43 %
201737 199 2,08 %
201838 808 4,33 %
201939 879 +2,76%
Année Mouvements Évolution
202040 260 1,00 %
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029

Activité cargo

L'aéroport est classé au top 50 mondial, 8e position européenne pour le transport aérien des marchandises fin 2016.

L'aéroport de Liège est le centre mondial de ASL Airlines Belgium et le centre européen pour CAL Cargo Airlines, El Al Cargo, Ethiopian Cargo et Western Global Airlines.

Tonnages de fret par année[14]

Année Fret Évolution
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998163 807
1999207 629 26,75 %
Année Fret Évolution
2000270 307 30,19 %
2001273 217 1,08 %
2002326 877 19,64 %
2003374 159 14,46 %
2004383 837 2,59 %
2005325 712 15,14 %
2006406 525 24,81 %
2007489 870 20,50 %
2008518 750 5,90 %
2009482 121 7,06 %
Année Fret Évolution
2010639 434 32,63 %
2011674 469 5,48 %
2012577 225 14,42 %
2013561 160 2,78 %
2014590 811 5,28 %
2015651 001 10,19 %
2016660 643 1,48 %
2017716 894 8,51 %
2018871 596 21,58 %
2019902 047 3,54 %
Année Fret Évolution
20201 113 987,64 23,50 %
20211 403 600 26,00 %
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029

Activité passagers

Trafic passagers par année[14]

Année Passagers Évolution
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998172 938
1999212 794 23,05 %
Année Passagers Évolution
2000200 263 5,89 %
2001206 798 3,26 %
2002165 940 19,76 %
2003174 159 4,95 %
2004206 906 18,80 %
2005239 389 15,70 %
2006307 489 28,45 %
2007332 848 8,25 %
2008400 281 20,26 %
2009356 782 10,87 %
Année Passagers Évolution
2010299 043 16,18 %
2011309 206 3,40 %
2012303 524 1,84 %
2013299 263 1,40 %
2014302 667 1,14 %
2015299 427 1,07 %
2016382 619 27,78 %
2017192 381 49,60 %
2018171 028 11,10 %
2019170 737 0,17 %
Année Passagers Évolution
202044 188 74,07 %
202176 436 72,97 %
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029

En matière d'emplois, l'aéroport de Liège représente 9 000 emplois directs et indirects selon une étude de l'université de Liège parue en 2020. Ce nombre est appelé à augmenter avec l'installation de l'entreprise Alibaba Group prévue pour fin 2021[15].

Accès terrestre

En voiture

L'aéroport est situé le long de l'autoroute E42/A15. Le terminal passagers, l'hôtel « Park Inn » et les autres infrastructures sises au Sud des pistes sont accessibles par la sortie 3 « Liège Aéroport ». La nouvelle zone cargo « Flexport », au Nord des pistes, est quant à elle accessible depuis la sortie 4 « Flémalle ».

Voisin de l'aéroport, l'échangeur de Grâce-Hollogne connecte les autoroutes E42/A15 et A604. La première sortie de l'A604 (« Bierset ») débouche sur l'aéroport, tandis que l'autoroute dessert l'Ouest de l'agglomération liégeoise, jusque Seraing.

Enfin, l'aéroport est à proximité de l'échangeur de Loncin, carrefour entre les autoroutes E40/A3 (BruxellesAix-la-Chapelle), E42/A15 (LiègeNamurCharleroi) et E25/A602 (Liège – Luxembourg).

Parkings

L'aéroport est doté de 3 parkings. Le parking 3 n'est accessible qu'en période estivale.

En bus

L'arrêt de bus « Bierset Liège-Airport » est desservi par 3 lignes du TEC Liège-Verviers :

  • la ligne 57[16] relie l'aérogare et d'autres bâtiments environnants directement à la gare internationale de Liège-Guillemins (ne circule qu'en semaine).
  • la ligne 85 rejoint d'un côté la Place St-Lambert à Liège, et de l'autre Huy Rive Droite une fois par jour (uniquement en semaine).
  • la ligne 53[17], dont l'arrêt est excentré par rapport à l'aérogare, rejoint d'un côté la place Saint-Lambert à Liège, et de l'autre la gare routière de Jemeppe-sur-Meuse (circule tous les jours).

Actionnariat

L'aéroport de Liège est une société anonyme de droit privé. Son capital de 15 000 000 € est aujourd’hui détenu à 50 % par ECETIA PARTICIPATIONS SA (Intercommunale + Dexia + Ethias), à 25 % par la SOWAER (Société wallonne des Aéroports régionaux) et à 25 % par ADPm (Aéroports de Paris Management), filiale de ADP (Aéroports de Paris).

Notes et références

  1. Alibaba à Liège, c'est fait! - La Libre Belgique, le
  2. Coronavirus : Liege Airport sera un hub de l'OMS pour distribuer le matériel médical vital - RTBF, le
  3. « Liege Airport, meilleur aéroport cargo au monde ! », sur fr.investinwallonia.be le
  4. Binet, Dubuisson et Modolo 2015, p. 16.
  5. Philippe Lawson, « Indemniser les riverains de Liege Airport coûterait 60 millions », L'Écho, (lire en ligne, consulté le ).
  6. DH Les Sports+, « Un incendie "assez important" à l'aéroport de Liège: le plan rouge déclenché (VIDEOS) », sur DH Les Sports +, (consulté le )
  7. « Impressionnant incendie à l’aéroport de Liège: pas de blessé, le feu maîtrisé peu avant minuit! (vidéos) », sur sudinfo.be, (consulté le )
  8. DH Les Sports+, « Affaire Partoune à Liège Airport: un directeur financier avait été licencié en 2009 pour avoir alerté sur des dépenses irrégulières », sur DH Les Sports +, (consulté le )
  9. Le Concorde a atterri deux fois en Belgique - Le Soir, le
  10. (en) « Central Europe Pipeline System » [PDF], sur http://www.damila.dk/, (consulté le ).
  11. Le TGV Fret de Liege Airport est au point mort - todayinliege.be, le
  12. « Liège Airport investit 50 millions d’euros pour le cargo en 2018 », Le Soir, (lire en ligne, consulté le )
  13. Une nouvelle route à Bierset pour contourner l'échangeur de Loncin - RTBF, le
  14. « Données statistiques des aéroports », sur SPF Mobilité (consulté le )
  15. François Braibant, « 9000 emplois à l'aéroport de Liège », sur rtbf.be, (consulté le ).
  16. horaire
  17. horaire

Voir aussi

Bibliographie

  • Véronique Binet, Évelyne Dubuisson, Michaël Modolo et Valérie Putzeys, « Les Aéroports régionaux », Vivre la Wallonie, , p. 14-24 (ISSN 2031-6429, lire en ligne, consulté le ).

Articles connexes

Liens externes

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