Z 3400

Les Z 3400 sont 14 anciennes automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs sur la ligne de Sceaux. Identiques à celles définies précédemment par la CMP, elles ont été commandées en 1937 par le PO et fabriquées par la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF) à Maubeuge. Numérotées à l'origine Z 23450, elles ont été renumérotées Z 3400 en 1950.

Z 3400 (PO / SNCF / RATP)
L'automotrice Z 23461, future Z 3411,
conservée à la cité du train.
Identification
Exploitant(s) PO > SNCF > RATP
Désignation SNCF Z 23451-464
SNCF Z 3401-3414
RATP Z 23401-414
Type automotrice
Motorisation électrique
Couplage UM
Construction 14 automotrices
Constructeur(s) CFMCF
Nombre 14
Mise en service
Effectif 0
Retrait cédées à la RATP en 1964
Affectation dépôt RATP de Montrouge
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'2'
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation continu 1,5 kV
Moteurs de traction 2 moteurs
Puissance continue 405 kW
Effort de traction 18 kN
Masse en service 44,6 t
Masse adhérente 26,8 t
Longueur HT 21,900 m
Largeur 3,200 m
Empattement 14,500 m
Empattement du bogie 2,50 m
Diamètre des roues Ø1100
Accès 4 par face latérale
Portes coulissantes
2 vantaux
Places 1re cl. 24 pl.
Places 2e cl. 66 pl.
Vitesse maximale 80 km/h

Histoire

Lors du transfert de la partie de Paris à Massy de la ligne de Sceaux à la CMP en 1932, la partie sud de la ligne reliant Massy à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (et Limours) est restée dans le giron de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et transférée à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) à la création de cette dernière.

L'exploitation est néanmoins restée liée à la partie nord de la ligne. Les quatorze automotrices ont été reçues directement par la SNCF en 1938.

Service

Dès 1938, elles ont fonctionné en pool avec celles de la CMP (devenue RATP en 1949).

En 1964, à la reprise de la partie sud de la ligne, les Z 3400 ont été cédées à la RATP et intégrées au parc des « motrices Z » de la Régie sous les numéros Z 23401 à 23414.

Motrices conservées (2005)

  • Z 3402 : Brétigny-sur-Orge, rachetée par l'association CITR (Compagnie Internationale des Transports Rétro), encore en état RATP, en attente de restauration ;
  • Z 3411 : Cité du train de Mulhouse, remis en état d'origine sous le numéro Z 23461.

Modélisme

Les Z 3400 ont été reproduites à l'échelle HO par l'artisan DutDut-Productions sous forme de kit à monter en laiton.

Notes et références

    Voir aussi

    Articles connexes

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