Banc de Sandettié

Le banc de Sandettié est un banc de sable allongé dans la mer du Nord. Il se situe à peu près au milieu de l'entrée orientale du pas de Calais, à 13 milles nautiques de la côte (environ 24 km), face à Calais. Au nord de celui-ci se trouve le Banc de Goodwin, et au sud se trouve le banc de sable de Ruytingen.

Banc de Sandettié
Géographie
Pays Royaume-Uni
Localisation Mer du Nord
Coordonnées 51° 14′ 00″ N, 1° 57′ 00″ E
Administration
Autres informations
Géolocalisation sur la carte : Angleterre
Banc de Sandettié
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
Banc de Sandettié
Île au Royaume-Uni

Le banc de sable représentant une menace importante pour l'intense trafic maritime le pas de Calais, il a été marquée par une succession de bateau-phare français de 1902 à 1989, date à laquelle le dernier bateau-feu Sandettie fut mis hors service. Le navire est maintenant un bateau-musée ancré dans le port de Dunkerque devant le Musée portuaire de Dunkerque.

Aujourd'hui l'autorité britannique Trinity House maintient un bateau-phare sans pilote pour sécuriser la Banc de Sandettié, le Lightvessel Sandettie. Le navire dispose également d'une station météorologique automatique[1].

Séquelles de guerre

Un champ de mines marines a été posé près du banc, dans lequel au moins un sous-marin (U 37) a péri avec son équipage de 32 marins[2] (le )[3].

Point de repère

Ce banc a été une délimitation de secteurs de pêche et en particulier pour les pêcheurs de Dunkerque dans le cadre du droit européen de la pêche et/ou en raison de la proximité des eaux nationales de la Belgique et de l'Angleterre[4] : les chalutiers à perche français de plus de 300 ch et 70 tonneaux de jauge brute n'avaient pas le droit de travailler dans les 12 milles ce qui les limitaient en théorie dans un secteur triangulaire situé autour du banc de Sandettié, mais ce périmètre n'a pas été respecté (notamment d'avril à juin au moment de la pêche à la sole où ces chalutiers s'avancent illégalement dans la zone des 12 milles , voire des 3 miles), ce qui a entrainé des conflits avec les petits chalutiers à panneaux et d'autres types de pêcheries[4]. Selon l'Institut scientifique et technique des pêches maritimes : dans les années 1980 la tolérance des affaires maritimes à leur égard dans la zone des 12 miles a entrainé une surpêche et de nombreux excès, qui ont été source de conflits mais aussi d'une « position ambiguë de la flottille par rapport à la réglementation européenne »[5]. En théorie le chalut à perche est interdit en France [6], mais autorisé par le droit européen qui prime tant que ces chaluts sont conformes aux arrêtés du règlement européen sur les maillages (80 mm en Mer du Nord (zones IVa-b, VI, 75 mm en Manche (zones VIId-e) et 65 mm dans le golfe de Gascogne (zones VIIIa-b) (maille étirée)[4].

Notes et références
  1. http://www.trinityhouse.co.uk/lighthouses/light_vessels/sandettie_lightvessel.html
  2. Der Handelskrieg mit U-Booten – vol. 2 - Arno Spindler
  3. Yves DUFEIL – Franck LE BEL – Marc TERRAILLON () Navires de la Grande Guerre – SAINTE JEHANNE ; Fiche récapitulative (mise à jour le 27/07/2008)– V6
  4. Dugauquier J-P (1984). Le chalutage à perche rapport technique ISTPM, n°10 Institut scientifique et technique des pêches maritimes, archivé par Ifremer.
  5. Cf. règlement C.E.E. n° 2527/80 du Conseil du 30 septembre 1980, interdisant aux bateaux dépassant 70 tonneaux de jauge brute ou 300 ch au frein de pêcher la sole ou la plie à l'aide de chaluts à perche (à tangon) à moins de 12 milles des côtes
  6. par décret du 18 mai 1928

Liens externes

Observations et Météo

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