BC Transit

Structure et opération

Après que BC Transit a transféré officiellement l'autorité sur le transport en commun à Vancouver à la Greater Vancouver Transportation Authority en 1999, le Système régional du transport en commun de Victoria est devenu le seul système qui est exploité et dirigé directement par BC Transit[3]. À l'extérieur de la métropole de Victoria, les services du transport en commun sont exploités par les gouvernements municipaux et les entreprises contractantes sour contrats avec BC Transit[3].

Systèmes régionaux du transport en commun
Un autobus à impériale de BC Transit à Victoria.

Voici une liste des systèmes qui sont exploités sous le nom de BC Transit[4]:

  • 100 Mile House
  • Agassiz-Harrison
  • Ashcroft-Clinton
  • Bella Coola Valley
  • Boundary
  • Campbell River
  • Vallée de Fraser centrale
  • Chilliwack
  • Clearwater
  • Columbia Valley
  • Vallée Comox
  • Vallée Cowichan
  • Cranbrook
  • Creston Valley
  • Dawson Creek
  • Elk Valley
  • Fort St. John
  • Hazeltons
  • Kamloops
  • Kelowna
  • Kimberley
  • Kitimat
  • Merritt
  • Mont Waddington
  • Pemberton Valley
  • Penticton et Okanagan-Similkameen
  • Port Alberni
  • Port Edward
  • Powell River
  • Prince George
  • Prince Rupert
  • Princeton
  • Quesnel
  • Nanaimo
  • Revelstoke
  • Salt Spring Island
  • Shuswap
  • Skeena
  • Smithers
  • Okanagan du Sud
  • Squamish
  • Summerland
  • Sunshine Coast
  • Terrace
  • Vernon
  • Victoria
  • Kootenay de l'Ouest
  • Whistler
  • Williams Lake

Histoire
Un autobus à plancher surbaissé de BC Transit à Kamloops.

L'histoire de BC Transit a commencé quand une société privée, British Columbia Electric Railway, a annexé une autre société privée en faillite, Consolidated Railway Company[5]. Après l'annexation en 1897, British Columbia Electric Railway Company est devenue la seule société dirigeant et exploitant les services du transport en commun à Vancouver, la plus grande cité dans la province, et à Victoria, la capitale de la province[5].

En 1961, le gouvernement de la Colombie-Britannique, sous la direction de W. A. C. Bennett le premier ministre, a achêté la British Columbia Electric Railway[6]. En 1962, le gouvernement a fusionné la British Columbia Electric Railway avec la BC Hydro, qui est devenu le dirigeant des transports en commun à Victoria et à Vancouver[6].

En 1979, le gouvernement provincial a créé une nouvelle société de la Couronne, l'Urban Transit Authority (UTC), qui a pris à sa charge désormais l'autorité sur les transports en commun aux 13 cités dans la province[6]. En 1980, avec la permission du gouvernement provincial, l'Urban Transit Authority a pris à sa charge aussi l'autorité sur les transports en commun à Victoria et à Vancouver[6], mais le système du transport en commun était exploité et dirigé par Metro Transit Operating Company sour un contrat avec l'UTC[5]. En 1982, l'Urban Transit Authority fut renommé BC Transit[6].

En 1998, après une année des négociations entre BC Transit et le District régional du Grand Vancouver[7], l'Assemblée législative de la Colombie-Britannique a créé une société séparée, la Greater Vancouver Transportation Authority, par adopter un projet de loi[8],[6]. En 1999, l'autorité sur le transport en commun à Vancouver fut transférée officiellement de BC Transit à Greater Vancouver Transportation Authority[6].

En 2000, Victoria est devenue la première métropole nord-américaine dont le système du transport en commun exploite des autobus à impériale[9].

Notes et références

Références
  1. (en) « About BC Transit », sur BCTransit.com (consulté le ).
  2. (en) « Our History », sur BCTransit.ca (consulté le ).
  3. (en) « Regional Transit System », sur BCTransit.com (consulté le ).
  4. (en) « Welcome to BC Transit — Choose transit system. », sur BCTransit.com (consulté le ).
  5. (en) David A. Wyatt, « All-Time List of Canadian Transit Systems : Vancouver, British Columbia », sur UManitoba.ca (consulté le ).
  6. (en) « Our History », sur BCTransit.com, BC Transit (consulté le ).
  7. Transportation in Greater Vancouver : A Review of Agreements between the Province and TransLink, and of TransLink's Governance Structure, Bureau de l'auditeur général de la Colombie-Britannique, , 72 p. (lire en ligne), p. 9 - 11
  8. (en) « SOUTH COAST BRITISH COLUMBIA TRANSPORTATION AUTHORITY ACT », sur BCLaws.ca (consulté le ).
  9. (en) « Double-decker bus : 2007 Schools Wikipedia Selection. Related subjects: Road transport », sur CS.McGill.ca (consulté le ).
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