Trainline Europe

Trainline (précédemment Capitaine Train[2] puis Captain Train[3]) était une agence de voyages française, un intermédiaire de commerce consacré à la vente en ligne de billets de train et de bus en Europe. Via son application web et ses applications mobiles, il permettait d'acheter les billets de plusieurs compagnies européennes aux tarifs fixés par ceux-ci et en prenant en compte leurs cartes de fidélité, supports de billets électroniques, et bons de paiement.

Pour la société mère, voir Trainline.

Trainline
Création
Disparition 2020[réf. souhaitée]
Fondateurs Jean-Daniel Guyot, Martin Ottenwaelter, Valentin Surrel
Forme juridique SASU Société par actions simplifiée à associé unique
Slogan Merveilleusement prévisible.
Siège social Paris
 France
Direction Daniel Beutler (président), Carl Anderson (directeur général)
Actionnaires Trainline[1]
Activité Autres services de réservation et activités connexes
Produits Billets de train

Agence de voyages en ligne
Société mère Trainline
Effectif 57 (effectif moyen 2017)
SIREN 512277450
Site web trainline.fr
Chiffre d'affaires 11.512 k€ en 2017
Résultat net 3.672 k€ (perte en 2017)

L'entreprise Capitaine Train est fondée en à la suite de l'ouverture de la SNCF à d'autres revendeurs en ligne que sa filiale Voyages-sncf.com. Le service est accessible au public depuis [4], après deux ans d'accès privé puis sur invitation en version bêta[5],[6] ; d'abord uniquement disponible comme application web, il s'est muni d'applications mobiles pour iOS[7],[8] et Android[9],[10]. En , le service propose à la vente les billets de 260 transporteurs ferroviaires et de bus, dans 45 pays d'Europe, et compte plus de 80 millions de visites par mois[réf. nécessaire].

Capitaine Train est racheté par la société anglaise Trainline en , et adopte le nom Trainline Europe en . En 2020, Trainline Europe redirige vers le site de la société mère Trainline, la plateforme démarrée avec Capitaine Train devenant effectivement inaccessible[réf. souhaitée].

Service

Le service était ouvert à tous et offrait la possibilité de se créer un compte utilisateur, dans lequel sont mémorisées pour chaque client ses conditions d'achat (tarification liée à l'âge, cartes de fidélité) ainsi que ses préférences et habitudes de voyage (confort, passagers et destinations récurrents). Il permettait ensuite de consulter les trajets disponibles entre deux gares du réseau desservi par les transporteurs ferroviaires proposés, et de réserver, acheter ou annuler les billets correspondants. Les billets dématérialisés, lorsque disponibles, étaient privilégiés aux billets physiques traditionnels. Les bons de paiement ou coupons de réduction proposés par les transporteurs étaient pris en charge pour le paiement.

Le service était accessible via une application web, compatible avec les navigateurs de tablettes (sous iOS ou Android)[11], ou par des applications mobiles pour smartphones sous iOS ou Android[10].

Les transporteurs ferroviaires proposés étaient (par ordre chronologique) la SNCF, avec ses filiales Ouigo et OUIBUS, la Deutsche Bahn, Eurostar, Thalys, Lyria, Thello, NTV, Trenitalia, Trenord, HKX, la Renfe, SNCB, CFL, NS, ÖBB, les CFF, WESTbahn et LEO Express. Le réseau desservi couvre donc intégralement la France, l'Allemagne, l'Espagne, l'Italie, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Suisse, l'Autriche, Monaco, et s'étend dans tous leurs pays frontaliers (Angleterre, Danemark, Suède, Pologne, République tchèque, Slovaquie, Hongrie, Slovénie, Croatie, Portugal). Le service était disponible en 14 langues.

Le service était dépendant des systèmes de réservation des transporteurs, qu'il utilisait pour toute recherche ou transaction ; il se plaçait en intermédiaire de commerce entre transporteurs et passagers, et ne détenait donc pas de billets qu'il achèterait et revendrait. Les tarifs était directement ceux pratiqués par les transporteurs, sans frais de service, et Trainline se rémunérait grâce à une commission du transporteur sur les achats effectués.

Historique

L’entreprise Capitaine Train est créée par trois jeunes ingénieurs[12], Jean-Daniel Guyot, Martin Ottenwaelter et Valentin Surrel qui, trouvant que Voyages-sncf.com n'était pas assez intuitif, avaient pour but de créer un service sans publicité, facile d'utilisation.

Condamnation de la SNCF

Le , l'Autorité de la concurrence rend une décision condamnant la SNCF à une amende de 5 millions d'euros ainsi qu'à mettre à égalité toutes les agences de voyages et Expedia à 500 000 euros d'amende pour infraction à l'article L. 420-2 du Code du Commerce[13].

Cette condamnation résulte d'une longue procédure engagée depuis le par la société Karavel-Promovacances, rejointe par Lastminute.com le et par Switch le . Ces trois sociétés ont saisi l'Autorité de la Concurrence (alors Conseil de la Concurrence) pour pratiques anticoncurrentielles de la part de la SNCF visant à favoriser sa filiale Voyages-sncf.com et la société américaine Expedia.

Cette condamnation entraîne un volontarisme un peu plus important de la part de la SNCF afin de négocier avec des agences tierces l'accès à ses systèmes de réservation.

Le projet Capitaine Train est lancé trois jours plus tard, le . L’entreprise Élégantes Solutions SAS (qui devient Capitaine Train SAS puis Captain Train SAS) est fondée en .

Accès aux systèmes de réservation de la SNCF

Le projet prend peu à peu forme mais l'élément central du système est toujours manquant : l'accès aux systèmes de la SNCF. Dès lors commence un parcours du combattant pour les trois cofondateurs.

En , Capitaine Train obtient un agrément SNCF et une licence d'agence de voyages, et entre dans une phase de négociations et de tests avec la SNCF pour l'accès à ses systèmes de réservation. Au mois de décembre, un accès de test est accordé par la SNCF. Capitaine Train avait convenu avec VSCT (Voyages-sncf.com Technologies) une mise en production et donc un contrat d'accès à Résarail pour .

L'accès accordé à Captain Train ne permet pas d'effectuer des opérations d'après-vente et donc ne permet pas à l'agence d'annuler les billets ou d'effectuer des modifications sur le dossier. En , Capitaine Train tente d'obtenir un accès plein en production[14]. Cette demande reste sans réponse.

Le , une nouvelle version de Voyages-sncf.com est lancée. Capitaine Train profite de l'occasion pour communiquer auprès du grand public, ce qui lui permet d'obtenir un rendez-vous avec la SNCF le . Un contrat d'accès est signé et 6 semaines plus tard, à la mi-juillet, cet accès est effectif[15].

Lancement
Logo de 2009 à 2016

En débute une bêta privée réservée à la famille des développeurs. La bêta est par la suite ouverte sous invitation[12],[6] en .

En , Capitaine Train vend les billets iDTGV[12], puis les billets Lunéa[16] dès .

Une levée de fonds d'1,4 M€ est réalisée en .

Extension en Europe
Logo de 2015 à 2016

En , Capitaine Train vend les billets de la Deutsche Bahn pour des trajets en Allemagne et en France.

Une seconde levée de fonds de 2,5 M€ a lieu en .

L’application sort en pour iOS et en pour Android.

En , le site vend les billets Thello.

Capitaine Train lève 5,5 millions d'euros auprès d'investisseurs en , dont Xavier Niel et Pierre Bonelli[17].

En , l’entreprise adopte un nom anglicisé, Captain Train et un nouveau logo[2].

La version bêta de Captain Train for Business est lancée en .

Rachat par Trainline
Logo de 2016 à 2019

Le la société britannique Trainline rachète Captain Train, appuyée par le fonds Kohlberg Kravis Roberts & Co. pour un montant estimé par les commentateurs comme proche des 200 millions d'euros[18]. Le service Captain Train est renommé Trainline en [3].

À la suite d'un accord avec Renfe, la société revend en , les trajets de 15 opérateurs ferroviaires européens, pour 23 000 gares dans 20 pays[19]. Trainline permet de vendre l'intégralité des billets du Benelux, de la Suisse et de l'Autriche en vendant les billets de la SNCB, NS, CFL en . Trainline intègre l'offre des bus espagnols ALSA à la même période.

En 2017, la société propose les billets de 45 nouveaux transporteurs de bus[20], ainsi que ceux du transporteur privé autrichien WESTbahn[21] et du transporteur privé tchèque LEO Express.

À partir de 2020, le site Trainline Europe redirige ses visiteurs vers la plateforme de la société mère Trainline, clôturant le service commencé en tant que Capitaine Train[réf. souhaitée].

Notes et références
  1. « Captain Train racheté par son concurrent britannique »,
  2. « Notre nom prend l’Eurostar » sur le blog de Captain Train
  3. «  Captain Train change de nom pour devenir Trainline » sur le blog de Trainline Europe
  4. Le site ouvre ses portes au public, sur le blog de Capitaine Train, 8 octobre 2012
  5. Histoire, sur le site web de Capitaine Train
  6. Capitaine Train, la start-up qui révolutionne la vente de billets de train sur Internet, communiqué de presse de Capitaine Train, 2 avril 2011
  7. L’application iPhone Capitaine Train est disponible sur l’App Store, sur le blog de Capitaine Train, 30 octobre 2013
  8. L’application Capitaine Train est disponible, bye-bye Voyages-sncf.com !, sur Gizmodo, 4 novembre 2013
  9. Capitaine Train débarque sur Android !, sur le blog de Capitaine Train, 25 mars 2014
  10. L’application Capitaine Train est disponible sur Android, sur Gizmodo, 25 mars 2014
  11. Capitaine Train sur l’iPad et les tablettes Android, sur le blog de Capitaine Train, 30 avril 2013
  12. Capitaine Train signe avec la Deutsche Bahn, communiqué de presse de Capitaine Train, 14 mai 2012
  13. Décision du 5 février 2009 relative à des pratiques mises en œuvre par la SNCF et Expedia Inc. dans le secteur de la vente de voyages en ligne, sur le site web de l'Autorité de la concurrence
  14. Voyages-sncf : une agence saisit l'Autorité de la concurrence, sur l'Écho touristique, 3 juin 2010
  15. "Capitaine Train" rame pour lancer son site, freinée par Voyages-SNCF, sur TourMaG.com, 7 juin 2010
  16. Lunéa, les trains de nuit sur Capitaine Train, sur le blog de Capitaine Train, 19 décembre 2011
  17. Le futur
  18. « Captain Train racheté par son concurrent britannique », sur Les Echos Business (consulté le )
  19. www.itespresso.fr/captain-train-sillonne-rail-espagnol-132170.html
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