Maxi-trimaran Banque populaire V

Le Maxi-trimaran Banque populaire V, également connu par la suite sous les noms de Spindrift 2 et Sails of Change est un trimaran de compétition mis à l'eau en août 2008 à Lorient, par le Team Banque populaire. Il est actuellement le plus grand trimaran de course océanique du monde. Conçu dans le but de battre les plus importants records océaniques en équipage, le bateau détient le Trophée Jules-Verne entre 2012 et 2017, après avoir fait le tour du monde, skippé par Loïck Peyron, en 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes.

Histoire
Banque populaire V Sails of Change depuis 2021
Sails of Change en 2021, au départ d'un entraînement en baie de Quiberon.
Autres noms	Spindrift 2, Sails of Change
Type	Trimaran
Architecte	VPLP
Chantier naval	CDK Technologies, Lorient JMV Industries, Cherbourg
Lancement	2008
Équipage
Équipage	11 personnes
Caractéristiques techniques
Longueur	40 mètres
Maître-bau	23 mètres
Tirant d'eau	5,50 mètres
Tirant d'air	40 mètres
Déplacement	21 tonnes
Voilure	431 à 812 m²
Carrière
Armateur	Groupe Banque populaire (2008-2013) Spindrift Racing (2013-)
Port d'attache	La Trinité-sur-Mer

En 2013, il est racheté par l'écurie suisse Spindrift Racing. Baptisé Spindrift 2, le bateau est remanié pour le solitaire et le skipper français Yann Guichard termine deuxième de la Route du Rhum 2014. En 2016, l'équipage de Spindrift 2 boucle le tour du monde en 47 jours, ne parvenant ainsi pas à battre le record de Banque populaire V. Depuis 2021, il porte le nom de Sails of Change.

Conception et caractéristiques

Le projet architectural a pris forme en 2006. C'est le cabinet d'architecture Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP)[1] qui a dessiné ce maxi-trimaran.

Le trimaran est construit au chantier CDK Technologies[2] de Lorient et au chantier JMV Industries de Cherbourg[3] (coque centrale et flotteurs[4]).

Il est mis à l'eau, fin août 2008 à Lorient pour faire ses essais en mer[5].

Historique

Banque populaire V

En 2009, il est aligné sur des tentatives de records océaniques, dont le record de la traversée de l'Atlantique Nord à la voile. Le dimanche 2 août 2009, le maxi-trimaran établit ce nouveau record en 3 jours, 15 heures, 25 minutes et 48 secondes (soit une vitesse moyenne de 32,94 nœuds) battant ainsi de 12 heures 30 l'ancien record de Franck Cammas. Pendant ce trajet, il a également battu deux fois le record du nombre de milles parcourus en 24 heures, d'abord avec 880, puis avec 908,2 milles (soit une vitesse moyenne de 37,84 nœuds), quelques heures plus tard.

Trophée Jules-Verne 2011-2012

Début novembre 2010, il stationne à Brest en attendant de s'élancer pour tenter de battre le record du trophée Jules-Verne détenu depuis 2010 par Franck Cammas et son maxi-trimaran Groupama 3.

Le trimaran prend le départ une première fois le samedi 22 janvier 2011, mais le 4 février 2011, sa dérive se brise en heurtant un OFNI et est contraint à l'abandon.

Banque populaire V passe à nouveau la ligne de départ le 22 novembre 2011 à 9 h 31 min 42 s GMT +1 pour une nouvelle tentative de record. Après plus de 45 jours de mer, il franchit la ligne d'arrivée le 6 janvier 2012 à 23 h 14, battant ainsi le record de plus 2 jours et 18 heures à une vitesse moyenne de 26,5 nœuds et réalisant une pointe à 48,38 nœuds[6], avec, à la barre, Thierry Chabagny.

Spindrift 2

En janvier 2013, le bateau est acheté à Banque populaire par l'écurie Spindrift Racing de Dona Bertarelli et Yann Guichard. Il est rebaptisé Maxi Spindrift 2[7].

Trophée Jules-Verne 2016-2019

En novembre 2015, sous le nom de Spindrift 2, le bateau se lance dans la conquête du Trophée Jules Verne, mais échoue le 8 janvier 2016 après 47 jours, 10 heures, 59 minutes et 2 secondes[8].

Le 16 janvier 2019, il s'attaque de nouveau au trophée Jules Verne[9]. Il a pour but de battre le record du monde du tour du monde à la voile détenu depuis 2017 par Francis Joyon, avec comme skipper Yann Guichard et une équipe de 11 autres équipiers. L'entame de cette tentative est positive avec un nouveau record au passage de l'équateur : Yann Guichard bat son précédent record de près de 2h en 4 jours 19 h 57 min et surtout passe cette marque avec près d'une journée d'avance virtuelle sur le temps du record du tour du monde de Francis Joyon[10]. Il conserve une légère avance sur le record de Joyon en doublant le cap de bonne espérance. Alors qu'il lutte virtuellement contre Idec-sport sur les lieux de la campagne 2017, il maintient son avance au sud des îles Kerguelen après 15 jours de course grâce à des conditions météo favorable qui lui assurent des vitesses élevées (4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour), et surtout à une trajectoire plus proche de l'orthodromie. Le 17e jour de la tentative, Yann Guichard annonce qu'un problème technique sur un safran les contraint à arrêter cette tentative et à se diriger vers la côte sud-est de l'Australie.

Skippers

Le premier skipper du trimaran a été Pascal Bidégorry. Loïck Peyron lui succède en juin 2011[11]. Depuis 2013, il est skippé par Dona Bertarelli et Yann Guichard.

Équipages

pour le Trophée Jules-Verne 2011-2012

Hors-quart

Loïck Peyron ( France) : skipper
Juan Vila ( Espagne) : navigateur, responsable électronique et informatique

Quart n^o 1

Jean-Baptiste Le Vaillant ( France) : chef de quart, responsable voiles
Kevin Escoffier ( France) : barreur-régleur, responsable vidéo et structure
Xavier Revil ( France) : barreur-régleur, responsable avitaillement du bord
Florent Chastel ( France) : numéro 1-régleur, responsable médical et gréément

Quart n^o 2

Fred Le Peutrec ( France) : chef de quart
Emmanuel Le Borgne ( France) : barreur-régleur, responsable médical et composite
Thierry Duprey du Vorsent ( France) : barreur-régleur, responsable mécanique et énergie
Ronan Lucas ( France) : numéro 1, responsable sécurité et directeur du team Banque populaire

Quart n^o 3

Yvan Ravussin ( Suisse) : chef de quart, responsable composite
Brian Thompson ( Royaume-Uni) : barreur-régleur
Pierre-Yves Moreau ( France) : régleur, responsable mécanique, hydraulique et accastillage composite
Thierry Chabagny ( France) : numéro 1, responsable accastillage et voiles

Routage à terre

Marcel Van Triest ( Pays-Bas) : routeur à terre

pour le Trophée Jules-Verne 2019

Hors-quart

Yann Guichard ( France) : skipper
Erwan Israel ( France) : navigateur

Xavier Revil et Thierry Chabagny, déjà dans l'équipage du Trophée Jules-Verne 2012, reparticipent en 2019.

Records détenus

Maxi Spindrift 2 lors de la Fastnet Race 2013.

Sous le nom de Maxi Banque populaire V :

Traversée de l'Atlantique Nord (New York - cap Lizard), 2 921 milles en 3 jours 15 heures 25 minutes 48 secondes, le 2 août 2009, soit une moyenne de 33,41 nœuds, skippé par Pascal Bidégorry ;
Record de la distance parcourue en 24 heures avec 908,2 milles (1 682 km) soit une moyenne de 37,84 nœuds avec une pointe à 47,16 nœuds[12], skippé par Pascal Bidégorry ;
Transméditerranéenne, de Marseille (France) à Carthage (Tunisie), le 16 mai 2010, 455 milles en 14 heures, 20 minutes et 34 secondes[13], skippé par Pascal Bidegorry ;
Tour des îles britanniques, en 3 jours, 3 heures et 49 minutes, le 8 juillet 2011[14], skippé par Loïck Peyron ;
Rolex Fastnet Race 2011 en 32 heures, 48 minutes et 46 secondes[15], skippé par Loïck Peyron ;
Trophée Jules-Verne en 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes, arrivé le 6 janvier 2012, skippé par Loïck Peyron[16].

Sous le nom de Maxi Spindrift 2 , skippé par Yann Guichard et Dona Bertarelli :

Route de la Découverte (entre Cadix, en Espagne, et San Salvador, aux Bahamas), en 6 jours, 14 heures, 29 minutes et 21 secondes, arrivé le 6 novembre 2013[17] ;
Transat Québec-Saint-Malo, en 6 jours, 1 heure et 17 minutes[18] ;
Record Ouessant-équateur 4 jours 21 heures 29 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2015-2016) ;
Record Ouessant-équateur 4 jours 19 heures 57 minutes (lors de la tentative du Trophée Jules-Verne 2019)[19]. Grâce à des conditions météo favorable, Yann Guichard aligne 4812,1 milles du 11e au 16e jour soit 802 milles/jour pendant 6 jours consécutifs.

Notes et références

(en) « Banque Populaire 5 - Spindrift 2 », sur site du cabinet VPLP (consulté le 24 octobre 2013).
Site du chantier CDK Techn.
Sabrina Roullié, « À Cherbourg, JMV Industries voit grand », Ouest-France,‎ 21 septembre 2008 (lire en ligne).
« Les composites JMV Industries », sur le site de CMN-JMV industries (consulté le 24 octobre 2013).
« Banque Populaire V / Pascal Bidégorry / Loïck Peyron », sur ultimboat.com (consulté le 9 juin 2022).
Pierre-Yves Lautrou, « Café de la Marine du Télégramme – Invité l’équipage de Banque Populaire », Au large 3.0, 14 janvier 2012 (consulté le 14 janvier 2012).
Banque Populaire cède le maxi trimaran BP V à Spindrift Racing.
« Spindrift 2 - Échec Trophée Jules Verne », sur http://www.spindrift-racing.com.
Trophée Jules Verne. C’est parti pour Spindrift, deadline le 26 février !
Bruno Ménard, « Trophée Jules Verne. Nouveau record à l’équateur pour Spindrift 2, l’avis de Bernot », voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 21 janvier 2019 (consulté le 21 janvier 2019).
Franck Dubray, « Le Baulois Loïck Peyron nouveau skipper du Maxi Banque Populaire », Ouest-France, 7 juin 2011 (consulté le 7 juin 2011).
Cahier n^o 4 du Figaro du 6 novembre 2009.
Record traversée de la Méditerranée.
Tour des îles britanniques.
« Le Maxi Banque Populaire V remporte la Rolex Fastnet Race en temps réel et signe deux nouveaux records ».
(en) John Reed, « WSSR Newsletter No 206. Banque Populaire RTW », WSSRC, 20 janvier 2012 (consulté le 20 janvier 2012).
Voile : Spindrift 2 pulvérise le record de l'Atlantique.
« Transat Québec Saint-Malo : Victoire et record pour Spindrift 2 », Ouest-France, 20 juillet 2016.
Voile : Spindrift 2 Record à l’Équateur.

Voir aussi

Liens externes

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[1] (en) « Banque Populaire 5 - Spindrift 2 », sur site du cabinet VPLP (consulté le 24 octobre 2013).

[2] Site du chantier CDK Techn.

[3] Sabrina Roullié, « À Cherbourg, JMV Industries voit grand », Ouest-France,‎ 21 septembre 2008 (lire en ligne).

[4] « Les composites JMV Industries », sur le site de CMN-JMV industries (consulté le 24 octobre 2013).

[ultimboat-5] « Banque Populaire V / Pascal Bidégorry / Loïck Peyron », sur ultimboat.com (consulté le 9 juin 2022).

[6] Pierre-Yves Lautrou, « Café de la Marine du Télégramme – Invité l’équipage de Banque Populaire », Au large 3.0, 14 janvier 2012 (consulté le 14 janvier 2012).

[7] Banque Populaire cède le maxi trimaran BP V à Spindrift Racing.

[8] « Spindrift 2 - Échec Trophée Jules Verne », sur http://www.spindrift-racing.com.

[9] Trophée Jules Verne. C’est parti pour Spindrift, deadline le 26 février !

[10] Bruno Ménard, « Trophée Jules Verne. Nouveau record à l’équateur pour Spindrift 2, l’avis de Bernot », voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 21 janvier 2019 (consulté le 21 janvier 2019).

[11] Franck Dubray, « Le Baulois Loïck Peyron nouveau skipper du Maxi Banque Populaire », Ouest-France, 7 juin 2011 (consulté le 7 juin 2011).

[12] Cahier n^o 4 du Figaro du 6 novembre 2009.

[13] Record traversée de la Méditerranée.

[14] Tour des îles britanniques.

[15] « Le Maxi Banque Populaire V remporte la Rolex Fastnet Race en temps réel et signe deux nouveaux records ».

[16] (en) John Reed, « WSSR Newsletter No 206. Banque Populaire RTW », WSSRC, 20 janvier 2012 (consulté le 20 janvier 2012).

[17] Voile : Spindrift 2 pulvérise le record de l'Atlantique.

[18] « Transat Québec Saint-Malo : Victoire et record pour Spindrift 2 », Ouest-France, 20 juillet 2016.

[19] Voile : Spindrift 2 Record à l’Équateur.