Aero Trasporti Italiani

Un McDonnell Douglas DC-9 photographié à l'aéroport de Pise en 1973.

Un Fokker F-27 photographié à Pise avec le C-130 Hercules et C-119 Flying Boxcar dans le fond.

ATI fut constituée le 13 décembre 1963[1] par Alitalia pour reprendre le réseau domestique jusqu'alors exploité par la Società Aerea Mediterranea (SAM). Basée sur l'aéroport de Naples-Capodichino, elle a démarré son exploitation le 3 juin 1964, tissant rapidement un réseau très dense dans le pays avec une flotte composée uniquement de Douglas DC-9 et Fokker F27 Friendship. À partir de 1974, elle a étendu ses activités à des vols charter moyen-courrier de/vers l'Italie.

ATI a acquis 45 % du capital d'Aermediterranea en mars 1981, les 55 % restants appartenant à Alitalia.

ATI a également exploité pour le compte des Services italiens de l'aviation civile deux Fokker F27-400 spécialement équipés pour le calibrage des aides à la navigation [I-ATIC/N].

En novembre 1994, Alitalia a absorbé ATI et repris à son compte le réseau domestique italien.

• IATA BM
• OACI ATI

• ATR42 : 3 entre 1986 et 1990.
• McDonnell Douglas MD-82 : 38 entre 1985 et 1994.
• Douglas DC-9-32 : 16 jusqu'en décembre 1993.
• Fokker F27* : 5 de 1964 à ? .(2 exemplaires pour la calibration des aides à la navigation)

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