Cité du train
La Cité du Train - Patrimoine SNCF (anciennement Musée Français du Chemin de fer), à Mulhouse dans le quartier de Dornach, est le plus grand musée ferroviaire d'Europe[2].


Type | |
---|---|
Ouverture |
12 juin 1971 |
Dirigeant |
Sylvain Vernerey (directeur général) |
Surface |
60 000 m2 |
Visiteurs par an | |
Site web |
Collections | |
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Genre |
Véhicules et engins ferroviaires |
Provenance | |
Époque |
1827 à nos jours |
Pays | |
---|---|
Commune | |
Adresse |
2 rue Alfred de Glehn F-68200 Mulhouse |
Coordonnées |
47° 45′ 02″ N, 7° 17′ 38″ E |

Collection
Le musée comporte la seule collection globale de l'histoire des chemins de fer français. Situé à Mulhouse (Haut-Rhin), il est la continuation du « musée français du Chemin de fer » (de l'ancien nom de l'association). Aujourd'hui, l'association s'appelle Cité du train - Patrimoine SNCF et est chargée de conserver les pièces principales du patrimoine historique de la SNCF. La Cité du train abrite aujourd'hui sur 60 000 m2[3] une collection de plus d'une centaine d'engins et de véhicules ferroviaires de toutes époques.
Régulièrement, certaines pièces sont acheminées à travers la France, et présentées au public à l'occasion de diverses manifestations et commémorations à thème ferroviaire (cinquantenaire du record du monde de vitesse, journées européennes du patrimoine, etc.).
Depuis le printemps 2013, un train miniature à passagers, à l'échelle de 7 1/4 pouces permet de voyager à califourchon sur un circuit dans l'enceinte du musée[4]. Une locomotive à vapeur Decauville peut tracter un petit convoi transportant jusqu'à 24 passagers. L'association Centre de la mine et du chemin de fer d'Oignies en a assuré la rénovation[réf. nécessaire]. La « Confrérie des amateurs de vapeur » en assure la maintenance.
Histoire
La direction du matériel et de la traction de la SNCF décide en 1961 le regroupement des matériels préservés dans l'ancien dépôt de Chalon-sur-Saône et dans celui de Sézanne[5]. Ce regroupement permet la publication en 1965 d'un catalogue "Chemins de fer d’hier pour un musée ferroviaire français" par l'Association française des amis des chemins de fer (AFAC).
Toujours en 1961, la ville de Mulhouse offre un terrain à Dornach pour permettre à la SNCF de présenter les engins et matériels roulants représentatifs de son histoire. Le 14 octobre 1969 naît l' « Association du musée français du Chemin de fer ».
C'est à l'initiative de deux passionnés du chemin de fer, l'industriel mulhousien Jean-Mathis Horrenberger (patron d'une usine de textile) et le parisien expert en histoire ferroviaire Michel Doerr, qu'en 1971 naît le musée. Les premières locomotives garées à Chalon-sur-Saône rejoignent Mulhouse et sont provisoirement placées dans l'ancien dépôt de Mulhouse-Nord (47° 45′ 29″ N, 7° 18′ 50″ E).
En 1976, les nouveaux bâtiments de l'actuel musée reçoivent leurs premiers visiteurs.
Une seconde tranche d'exposition est ouverte au public en 1983 et le musée reçoit 240 000 visiteurs par an.
En 2005, la fréquentation diminuant, il est décidé de confier la gestion à la société Culturespaces qui est déjà responsable de la Cité de l'automobile - musée national - Collection Schlumpf depuis 1999. Les quatre collectivités (soit l'État, la région Alsace, le département du Haut-Rhin et la ville de Mulhouse) financent les travaux de rénovation pour un montant de 8,6 millions d'euros. L'architecte François Seigneur présente une scénographie nommée Le siècle d'or du chemin de fer, allant de 1860 à 1940, dans une nouvelle halle de près de 6 000 m2 avec vingt sept pièces supplémentaires portant à cent quatre le nombre de locomotives, wagons et voitures présentés. Plongé dans une semi-pénombre, le visiteur découvre un ensemble de tranches de technologie dans leur écrin, avec des mannequins (sculptures grandeur nature de Rebecca Campeau, plasticienne[réf. nécessaire]), qui s'illuminent au fur et à mesure des déambulations et évoquent les périodes de faste et celles de misère notamment pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le 11 mars 2005, le « musée français du Chemin de fer » devient « Cité du train ».
En 2011, dans l'ancien bâtiment rénové, l'accent est plutôt mis sur l'aspect didactique pour expliquer les mécanismes d'évolution et les progrès techniques, aussi bien en vapeur, diesel qu'en électrique. On peut se glisser sous une locomotive à vapeur pour admirer ses entrailles. Une exposition permanente intitulée "Les quais de l'histoire" met en scène plus de soixante locomotives de 1844 à nos jours.
Depuis 2014, un espace extérieur offre « Le Panorama ferroviaire » sur une surface de 6 000 m2 Un restaurant d'inspiration ferroviaire, des expositions de matériels de l'Infrastructure (SNCF Infra) et divers espaces thématiques complètent la Cité.
En 2017, lors de l'Assemblée Générale Extraordinaire de l'association, un vote est fait pour changer le nom de l'association, le nouveau nom « Cité du Train - Patrimoine SNCF » est approuvé à la majorité.
Annexe de la Cité

L'annexe se situe en partie dans la remise ferroviaire de Mohon, située rue du Port à Charleville-Mézières (49° 45′ 20″ N, 4° 43′ 33″ E). Elle permet de stocker une partie des collections, qui ne peuvent être présentées sur le site de Mulhouse.
Certaines locomotives et voitures garées à l'annexe servent lors des manifestations des associations dans toute la France, ou lors des Journées européennes du patrimoine.
Contrairement au site de Mulhouse, ce site n'est pas ouvert au public (sauf dans le cadre d'une journée portes ouvertes).
Le patrimoine ferroviaire
Liste des principaux matériels de la collection de la Cité du Train, présentés au public ou en réserve à Mulhouse, ou conservés dans l'annexe de Mohon (liste non exhaustive ; mise à jour réalisée le ).
Les locomotives à vapeur
Tender
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
22 C 306 Réseau de l'Etat | 1920 | Mulhouse | ![]() |
Les locomotives électriques
Dénomination & Compagnie | Surnom | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|---|
161 BE 3 (1ABBA1 3603) Compagnie du P.L.M. | Maurienne | 1927 | Mulhouse | ![]() |
2D2 5516 Compagnie de Paris à Orléans | Nez de cochon | 1933 | Mulhouse | ![]() |
E 36 (BB 36) Compagnie de Paris à Orléans | Biquettes | 1926 | Mulhouse | ![]() |
BB 348 SNCF | / | 1947 | Mohon | ![]() |
BB E1 (BB 1282) Compagnie de Paris à Orléans | Boite à sel | 1900 | Mulhouse | ![]() |
E 4002 (BB 1632) Compagnie du Midi | BB Midi | 1927 | Mulhouse | ![]() |
BB 4769 (ex BB 4701) Compagnie du Midi | BB Midi | 1933 | Mohon | ![]() |
BB 7315 SNCF | Nez cassée | 1981 | Mohon | ![]() |
BB 8616 SNCF | Danseuse | 1974 | Mohon | ![]() |
BB 9004 SNCF | Jacquemin | 1955 | Mulhouse | ![]() |
BB 9291 Capitole SNCF | Jacquemin | 1963 | Mulhouse | ![]() |
BB 9292 (Ex BB 9284) SNCF | Jacquemin | 1963 | Mohon | ![]() |
BB 9301 SNCF | Jacquemin | 1967 | Mulhouse | ![]() |
BB 9337 SNCF | Jacquemin | 1969 | Mohon | ![]() |
BB 12125 SNCF | Fer à repasser | 1961 | Mulhouse | ![]() |
BB 13052 SNCF | Fer à repasser | 1957 | Mulhouse | ![]() |
BB 15001 SNCF | Nez cassés | 1971 | Châlons-en-Champagne (prochainement au musée) | ![]() |
BB 16020 SNCF | Jacquemin | 1958 | Mohon | ![]() |
BB 16113 (ex BB 16030) SNCF | Jacquemin | 1959 | Mohon | ![]() |
BB 16745 SNCF | Danseuse | 1963 | Mohon | ![]() |
BB 17013 SNCF | Danseuse | 1965 | Mohon[6],[7] | ![]() |
BB 20210 SNCF | Danseuse | 1970 | Mulhouse | ![]() |
BB 25236 SNCF | Jacquemin | 1966 | Circule occasionnellement pour la
CMR (Cellule des Matériels Radiés) de la SNCF |
![]() |
BB 25609 SNCF | Danseuse | 1974 | Mulhouse | ![]() |
BB 26172 SNCF | Sybic | 1995 | Mulhouse | ![]() |
BB 80010 (ex BB 8188) SNCF | / | 1952 | Mohon | ![]() |
BB 88511 (ex BB 8514) SNCF | Danseuse | 1997 | en restauration | ![]() |
CC 6530 SNCF | Nez cassés | 1971 | Mohon | ![]() |
CC 6572 (ex CC 6565) SNCF | Nez cassés | 1974 | Mulhouse | ![]() |
CC 7107 SNCF | Les belles vertes | 1953 | Mulhouse | ![]() |
CC 14018 SNCF | Fer à repasser | 1959 | Mulhouse | ![]() |
CC 40101 SNCF | Nez cassés | 1964 | Mulhouse | ![]() |
Les locomotives thermiques
Dénomination & Compagnie | Surnom | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|---|
A1AA1A 62000 (moteur) SNCF | Yaya ou Baldwin | 1946 | Mulhouse | ![]() |
A1AA1A 68081 SNCF | Yaya, Les Bœufs ou les bleues | 1968 | Circule occasionnellement pour la
CMR (Cellule des Matériels Radiés) de la SNCF |
![]() |
A1AA1A 68523 SNCF | Yaya, Les Bœufs ou les bleues | 1967 | Mohon | ![]() |
4 DMD 2 (BB 60032) Compagnie du P.L.M. | - | 1938 | Mulhouse | ![]() |
BB 63013 SNCF | Deux chevaux | 1954 | Mulhouse | ![]() |
BB 63413 SNCF | Plathée | 1959 | Mulhouse | ![]() |
BB 66001 SNCF | Mouettes ou Moustaches | 1959 | Mohon | ![]() |
BB 67305 SNCF | 1968 | Mulhouse | ![]() | |
BB 67575 SNCF | 1974 | Mulhouse | ![]() | |
CC 65001 SNCF | Sous marin | 1957 | Mulhouse | ![]() |
CC 72029 SNCF | Nez cassés | 1969/2008 | Mohon | ![]() |
CC 72130 (ex 72030) SNCF | Nez cassés | 1969/2017 | Chalindrey (prochainement au musée) | ![]() |
Les locotracteurs
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
Locotracteur ALVF Crochat | 1916 | Mulhouse | ![]() |
Y 6230 (Y 6312) SNCF | 1954 | Mohon | ![]() |
Y 2291 SNCF |
1956/1958 | Mulhouse | ![]() |
Y 7108 SNCF | 1958 | Mulhouse | ![]() |
Y 7199 SNCF | 1960 | Mulhouse | ![]() |
Les turbotrains
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
TBDu 2010 SNCF | 1973 | Mohon | ![]() |
TBDu 2057 SNCF | 1975 | Mulhouse | ![]() |
Les autorails
Dénomination & Compagnie | Surnom | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|---|
ZZB2Ef 23901 Réseau de l'Etat | / | 1922 | Mulhouse | ![]() |
ZZy 24408 Réseau de l'Etat | Bugatti | 1933 | Mulhouse | ![]() |
ZZEty 23859 (VH 2211) Compagnie de Paris à Orléans - Compagnie du Midi | Iroquois | 1933 | Mulhouse | ![]() |
XM 5005 (ex ZZABsCETy 54005) Compagnie des chemins de fer de l'Est | Micheline | 1936 | Mulhouse | ![]() |
ZZy 24091 (ABJ-X 3421) Réseau de l'Etat | Renault ABJ 2 | 1937 | Mulhouse | ![]() |
X 52103 SNCF | Nez de Cochon | 1945 | Mulhouse | ![]() |
X 3847 (découpé à un tiers) SNCF | Picasso | 1950 | Mulhouse | ![]() |
X 2235 SNCF | Boite à chaussures | 1985 | Mulhouse | ![]() |
X 2413 (pupitre) SNCF | Les 600 chevaux | 1951 | Mulhouse | ![]() |
Les remorques d'autorails
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
XR 6031 SNCF | 1978 | Mulhouse | ![]() |
Les automotrices
Dénomination & Compagnie | Surnom | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|---|
Sprague BDfy 9011 Compagnie des chemins de fer de l'Ouest | Sprague | 1902 | Mulhouse | ![]() |
Z 4909 (ex Z23039) Compagnie du Midi | / | 1912 | en attente de restauration Châlons-en-Champagne | ![]() |
TE 1080 Réseau de l'Etat | / | 1916 | Mulhouse | ![]() |
ZC9 Eyp 23156 (Z 4156) Compagnie de Paris à Orléans | / | 1925 | Mulhouse | ![]() |
Sprague M 1354 RATP | Sprague | 1935 | Mulhouse | ![]() |
Z 3714 (ex Z 23701) Réseau de l'Etat, SNCF | Budd | 1938 | Mulhouse | ![]() |
Z 23461 Ligne de Sceaux Compagnie de Paris à Orléans, SNCF | / | 1938 | Mulhouse | ![]() |
Z 604 SNCF | / | 1958 | Mulhouse | ![]() |
Z 7133 SNCF | Les Zezettes | 1963 | Mohon | ![]() |
Z 5327 SNCF | Rame inox P'tit gris | 1967 | Mulhouse | ![]() |
Z 6181 SNCF | Rame inox P'tit gris | 1971 | Mulhouse | ![]() |
Les Trains à Grande Vitesse
Dénomination & Compagnie | Surnom | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|---|
TGV n° 53 (motrice N° 23105)[8] (découpé sur la partie cabine) SNCF | TGV Sud-Est | 1982 | Mulhouse | ![]() |
TGV n° 61 (motrice N° 23121) SNCF | TGV Sud-Est | 1982 | Mulhouse | ![]() |
TGV n° 954 (motrice N° 923007)[9] (1 motrice + 2 voitures) SNCF, La Poste | TGV Postal | 1981 | Villeneuve St-Georges(TSEE) | ![]() |
TGV n° 325 (motrice N° 24049)[10] (1 motrice + 1 voiture) SNCF | TGV Atlantique | 1989 | Mulhouse | ![]() |
Note : TGV n° 61 (la motrice porte le numéro 23121, mais en réalité c'est l'ex-23119[11])
Fourgon/Tombereau automoteurs
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
Z 209 Compagnie du P.L.M. | 1901 | Mulhouse | ![]() |
ETF 420 Compagnie du P.L.M. | 1902 | Mulhouse | ![]() |
Motrice à crémaillère
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
MC 3[12] Ligne C du métro de Lyon | 1978 | Mulhouse | ![]() |
Motrice à crémaillère (MC) et adhérence, modèle unique survivant des trois exemplaires fabriqués par SLM Winterthur (Suisse) livrés en 1978, sauvé par M. Aragnetti (conducteur sur la ligne C du métro de Lyon) et l'association ATHALY (M. Vuillermoz).
Les voitures
Les fourgons
Dénomination & Compagnie | Type | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|---|
Mixte 3e classe n°7061 Compagnie des chemins de fer du Nord | Fourgon mixte | 1868 | Mulhouse | ![]() |
Grande vitesse Dp 27343 Compagnie du P.L.M. | Bagages | 1922 | Mulhouse | ![]() |
Chaudière SH ww 113 Compagnie du P.L.M. | Chaudière | 1927 | Mulhouse | ![]() |
OCEM PAtf 40558 Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine | Postale | 1933 | Mulhouse | ![]() |
Fourgon-générateur Mistral 69 B3½Dtuxj N°63 87 89-89093 SNCF | Générateur | 1974 | Mulhouse | ![]() |
Chaudière C 958 SNCF | Chaudière | 1962 | Mohon | ![]() |
Les wagons
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
Wagon couvert K 132961 Compagnie du P.L.M. | 1868 | Mulhouse | ![]() |
Grue sur rails Muelwahl Compagnie du P.L.M. | 1883 | Mulhouse | ![]() |
Grue sur rails Compagnie de Paris à Orléans | 1873 | Mulhouse | ![]() |
Wagon plat à essieux QS 675 (traverses) Compagnie du Midi | 1887 | Mulhouse | ![]() |
Wagon citerne essence BP 7565535 Wagon de particulier | 1887 | Mulhouse | ![]() |
Wagon plat L 76776 | 1890 | Mulhouse | ![]() |
Wagon couvert Kr 5787 (hommes 40 chevaux 8) Compagnie du Midi | 1896 | Mohon | ![]() |
Wagon bi-foudre en bois Jules Magail Wagon de particulier | 1900 | Mulhouse | ![]() |
Wagon plat L 504 Compagnie de Paris à Orléans | 1901 | Mohon | ![]() |
Wagon plat transport de minerai Je 328 Ligne de Cerdagne | 1910 | Mohon | ![]() |
Wagon couvert avec abri de serre-frein Ke 33 Ligne de Cerdagne | 1910 | Mohon | ![]() |
Wagon plat 20209 ex US Navy US 18 | 1917 | Mohon | ![]() |
Wagon couvert à bogie Kywf 267 US 18 | 1918 | Mulhouse | ![]() |
Wagon plat Rzy 16241 War Department | 1918 | Mulhouse | ![]() |
Wagon Tombereau TT 99201 Compagnie des chemins de fer du Nord | 1921 | Mulhouse | ![]() |
Wagon isotherme Kza 505257 Méteor Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine | 1921 | Mulhouse | ![]() |
Wagon couvert KKwf 100 179 Réseau de l'Etat | 1924 | Mulhouse | ![]() |
Fourgon M 2605 Mbuwf Compagnie des chemins de fer du Nord | 1925 | Mulhouse | ![]() |
Wagon couvert Fasu 475032 Compagnie du P.L.M. | 1934 | Mulhouse | ![]() |
Wagon réfrigérant STEF HI 519 120 P SNCF | 1950 | Mulhouse | ![]() |
Wagon carapace 990 3 001 Wagon de particulier | 1950 | Mohon | ![]() |
Wagon rail-route UFR 952 I 540 SNCF | 1951 | Mulhouse | ![]() |
Wagon plat avec containers CNC 442 6 028 Wagon de particulier | 1953 | Mulhouse | ![]() |
Wagon poche transport fonte liquide Unimetal Rombas | 1955 | Mulhouse | ![]() |
Wagon plat Lgs 442 6 928 Wagon de particulier | 1966 | Mohon | ![]() |
L'infrastructure
Dénomination & Compagnie | Service | Site | Illustration |
---|---|---|---|
Draisine à pompe | 1860 | Mulhouse | ![]() |
Draisine à pompe | 1860 | Mulhouse | ![]() |
Chasse-neige ZRI Aurillac Compagnie de Paris à Orléans | 1909 | Mulhouse | ![]() |
Chasse-neige Nsw 90-VB Compagnie du P.L.M. | 1910 | Mulhouse | ![]() |
Draisine type 2 ID 106 Compagnie des chemins de fer du Nord | 1920 | Mulhouse | ![]() |
Remorque avec pompe à incendie à bras | 1820 | Mulhouse | ![]() |
Draisine type PO 1920 Compagnie de Paris à Orléans | 1920 | Mulhouse | ![]() |
Bourreuse Matissa Drouard SNCF | 1945 | Mulhouse | ![]() |
Remorque de draisine n°2 "Mauzinette" SNCF | 1950 | Mulhouse | ![]() |
Draisine n°4070 Billard SNCF | 1950 | Mulhouse | ![]() |
Bourreuse DT7 301 Framafer SNCF | 1960 | Mulhouse | ![]() |
Wagon graisseur de caténaires SNCF | 1960 | Mohon | ![]() |
Draisine DU 65 n°6-203 SNCF | 1965 | Mulhouse | ![]() |
Véhicule d'essais VE 251 SNCF | 1932 | Mulhouse | ![]() |
Voiture de contrôle et d'inspection "Mauzin 214" SNCF | 1961 | Mulhouse | ![]() |
Fréquentation
Année | Entrées gratuites | Entrées payantes | Total |
---|---|---|---|
2001 | 0 | 96 882 | 96 882 |
2002 | 16 559 | 75 215 | 91 774 |
2003 | 0 | 64 802 | 64 802 |
2004 | 0 | 0 | 0 |
2005 | 0 | 132 607 | 132 607 |
2006 | 33 857 | 66 680 | 100 537 |
2007 | 14 404 | 85 289 | 99 693 |
2008 | 29 169 | 57 949 | 87 118 |
2009 | 13 853 | 70 099 | 83 952 |
2010 | 7 245 | 76 999 | 84 244 |
2011 | 4 803 | 82 012 | 86 815 |
2012 | 7 420 | 79 159 | 86 579 |
2013 | 9 125 | 78 346 | 87 471 |
2014 | 28 804 | 62 268 | 91 072 |
2015 | 27 123 | 66 480 | 93 603 |
2016 | 18 062 | 64 390 | 82 452 |
2017 | 20 190 | 67 957 | 88 147 |
2018 | 35 363 | 64 954 | 100 317 |
2019 | 27 609 | 78 441 | 106 050 |
Notes et références
- Dernières Nouvelles D'Alsace, Cité du train, à Mulhouse : 15 ans, 15 photos
- Archive du site de la Cité du Train (consulté le ) : « Située à Mulhouse en Alsace, la Cité du Train est le plus grand musée européen du chemin de fer. »
- Brochure du musée.
- François Torelli, « Musées techniques / Le printemps sur les rails à la Cité du train de Mulhouse », sur lalsace.fr, L'Alsace, (consulté le ).
- Michel Doerr, « Notices historiques sur le matériel rassemblé en vue de la création d'un Musée des Chemins de Fer », Chemins de Fer, n° 250, La Vie du Rail, 1965-1.
- « BB 17000 », sur www.passiondutrain.com (consulté le ) : « Préservations : annexe [de la] cité du train à Mohon ».
- « Préservations : listes du matériel préservées par les associations », sur www.passiondutrain.com, 20 juillet 2018 (version : 1.07) (consulté le ) : « Série : BB 17000, BB 17013 : association du musée français du chemin de fer (cité du train) ».
- http://www.lalsace.fr/actualite/2014/12/12/le-tgv-a-quai-a-la-cite-du-train : Le TGV à quai, à la Cité du train (article payant).
- http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGV%20Postal.pdf.
- https://www.citedutrain.com/post/le-tgv-325-rejoint-la-cite-du-train
- Rail passion no 209, TGV Sud-Est : plus d'un tiers du parc radié et une rame pour la cité du train., mars 2015, p. 10.
- « Des collines de Lyon à la Cité du train », sur lalsace.fr, .
- « Fréquentation des Musées de France », sur data.culture.gouv.fr (consulté le )
- « PATRIMOINE. [Diaporama+vidéo] Cité du train, à Mulhouse : 15 ans, 15 photos », sur www.dna.fr (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Rosny-Rail (antenne de la Cité du Train en Île-de-France)
- Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées
- Le British National Railway Museum, le pendant anglais de la Cité du train.
- Le Musée des transports de Nuremberg, le pendant allemand de la Cité du train.
Liens externes
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