Automotodrom Grobnik

L'histoire du circuit de Rijeka se confond avec l'histoire de la Yougoslavie. Construit en 2 mois sur ordre de Tito, le circuit doit remplacer le circuit d'Opatija jugé obsolète par la FIM. La piste est ouverte pour la course le 17 septembre 1978.

Le Grand Prix moto de Yougoslavie se court sur le tracé jusqu'en 1991 où le grand prix est annulé en catastrophe moins de 2 mois avant l'épreuve. En effet la guerre de Yougoslavie éclate le 25 juin 1991 soit quelques semaines avant le grand prix prévu en juin. Le grand prix est remplacé par le Grand Prix moto de France.

Le circuit était de toute façon jugé très dangereux par les pilotes qui le critiquaient pour d'évident manque de sécurité. Il y avait en effet que peu de partie lente pour freiner les motos. De plus il n'y avait que peu de rail de sécurité sur le circuit au début, avant que le circuit ne soit mis au standard FIM.

Le circuit fut le théâtre de plusieurs accidents graves dans les années 1980.

• 31 mai 1981 : Le pilote français Michel Rougerie tombe à l'entame du second tour. Alors qu'il ne semble être que choqué, il fait l'invraisemblable erreur de traverser la piste alors que les pilotes déboulent à plus de 260 km/h. C'est alors que Roger Sibille ne peut l'éviter. Si Sibille par miracle n'est pas blessé, pour Rougerie le constat est sans appel. En effet, ce dernier a les cervicales brisées, il meurt sur le coup.
• 1990 : En 250 cm³ c'est une collision collective qui eut lieu entre 3 pilotes. Si l'attardé s'en tire avec une grosse frayeur, l'Allemand Reinhold Roth est évacué par hélicoptère. Il restera 6 semaines dans le coma et gardera des séquelles de l'accident.

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