BYD D1

Le BYD D1 (比亚迪D1; Pinyin : Bǐyàdí D1) est un monospace électrique polyvalent et compact spécialement conçu par BYD en coopération avec Didi Chuxing et développé exclusivement pour les services de télé-assistance[1].

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BYD D1
Marque BYD
Années de production Depuis en 2020
Classe Monospace
Moteur et transmission
Énergie Électrique
Position du moteur Moteur avant, traction avant
Poids et performances
Poids à vide 1 640-2 015 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monospace
Dimensions
Longueur 4 390 mm
Largeur 1 850 mm
Hauteur 1 650 mm
Empattement 2 800 mm
Chronologie des modèles
Aucun

Histoire

À partir de 2018, Didi a formé une alliance avec des constructeurs automobiles tels que Volkswagen, BAIC et BYD pour développer des véhicules intelligents spécialement conçus pour le covoiturage et la gestion des flottes[2]. L'alliance commence avec DiDi offrant sa base de clients et ses compétences opérationnelles aux constructeurs automobiles souhaitant développer leurs propres services de covoiturage sous forme de base de données de recherche en échange d'une expertise en conception. Le modèle D1 est le premier modèle spécialement conçu par DiDi pour les services de covoiturage issus de l'alliance avec les constructeurs automobiles[3].

En , des documents gouvernementaux montrent que BYD a reçu l'approbation du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information de Chine pour vendre un véhicule électrique développé avec DiDi appelé le D1[4].

Le , le BYD D1 a été révélé à Pékin. La firme a annoncé que le véhicule commencerait à rejoindre le service de télé-assistance dans le cadre d'un test de conduite en décembre à Changsha. Les ventes ont été limitées aux conducteurs enregistrés sur la plate-forme de réservation au lancement. Selon les responsables, le nom D1 signifie "Toujours le jour 1 (Always Day 1 en anglais)"[5].

Caractéristiques

Le monospace compact D1 est alimenté par un moteur électrique TZ180XSA d'une capacité de 100 kW (136 ch) et est équipé d'une batterie LFP sans cobalt de 70 kW. La vitesse maximale est de 130 km/h[6].

Le D1 dispose d'une porte coulissante sur le côté droit pour empêcher les passagers d'ouvrir la porte et de heurter potentiellement les cyclistes ou les piétons. Les véhicules ont également un plus grand espace pour les jambes pour les passagers arrière.

Ventes

Didi prévoit de mettre en service 10 000 unités de D1 d' à et 100 000 unités en 2021. En tant que premier modèle à avoir été construit en pensant au covoiturage, DiDi prévoit d'expédier des véhicules D1 à des partenaires de location dans plusieurs villes chinoises[7].

Références
  1. « Didi to Deliver First BYD Electric Cars to Drivers Within Months », sur bloomberg.com (consulté le )
  2. « China's Didi, BYD to launch co-designed ride-hailing EV - sources », sur reuters.com (consulté le )
  3. « Didi Chuxing, BYD roll out customized vans for ride-hailing service », sur reuters.com (consulté le )
  4. « BYD and DiDi Team up to Launch Customized EVs », sur equalocean.com (consulté le )
  5. « 专为网约车设计 滴滴全新车型正式发布 », sur autohome.com.cn (consulté le )
  6. « New compact MPV BYD D1 surprised with one sliding door – DRIVE », sur tekdeeps.com (consulté le )
  7. « Didi Chuxing set to roll out BYD electric vehicles », sur taipeitimes.com (consulté le )
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