Arado Ar 198

L'Arado Ar 198 est un prototype d'avion de reconnaissance monoplan allemand de l'entre-deux-guerres.

Arado Ar 198
Vue de l'avion.
Constructeur	Arado Flugzeugwerke GmbH
Rôle	Avion de reconnaissance
Premier vol	Mars 1938
Nombre construits	3
Équipage
3
Motorisation
Moteur	Bramo 323 (en) Fafnir A-1
Nombre	1
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	900 ch
Dimensions
Envergure	14,90 m
Longueur	11,80 m
Hauteur	4,60 m
Surface alaire	35,20 m2
Masses
À vide	2 180 kg
Avec armement	3 113 kg
Performances
Vitesse maximale	317 km/h
Vitesse de décrochage	118 km/h
Plafond	7 400 m
Vitesse ascensionnelle	294 m/min
Rayon d'action	960 km
Armement
Interne	(Prévu) 2 mitrailleuses MG 17 de 7,9 mm de voilure, 1 MG 15 dorsale et 1 MG 15 ventrale
Externe	450 kg de bombes

Ce triplace monomoteur de reconnaissance du champ de bataille répondait à un programme émis en février 1937 qui visait à fournir à la Luftwaffe un remplaçant au Henschel Hs 126 qui débutait tout juste ses essais. Monoplan à aile haute et train classique fixe caréné, le projet Arado se caractérisait par un fuselage largement vitré à la partie inférieure et semblait plus orthodoxe au très conservateur Technisches Amt, que ses concurrents Blohm & Voss BV 141 et Focke-Wulf Fw 189. Il fut donc préféré, trois prototypes étant mis en commande. Mais l'Ar 198 V-1 [D-ODLG], qui effectua son premier vol en mars 1938, ne répondait pas aux attentes de la Luftwaffe et l'Ar 198 V-2 fut détruit à l’atterrissage dès le début de ses essais en vol. Le V-1 fut transféré à une unité spéciale d’observation aérienne avant de finir au musée aéronautique de Berlin et le V-3, inachevé, utilisé pour des essais statiques.