BMW Série 6

La BMW Série 6 est une gamme de voitures coupés et cabriolets conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série succède à la 3.0 CSi (E9). Après la première génération (1976 - 1989) cette série ne fut pas renouvelée immédiatement, la deuxième génération arrivant en 2004.

Pour les articles homonymes, voir E63.

E24

Série 6 (type E24)
Marque BMW
Années de production 1976 - 1989
Production 86 216 exemplaire(s)
Classe Coupé GT
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 450 à 1 570 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé uniquement
Dimensions
Longueur 4 750 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 360 mm
Chronologie des modèles
BMW E9 BMW Série 8

Dessinée par Paul Bracq[1], la Série 6 (E24) est la remplaçante de l'ancien coupé E9.

Modèles et motorisations
Modèle Début Fin Type Puissance Cylindrée
628CSi 1979 1987 L6 184 ch 2,8 L 12S
630CS 1976 1979 L6 185 ch 3,0 L 12S à carburateur Solex
633CSi 1975 1981 L6 200 ch 3,2 L 12S
635CSi 1978 1981 L6 218 ch 3,5 L 12S
635CSi 1982 1989 L6 218 ch 3,4 L 12S
M635CSi 1984 1989 L6 286 ch 3,5 L 24S

L6 : moteur 6 cylindres en ligne.

La M635 CSi (1984-1989) est aussi appelée « M6 » aux États-Unis. Elle reste à ce jour la seule BMW de série à dépasser les 250 km/h (les modèles de l'époque n'étant pas encore bridés électroniquement).

  • Une M6 américaine de 1986.
  • Une M635CSi de 1985.

Lieu de production

À ses débuts de production, la Série 6 E24 a été entièrement confiée à Karmann ; mais à partir du mois d'août 1977, le carrossier Karmann ne produit plus que les carrosseries brutes de la Série 6.

Le constructeur allemand BMW s'est occupé lui-même de l'assemblage dans son usine de Dingolfing.

Titres

Principales victoires
BMW E24 635 CSi du Groupe A Schitzer, troisième des 24 Heures de Spa en 1986, avec Ravaglia, Berger et Pirro (victoire et deuxième place pour leurs équipiers Quester, Heger et Tassin, ainsi que Rossi, Micangeli et Micangeli).

ETCC (31)

  • 4 Heures de Monza 1980, 1981 et 1983;
  • 500 kilomètres de Vallelunga 1980, 1983 et 1984;
  • 500 kilomètres de Pergusa 1980 et 1981;
  • RAC Tourist Trophy 1980 et 1984
  • 500 kilomètres de Donington 1981;
  • Salzburgring 1981;
  • Grand Prix de Brno 1981;
  • 500 kilomètres de Mugello 1983 et 1984;
  • Grand Prix du Nürburgring 1983, 1984 et 1986;
  • ETCC Zolder 1983;
  • 500 kilomètres de Misano 1986;
  • Grand Prix de Nogaro 1986;
  • 4 Heures de Jarama 1986;

Endurance Spa étant incluse en ETCC)

E63 / E64

Série 6 (type E63/E64)
Marque BMW
Années de production 2004 - 2011

Phase 1 : 2004 - 2007

Phase 2 : 2007 - 2010
Production 116 748 exemplaire(s)
Classe Coupé GT
Usine(s) d’assemblage Munich, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Diesel
Puissance maximale De 272 à 507 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 575 à 1 925 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé ou cabriolet
Dimensions
Longueur 4 820 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur 1 373 mm
Chronologie des modèles
BMW Série 8
BMW Z8 		Série 6 (F12)

Seize ans après la première génération BMW donne une suite à ce grand coupé. Sur la base du concept car Z9, la deuxième génération baptisée E63 revient en 2004, d'abord en coupé (code E63) avec la 645Ci.

La gamme est complétée en 2005 par une version cabriolet (code E64) équipée d'un toit rétractable en toile et par une nouvelle motorisation 6 cylindres 3 litres. Mais aussi, pour le coupé seulement, par la version Motorsport dénommée M6, reprenant le V10 de la M5.

En 2006, le V8 4,4 litres est remplacé par un V8 4,8 litres équipant aussi les Série 5, Série 7 et Série X5.

La déclinaison cabriolet de la M6 a été commercialisé courant 2007.

En septembre 2007, BMW procède à un léger restylage extérieur et en profite pour installer sous le capot deux nouvelles motorisations, un 3,0 l essence de 272 ch qui remplace le 3,0 l de 258 ch et un 3,0 l diesel de 286 ch équipé d'un système de suralimentation étagée.

Il existe aussi une version modifiée par Alpina, appelée B6, équipée d'un V8 4,4 litres double turbocompressé de 500 ch. La B6 S qui lui succède a 530 ch. Alpina en fait une version GT3 de compétition sur laquelle Dino Lunardi et Alexandros Margaritis remportent l’ADAC GT Masters en 2011.

La production totale est de 116 748 exemplaires, dont 62 575 coupés et 54 173 décapotables.

Modèles et motorisations
Modèle Type Puissance Cylindrée Commercialisation
630Ci L6 258 ch 3,0 L Produit jusqu'en septembre 2007.
630i L6 272 ch 3,0 L Remplace la 630Ci à partir de 2007.
645Ci V8 333 ch 4,4 L Produit jusqu'en 2005.
650i V8 367 ch 4,8 L Remplace la 645Ci à partir de 2006.
M6 V10 507 ch 5,0 L
635d L6 286 ch 3,0 L à partir de septembre 2007

L6 : moteur 6 cylindres en ligne - V8 : moteur 8 cylindres en V - V10 : moteur 10 cylindres en V

BMW M6

F12 / F13 / F06

Série 6 (type F12/F13/F06)
Marque BMW
Années de production 2011 - 2017
Phase 1 : 2011 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2017
Classe Coupé GT

Coupé 4 portes
Usine(s) d’assemblage Munich, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Diesel
Puissance maximale De 313 à 600 ch
Couple maximal De 450 à 800 N m
Transmission Propulsion / 4RM
Poids et performances
Poids à vide 1 760 à 2 105 kg
Vitesse maximale 324 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,8 à 5,3 s
Consommation mixte 6,0 à 10,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé, cabriolet, coupé 4 portes
Dimensions
Longueur 4 890 mm
Largeur 1 890 mm
Hauteur 1 370 mm
Chronologie des modèles
Série 6 (E63) Série 8 (G14)

La BMW Série 6 F12 est commercialisée en mars 2011 en version cabriolet. Elle remplace la version E63 après six ans de carrière. Puis elle est déclinée fin 2011 en coupé (F13) et début 2012 en coupé quatre portes Gran Coupé (F06). La version sportive M6 fait 560 ch.

  • Série 6 Gran Coupé.
  • Série 6 cabriolet.

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

640i/xDrive 650i/xDrive M6 Alpina B6 Gran Coupé xDrive
Moteur 6 cylindres en ligne 8 cylindres en V
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée 2 979 cm3 4 395 cm3
Puissance maximale 320 ch de 5 800 à 6 000 tr/min 449 ch de 5 500 à 6 000 tr/min 560 ch de 6 000 à 7 000 tr/min 600 ch à 6 000 tr/min
Couple maximal 450 N m de 1 300 à 4 500 tr/min 650 N m de 2 000 à 4 500 tr/min 680 N m de 1 500 à 5 750 tr/min 800 N m de 3 500 à 4 500 tr/min
Norme environnementale Euro 6
Boîte de vitesses BVA 8 DKG 7 BVA 8
Vitesse maximale
(en km/h)		 250 (324)
0-100 km/h
(en s)		 5,3 / (5,2) 4,6 / (4,4) 4,2 (3,8)
Consommation
(en L/100 km)		 7,7 / (8,2) 8,8 / (9,3) 9,9 (10,4)
Émissions de CO2
(en g/km)		 180 / (191) 206 / (217) 231 (242)
Capacité du réservoir
(en L)		 70 80 70
Masse à vide
(en kg)		 1 760 / (1 840) 1 870 / (1 930) 1 925 (2 105)

Diesel
640d/xDrive
Moteur 6 cylindres en ligne
Cylindrée 2 993 cm3
Puissance maximale 313 ch à 4 400 tr/min
Couple maximal 630 N m de 1 500 à 2 500 tr/min
Boîte de vitesses BVA 8
Vitesse maximale
(en km/h)		 250
0-100 km/h
(en s)		 5,3 / (5,1)
Consommation
(en L/100 km)		 6,0 / (6,4)
Émissions de CO2
(en g/km)		 147 / (154)
Capacité du réservoir
(en L)		 70
Masse à vide
(en kg)		 1 815 / (1 870)

Alpina B6 Gran Coupé
Alpina B6 Gran Coupé.

La BMW Alpina B6 Gran Coupé est un modèle vendu par BMW seulement aux États-Unis et au Canada. Réalisée par le constructeur indépendant Alpina, il s’agit d’une version plus puissante, plus luxueuse et très exclusive de la 650i, et donc plus lourde et moins sportive que la M6. Sa diffusion est très limitée. Elle est équipée d’une transmission intégrale, d’une boîte automatique à 8 rapports et d’un kit carrosserie spécifique améliorant son aérodynamique.

La version 2014 est motorisée par un V8 biturbo de 4,4 litres développant 540 ch et 730 N m. La vitesse maximale est de 318 km/h. Le 0 à 100 km/h est effectué en 3,9 s.

En 2015, elle est restylée comme le reste de la gamme Série 6 et devient encore plus puissante. Le V8 retravaillé développe désormais 600 ch et 800 N m. La vitesse maximale limitée électroniquement à 324 km/h en fait la BMW la plus rapide jamais vendue puisque les autres modèles sont limités électroniquement à des vitesses inférieures. Le 0 à 100 km/h est effectué en 3,8 s.

Ailleurs dans le monde, ce modèle est une Alpina et non une BMW et est également disponible en coupé et cabriolet.

Fin de production

La Série 6 a arrêté sa production en avril 2017 après 41 ans de carrière pour la version originelle (6 ans pour l'actuelle génération) uniquement dans sa version coupé[2]. Seules subsistent les versions Gran Coupé et Cabriolet. La Série 6 sera remplacée par la future BMW Série 8 prévue pour 2018[3]. Une voiture nommée Série 6 GT remplacera la Série 5 GT fin 2017.

GT (G32)

BMW Série 6 GT

Une BMW Série 6 Gran Turismo 630d M Sport
Appelé aussi BMW Série 6 Gran Turismo
Marque BMW
Années de production 2017 -
Phase 1 : 2017 - 2020
Phase 2 : 2020 -
Classe GT
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 4 et 6-cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 998 à 2 998 cm3
Puissance maximale 190 à 340 ch
Couple maximal 400 à 680 N m
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Steptronic 8
Poids et performances
Poids à vide 1 795 à 2 015 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,3 à 5,3 s
Consommation mixte 4,9 à 8,2 L/100 km
Émission de CO2 129 à 187 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Plate-forme CLAR
Châssis Aluminium, acier très haute résistance
Coefficient de traînée 0,25
Suspensions Pneumatique
Direction Électrique asservie à la vitesse
Dimensions
Longueur 5 091 mm
Largeur 1 902 mm
Hauteur 1 538 mm
Empattement 3 070 mm
Voies  AV/AR 1 615 mm  / 1 649 mm
Volume du coffre 610 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
BMW Série 5 GT

La Série 6 GT[4] est une berline produite par le constructeur automobile allemand BMW à partir de 2017[5].

La BMW Série 6 GT (G32) remplace la Série 5 GT commercialisée de 2009 à 2017 pour qui la carrière commerciale n'aura pas été couronnée de succès. Elle est la seule déclinaison à porter le chiffre « 6 » à la suite de la disparition de la Série 6 coupé qui est remplacée par la Série 8.

Cette Série 6 Gran Turismo est dévoilée au Salon de Francfort 2017 pour une commercialisation en novembre de la même année. Au lancement, 3 motorisations sont disponibles, dont deux essences, les 630i et 640i (xDrive) et une diesel, le 630d (xDrive).

Phase 2

La version restylée de la BMW Série 6 GT est dévoilée le en Corée du Sud[6].

Caractéristiques techniques

Les tableaux ci-après détaillent les caractéristiques techniques de la gamme[7]. Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

Essence
630i GT 640i / xDrive GT
Moteur 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 1 998 cm3 2 998 cm3
Puissance maxi 258 ch de 5 200 à 6 500 tr/min 340 ch de 5 500 à 6 500 tr/min
Couple maxi 400 N m de 1 550 à 4 400 tr/min 450 N m de 1 380 à 5 200 tr/min
Norme environnementale Euro 6
Boîte de vitesses Steptronic 8
Vitesse maxi
(en km/h)		 250
0-100 km/h
(en s)		 6,3 5,4 / (5,3)
Consommation
(en L/100 km)		 6,6 7,4 / (8,2)
Émissions de CO2
(en g/km)		 152 169 / (187)
Capacité du réservoir
(en L)		 68
Masse à vide
(en kg)		 1 795 1 845 / (1910)
Disponibilité Novembre 2017 Novembre 2017

Diesel
620d GT[8] 630d / xDrive GT 640d xDrive GT
Moteur 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 1 995 cm3 2 993 cm3
Puissance maxi 190 ch à 4 000 tr/min 265 ch à 4 000 tr/min 320 ch à 4 400 tr/min
Couple maxi 400 N m de 1 750 à 2 500 tr/min 620 N m de 2 000 à 2 500 tr/min 680 N m de 1 750 à 2 250 tr/min
Boîte de vitesses Steptronic 8
Vitesse maxi
(en km/h)		 220 250
0-100 km/h
(en s)		 7,9 6,1 / (6,0) (5,3)
Consommation
(en L/100 km)		 4,9 5,3 / (5,9) (6,2)
Émissions de CO2
(en g/km)		 129 139 / (154) (163)
Capacité du réservoir
(en L)		 66
Masse à vide
(en kg)		 1 840 1 900 / (1955) (2 015)
Disponibilité Juillet 2018 Novembre 2017 Mars 2018

Au cinéma

Dans Le Coach, film français réalisé par Olivier Doran en 2008, Maximilien Chêne (interprété par Richard Berry), malheureux en jeu lors d'une partie de poker au casino d'Enghien-les-Bains, met en jeu successivement sa montre Zenith Chronomaster puis sa BMW 650 Ci quasi-neuve (elle a deux mois), avant de signer finalement une reconnaissance de dette de 200 000 euros.

Dans le film Mission impossible : Protocole Fantôme, le personnage principal, Ethan Hunt, vole une BMW Série 6 cabriolet pour poursuivre Hendricks.

Dans la série Desperate housewives (saison 8) Renée Perry (interprétée par Vanessa Williams) conduit une série 6 cabriolet.

Dans le film belge Dikkenek, on peut voir une Serie 6 grise qui est le sujet d'une scène loufoque : en effet la voiture tombée en panne, se trouve en fait dépourvue de moteur.

Notes et références
  1. « BMW Car Designers », sur www.bmwism.com (consulté le )
  2. BMW stoppe la Série 6 coupé, Caradisiac
  3. BMW officialise une nouvelle Série 8 !, Auto Plus
  4. Nouvelle BMW Série 6 Gran Turismo : exit la 5 GT, Actu Automobile
  5. BMW Série 6 GT : Elle arrive !, Le Moniteur Automobile
  6. François Lemaur, « Les BMW Série 5 et Série 6 GT restylées révélées le 27 mai », L'Automobile Magazine,
  7. « Ne l'appelez plus Série 5 GT : La BMW Série 6 GT », sur Le Blog automobile,
  8. (en) « Données techniques BMW 620d », sur bmwgroup.com, (consulté en )

Liens externes
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