Association allemande des sports aériens

Comme le Traité de Versailles interdisait officiellement à l'Allemagne de construite des avions militaires, quels qu'ils soient, l'Association allemande des sports aériens utilisa des planeurs pour entraîner des hommes — toujours officiellement « civils » — pour la future Luftwaffe.

Les premiers pas vers la création de la future composante aérienne de la Wehrmacht furent réalisés seulement quelques mois après l'accession au pouvoir d'Adolph Hitler. Hermann Göring[1], un as de la Première Guerre mondiale avec à son crédit 22 victoires et une croix « Pour le Mérite », devint commissaire national pour l'aviation[2], avec l'ancien directeur de la Deutsche Luft Hansa (en) Erhard Milch comme adjoint. Le 25 mars 1933, l'Association allemande des sports aériens absorba toutes les organisations nationales et privées, en conservant toutefois le mot « sports » dans sa dénomination. En avril 1933, le Ministère de l'Aviation du Reich (en allemand : Reichsluftfahrtministerium, ou RLM) fut établi.

Le RLM était chargé du développement et de la production d'avions puis, peu après, le site de tests (en allemand : Erprobungsstelle) à Rechlin (en) devint son terrain d'essais, un aérodrome militaire qui avait été établi une première fois en 1918. Le contrôle de Göring sur tous les aspects de l'Aviation allemande devint absolu[1]. L'Association était étroitement liée à la Reichswehr et à la Police, ainsi qu'aux Sturmabteilung (Sections d'assaut - SA), aux Schutzstaffel (SS), l'association paramilitaire Stahlhelm et les Jeunesses hitlériennes (HJ).

L'Association fut dissoute en 1937 et remplacée par le Nationalsozialistisches Fliegerkorps, une organisation régie par la loi publique et subordonnée au Reichsluftfahrtminister Göring.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Deutscher Luftsportverband » (voir la liste des auteurs).