BMW M6

Une M635 csi E24 de 1985.

La BMW M635CSi est une automobile de la marque allemande BMW, produite de 1984 à 1989. Elle porte cette appellation pour l'Europe. Dans le reste du monde, elle prend le nom de M6.

BMW M6 (E63/E64)
Marque	BMW
Années de production	2006 - 2011
Production	14 152 exemplaire(s)
Classe	GT
Usine(s) d’assemblage	Dingolfing, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 5.0l BMW S85 V10
Puissance maximale	507 à 7 750 tr/min ch
Couple maximal	520 à 6 100 tr/min N m
Transmission	7-vitesses SMGIII 6-vitesses manuelles (seulement États-Unis et Canada)
Poids et performances
Poids à vide	Coupé 1 785 kg
Vitesse maximale	320 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,2 s
Consommation mixte	14,8 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé ou cabriolet
Dimensions
Longueur	4 871 mm
Largeur	1 855 mm
Hauteur	1 377 mm
Empattement	2 780 mm
Volume du coffre	450 dm3
Chronologie des modèles
BMW Série 8 BMW Z8 (M6)

La BMW M6 (E63/E64) se distingue de la Série 6 par ses 2 doubles sorties d'échappement, ses jantes spécifiques, ses entrées d'air avant plus larges. Elle embarque un moteur V10, le S85 d'une cylindrée de 5 L pour une puissance de 507 ch à 7 750 tr/min et une couple de 520 N m à 6 100 tr/min. Elle est équipée d'une boîte séquentielle à 7 rapports.

La M6 est plus longue de 5 cm par rapport à la Série 6, plus large de 0,5 cm et plus lourde de 95 kg par rapport à la 650i. C'est en 2007 que la M6 est déclinée en cabriolet, qui est un peu moins performante.

BMW a fabriqué 9.087 Coupé (E63) et 5.065 Cabriolets (E64).

BMW M6 (F12/F13)
Marque	BMW
Années de production	2012 - 2019
Classe	GT
Usine(s) d’assemblage	Dingolfing, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence
Puissance maximale	600 ch
Couple maximal	700 N m
Transmission	Propulsion
Poids et performances
Poids à vide	1 925 kg
Vitesse maximale	320 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,2 s
Consommation mixte	9,9 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé ou cabriolet
Dimensions
Longueur	4 898 mm
Largeur	1 899 mm
Hauteur	1 368 mm
Empattement	2 851 mm

Cette nouvelle génération de M6 renonce au V10 pour le V8 bi-turbo de 560 ch de la M5. Cette M6 est plus performante : le 0 à 100 km/h est abattu en 4,2 secondes (0,5 de moins que l'ancienne), elle délivre un couple de 680 N m à 5 750 tr/min mais elle est aussi plus lourde de 215 kg par rapport à la première M6.

Elle se différencie de la Série 6 par ses 2 doubles sorties d'échappement, ses jantes spécifiques et ses divers artifices aérodynamiques (entrées d'air, spoiler, becquet, etc.).

Elle est équipée d'une boîte automatique à 7 rapports ou d'une boîte manuelle à 6 rapports.

En 2014 et 2015, BMW propose deux packs compétition. Le premier augmente la puissance à 575 ch sans augmentation de couple tandis que le deuxième porte la puissance à 600 ch et le couple à 700 N m.

Aux États-Unis et au Canada, la M6 Gran Coupé est en concurrence indirecte avec l’Alpina B6 Gran Coupé. L’Alpina B6 est une version plus puissante, plus luxueuse et très exclusive de la 650i, et donc plus lourde et moins sportive que la M6. Mais son V8, d’abord presque aussi puissant, puis plus puissant (à partir de 2015) que celui de la M6, sa transmission intégrale permettant des accélérations plus rapides que celles de la M6 et sa vitesse maximum d’environ 320 km/h en font une véritable GT.

En 2019, elle est définitivement remplacée par la M8 et n'est plus disponible au catalogue.

BMW M6 GT3

Une BMW M6 GT3 de l'écurie Schubert Motorsport sur le circuit du Nürburgring.

La BMW M6 GT3 est une voiture de course conçue par BMW Motorsport et homologuée pour courir dans la catégorie GT3.

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