BB 1600

Les BB 1600 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Numérotées E 4001 à 4050 au MIDI, elles deviennent les BB 4500 à la création de la SNCF, puis sont déclassées comme machines de manœuvre sous les numéros BB 1601 à 1650 dans les années 1950.

BB 1600 (SNCF)
BB 1632 à la cité du train.
Identification
Exploitant(s) Midi puis SNCF
Désignation E 4501-50 Midi
puis BB 1601-1650 SNCF
Surnom BB Midi
Type locomotive électrique
Construction 50 locomotives
Constructeur(s) CEF
Mise en service 1923-1926
Retrait 1984
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
Captage 2 pantographes
Tension ligne de contact 1,5 V
 Tension moteurs 1.5 kV
Moteurs de traction 4 moteurs DK 80
Puissance continue 680 kW
Masse totale 76 t
Longueur totale 11,850 m
Vitesse maximale 50 km/h

Elles constituent la première génération de BB Midi.

Préservation
  • BB 1632 à la Cité du train de Mulhouse, en livrée grise et numéro d'origine Midi E 4002. « Elle est constituée d'une ancienne BB 1500 sur laquelle ont été rapportées les faces latérales de la 1632. Elle est peinte dans une teinte gris rosé extrapolée des photos (noir et blanc) de l'inauguration de la traction électrique sur la ligne Pau Tarbes en 1922. Il semble cette teinte n'a existé que ce jour-là, la machine sortant de chez le constructeur (CEF à Tarbes) et qu'en fait ce ne soit qu'une peinture d’apprêt avant peinture définitive… »[réf. nécessaire]

Modélisme

Les BB 1600 ont été reproduites à l'échelle HO en 2009 par le fabricant Electrotren.

Bibliographie
  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
  • Portail du chemin de fer
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.