Charenton - Écoles (métro de Paris)

Charenton - Écoles est une station de la ligne 8 du métro de Paris, située sur la commune de Charenton-le-Pont.

Charenton - Écoles
Place Aristide Briand

Accès à la station.
Localisation
Pays France
Ville Charenton-le-Pont
Coordonnées
géographiques 		48° 49′ 17″ nord, 2° 24′ 50″ est

Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 2
Accessibilité Non
Zone 2 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 2 164 023 voyageurs (2021)
Historique
Mise en service 5 octobre 1942
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 25-13
Ligne(s)  
Correspondances
Bus  RATP 24 111 180 325
Noctilien  Noctilien N35
Liberté École vétérinaire de Maisons-Alfort

Situation

La station est construite sous la rue de Paris, le long de la place Aristide-Briand, à l'est de la commune. L'école élémentaire Aristide-Briand, située sur la place du même nom est la plus ancienne école de la commune, même si elle fut reconstruite depuis l'ouverture de la station. Dans la direction de Balard, la station suivant Charenton - Écoles est Liberté, distante d'environ 800 m ; dans la direction de Pointe du Lac, il s'agit d’École vétérinaire de Maisons-Alfort, à environ 1 km de là, atteinte après franchissement de la Marne par un viaduc.

Histoire
Bien avant que la ligne 8 n'atteigne Charenton - Écoles, la CGO faisait circuler un tramway sur la ligne 24 République - Charenton - Écoles, vu ici sur la place de la République, à Paris, vers 1916.

La station est ouverte au public le lors du prolongement de la ligne 8 qui, auparavant, s'arrêtait à Porte de Charenton. Le projet de prolongement vers Créteil entraina la destruction en 1937 d'un hôtel particulier situé à l'emplacement de l'actuelle place de Valois, l'hôtel du Plessis-Bellière qui datait de 1640[1].

Elle demeura le terminus sud-est de la ligne 8 jusqu'au où elle fut prolongée jusqu'à Maisons-Alfort - Stade.

La station, sous-titrée Place Aristide Briand, est l'une des deux stations de métro situées sur le territoire de la commune de Charenton-le-Pont, l'autre étant Liberté.

Début , une ancienne carrière souterraine a provoqué l'effondrement d'une partie de la place de l'église de Charenton, place située au dessus d'un couloir de la station. L'évenement a endommagé le toit de la station et a provoqué la rupture d'une canalisation d'eau. Le trafic de la ligne n'a pas été perturbé.

De 2016 à 2017, la station a fait l'objet d'une importante rénovation dans le cadre du programme "Un métro + beau".

En 2019, 2 984 929 voyageurs ont fréquenté la station, ce qui la place à la 174e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 303[2],[3].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 654 160 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 155e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 2 164 023 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 164e position des stations de métro pour sa fréquentation[5].


Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de deux entrées et cinq bouches d'accès.

  • L'entrée principale (kiosque de vente de billets, arrière du train vers Balard, avant du train vers Créteil) comporte trois bouches d'accès situées :
    • sur la place de l'église Saint-Pierre (48° 49′ 17,36″ N, 2° 24′ 51,67″ E) ;
    • au croisement de la rue de Paris et de la rue Victor-Hugo (77, rue de Paris) (48° 49′ 17,16″ N, 2° 24′ 49,05″ E) ;
    • au croisement de la rue de Paris et de la rue Gabrielle (66, rue Paris) (48° 49′ 15,9″ N, 2° 24′ 52,4″ E).
  • L'entrée secondaire (borne de vente automatique, avant du train vers Balard, arrière du train vers Pointe du Lac) comporte deux bouches d'accès situées :
    • au croisement de la rue de Paris et de la rue Anatole-France (68 bis, rue de Paris) (48° 49′ 20,68″ N, 2° 24′ 44,93″ E) ;
    • à hauteur du 91, rue de Paris (48° 49′ 20,17″ N, 2° 24′ 44,36″ E).

Aucun de ces accès n'est accessible aux personnes à mobilité réduite.

En outre, il existe un escalator de sortie situé au nord de la station et débouchant à hauteur du 83, rue de Paris (48° 49′ 18,85″ N, 2° 24′ 46,35″ E).

Quais
Intérieur de la station avant la rénovation de 2016-2017

Charenton - Écoles est une station de configuration standard avec deux quais séparés par les voies du métro sous une voûte elliptique. Elle possède des bandeaux d'éclairage blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et les débouchés des couloirs. Les quais sont équipés de sièges du style « akiko» jaunes et le nom de la station est inscrit en faïence dans le style de la CMP d'origine. Elle est donc décorée dans un style identique à celui appliqué à la majorité des stations du métro de Paris. Seuls les cadres publicitaires sont particuliers : en faïence de couleur marron et avec des motifs simples, ils sont surmontés de la lettre « M ». Ces mêmes cadres ne sont présents que dans 7 autres stations du métro parisien. C'est la dernière station de ce style (carreaux blancs, voûte elliptique, etc.) en direction de Pointe du Lac.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 24, 111, 180 et 325 du réseau de bus RATP et la nuit, par la ligne N35 du réseau Noctilien.

À proximité

Plusieurs sites sont accessibles depuis la station Charenton - Écoles comme :

Notes et références
  1. « Hôtel dit hôtel du Plessis Bellière, puis Chamillart », notice no IA00060672, base Mérimée, ministère français de la Culture
  2. « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  3. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
  4. « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  5. « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes
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