CO2Rail

CO2Rail est une start-up texane de capture du dioxyde de carbone dans l'air dont le système fonctionne avec des « wagons de train écologiques » récupérant l’énergie dégagée par le freinage pour alimenter les dispositifs de collecte de dioxyde de carbone qu’ils embarquent[1]. Ce système a été co-conçu avec l'aide de chercheurs de l'Université de Sheffield[2].

Ces wagons sont spécialement conçus pour récupérer l’énergie générée par le freinage des trains auxquels ils sont fixés afin de recharger les batteries qu’ils embarquent, et le flux d’air généré par leur mouvement leur permet d'en capturer des volumes importants[1]. Ces derniers sont dirigés vers une grande chambre cylindrique de collecte du CO2, où un processus chimique le sépare et le stocke dans un réservoir ; l’air « décarboné » est ensuite évacué depuis l’arrière de la voiture[1]. Chaque manœuvre de freinage complet d’un train génère suffisamment d’énergie (actuellement dissipée sous forme de chaleur) pour alimenter 20 foyers pendant 24 heures[1].

Déchargé quotidiennement lors du changement d'équipage ou des arrêts de ravitaillement en carburant dans des wagons-citernes de CO2 réguliers, le réseau organise la livraison du CO2 récolté aux sites en route pour une séquestration souterraine permanente, ou la livraison aux utilisateurs finaux comme matière première pour l'économie circulaire du carbone[3].

Alors que la société Climeworks, construisant actuellement en Islande Orca la plus grande infrastructure de séquestration directe du CO2 au monde[4], l’évalue à environ 600 euros par tonne de carbone éliminé[5], l’approche de CO2Rail le ferait chuter à moins de 50 euros[1].

Notes et références
  1. Yann Contegat, « CO2Rail dévoile ses wagons écologiques qui capturent directement le CO2 dans l'air », sur Daily Geek Show, (consulté le )
  2. Nathalie Kleczinski et Nathalie Kleczinski, « CO2Rail invente un wagon innovant pour capturer le CO2 de l'air et produire de l'énergie », sur NeozOne, (consulté le )
  3. (en) E. Bachman, Alexandra Tavasoli, T. Alan Hatton et Christos T. Maravelias, « Rail-based direct air carbon capture », Joule, vol. 6, no 7,‎ , p. 1368–1381 (ISSN 2542-4785 et 2542-4351, DOI 10.1016/j.joule.2022.06.025, lire en ligne, consulté le )
  4. « En Islande, le CO2 éliminé de l'air et transformé en pierre », sur ladepeche.fr (consulté le )
  5. « En Islande, capter le CO2 avec Ocra », sur Challenges, (consulté le )
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