BTR-4

Le prototype, qui a été conçu comme une entreprise privée, a été dévoilé lors de l'exposition Aviasvit 2006 qui s'est tenue à Kiev en juin 2006.

Une production en série a commencé fin 2008, la première série de dix BTR est entrée en service dans l'armée ukrainienne en 2009.

En 2009, le BTR-4 a été présenté à l'appel d'offres pour le prochain véhicule de combat d'infanterie des forces terrestres espagnoles, destiné à remplacer le Pegaso BMR.

Un BTR-4MV1.

BTR-4 équipé du système Parus RWS.

Médical, de dépannage au 169e centre d'entrainement de Desna.

La disposition du BTR-4 représente un changement par rapport à l'ancien BTR-60/70/80 conçu en Union soviétique. Le véhicule a une disposition conventionnelle similaire aux conceptions occidentales comme le TPz Fuchs (en) allemand avec le compartiment du conducteur et du commandant à l'avant de la coque, le compartiment du moteur et de la transmission au milieu et le compartiment des troupes à l'arrière. Les troupes entrent et sortent du véhicule soit par les portes arrière, soit par les trappes de toit, et le conducteur et le commandant disposent de portes situées sur les côtés de la coque.

Le BTR-4 est une conception plus flexible que les anciens BTR-60/70/80, car la disposition modifiée facilite l'adaptation du véhicule à des rôles spécialisés. Le véhicule peut être armé selon les exigences du client. Le prototype est armé du nouveau module d'armement conçu localement qui est armé d'un canon automatique de 30 mm, d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, jusqu'à quatre missiles antichars 9P135M Konkurs ou Barrière (deux de chaque côté de la tourelle), et un Lance-grenades automatique de 30 mm (monté à la place des missiles AT sur un côté gauche de la tourelle). Il peut être équipé de différents modules d'armes à tourelle : le module GROM, le module SHKVAL et le module BAU 23x2.

Le BTR-4 a une vitesse maximale de 110 km/h. Il peut franchir des obstacles d'eau à une vitesse de 10 km/h. Le véhicule est propulsé par un moteur diesel 3TD de 500 ch. Il a été signalé qu'il avait été touché par plusieurs obus de lance-roquettes et plusieurs tirs d'armes légères sans conséquences. Un blindage cage peut être installé pour une protection maximale contre les attaques de lance-roquettes.

Le fabricant ukrainien de défense d'État UkrOboronProm a dévoilé un prototype de véhicule de combat blindé à roues actuellement connu sous le nom de BTR-4MV1. Le nouveau BTR-4MV1 est la dernière génération de 8×8 APC. Le BTR-4MV1 est conçu conformément aux normes de l'OTAN. Le véhicule est basé sur le BTR-4 mais avec de nombreuses nouvelles améliorations.

Il diffère des versions précédentes principalement par une configuration modifiée de la coque du véhicule, qui permet d'installer des types de protection supplémentaires (dont les plaques en céramique et le blindage réactif explosif) pour atteindre les quatrième et cinquième niveaux de protection conformément aux normes de l'OTAN. L'arrière de la coque est équipé d'une rampe qui permet non seulement aux soldats d'entrer et de sortir du véhicule beaucoup plus rapidement, mais permet également au véhicule blindé de transport de troupes de transporter diverses cargaisons de grande taille, y compris des munitions supplémentaires, des pièces de rechange, etc.

Un BTR-4 assigné au 1^er bataillon de la 92e brigade mécanisée (Ukraine) en 2017.

Jusqu'à 500 véhicules ont été produits pour tous les opérateurs^{[réf. nécessaire]}.

Le BTR-4 est entré en action pendant l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 en 2022[1].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « BTR-4 » (voir la liste des auteurs).