Barre (édifice)

La construction des grands ensembles avec leurs tours et leurs barres sont une volonté publique architecturale datant des années 1950 et 1960 afin de loger le plus possibles de citoyens, particulièrement en France, qui devait faire face à une véritable crise du logement, suite au baby boom et à la suite de l'arrivée des réfugiés européens venant des pays du Maghreb et souvent dénommé sous le sobriquet de pieds noirs[1] . Elles sont les éléments constitutifs des ZUP qui se présentent comme le pendant de zones industrielles entrainant une nouvelle organisation des transports (autoroutes et voies ferrées) et de la distribution commerciales des denrées et fournitures (hypermarchés et centres commerciaux[2]).

Depuis ces dernières décennies, des bailleurs souvent des collectivités, soutenues par l'État, notamment en France, ont pris la décision de démolir les barres les plus importantes, les plus anciennes, souvent les plus vétustes et considérées comme des ghettos urbains[4], à l'instar de la destruction de la barre HLM de 110 mètres de long, composée de 197 logements, construite à la fin des années 1960, située sur le plateau des Minguettes, à Vénissieux, près de Lyon[5]. D'autres villes en Europe, notamment en Allemagne avec la ville de Duisbourg, procèdent à des démolitions de grandes barres d'habitation concertées[6].

D'autres collectivités prennent des décisions contraires en prenant la décision de rénover en profondeur certains immeubles à l'instar d'un grand bailleur bordelais pour ses bâtiments de la cité du Grand Parc, construit dans les années 1950[7].

• Quelques photos de diverses barres d'immeubles notables en Europe
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  La « Muraille de Chine » à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme)
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  La « Muraille de Chine » à Saint-Étienne (Loire)
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  Super Rouvière (Bâtiment E) à Marseille.
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  Immeuble « MicroDistrict » à Tallin (Estonie)
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  la barre du Lignon à Genève (Suisse)
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  Le « Corviale » à Rome (Italie)