Blohm & Voss Ha 137

Il fut conçu par l'ingénieur Richard Vogt, à son retour du Japon où il avait travaillé pour Kawasaki. Vogt avait conçu une nouvelle forme d'aile, basée sur un épais longeron tubulaire unique, servant de réservoir principal de carburant. Vogt donne à cette aile une forme en aile de mouette inversée, formule qui deviendra célèbre sur le Junkers Ju 87. Cela permet que le train d'atterrissage, fixe et caréné, soit le plus court possible.

Six prototypes, désignés V1 à V6, seront réalisés avec divers moteurs, en ligne ou en étoile : Rolls-Royce Kestrel anglais, Pratt & Whitney R-1690 Hornet américain fabriqué sous licence en Allemagne sous le nom de BMW 132, Junkers Jumo 210. Le premier prototype (V1) vole en avril 1935. Résistant et maniable, le Ha 137 est un avion prometteur comme appareil d'attaque au sol. Toutefois, il ne possède pas de deuxième membre d'équipage observateur et servant de mitrailleuse arrière, comme spécifié par le cahier des charges du Luftwaffe Sturzbomber, alors que cette spécification est remplie par le Junkers Ju 87. Le projet sera donc abandonné après l'arrivée de Ernst Udet à la tête du département technique du Reichluftfahrtministerium (RLM).