Charles Faroux

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Charles Faroux fait ses études à l’École polytechnique (X1892). Sportif, il gagne le prix général du Lendit à Amiens en 1892.

Journaliste à La Vie Automobile et à Très Sport après être passé par La Vie au grand air, il a l’idée de créer une nouvelle course automobile avec Georges Durand, secrétaire général de l’ACO (Automobile Club de l'Ouest), Émile Coquille, industriel, dirigeant de Rudge-Witworth et Géo Lefèvre, journaliste sportif. La première édition du "Grand Prix d’Endurance de 24 heures - Coupe Rudge-Whitworth" a lieu les 26 et 27 mai 1923.

Charles Faroux dirige la course des 24 Heures du Mans de 1923 à 1956 ; par ailleurs, il préside l’association des journalistes sportifs (AJS) de 1920 à 1957. Il est aussi directeur de course avant guerre du Rallye Monte-Carlo[2].

Il est nommé officier de la Légion d'honneur en 1933[3].

Peu avant la Seconde Guerre mondiale, il est élu Président du Jiu-Jitusu Club de France, 1^er club de judo de France, créé en 1936 par Moshe Feldenkrais, et dont le siège est situé à l’École Spéciale des Travaux Publics - ESTP, fondée et dirigée alors par Léon Eyrolles (aujourd'hui l'École spéciale des travaux publics, du bâtiment et de l'industrie), 1, rue Thénard à Paris.

En tant qu’ingénieur de formation, il a aussi fondé la Société des ingénieurs de l’automobile, et a mis au point avec Ravigneaux le chronométrage des 24 Heures du Mans.

Il était un grand ami de son confrère russe Andrei Nagel, avec lequel il a remporté, comme copilote et contre toute attente, en 1910 un Prix spécial de l'Automobile Club Impérial russe lors de la course de régularité Saint-Pétersbourg-Kiev-Moscou-Saint-Pétersbourg disputée à partir du 16 juin sur une distance de près de 3 200 kilomètres, grâce à la Russo-Balt S24-30 personnelle de Nagel (de 24HP).

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  Charles Faroux en 1922, lors du Grand Prix de l'ACF.
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  L'affiche annonçant l'édition 1923 des 24 Heures du Mans.
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  Charles Faroux, directeur de course du Grand Prix de Monaco 1932, dialogue avec Achille Varzi avant le départ.
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  Rallye Monte Carlo 1939, Gerard Bakker Schut sur Ford lors de l'épreuve de manœuvres à Monaco, avec à gauche Charles Faroux, le directeur de course.
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  Charles Faroux directeur de course réunissant concurrents et commissaires avant le départ des 24 Heures du Mans 1939.
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  Charles Faroux en 1935.

Faroux au Championnat du Monde de Cadre 45/2 1922 à Paris

Faroux a été l’un des meilleurs joueurs de cadre des années 1900-1920. En 1907, il participa pour la première fois au Championnat du monde en Cadre -45 / 2, se classa deuxième immédiatement et put le répéter en 1910. En 1912 et 1919, il devint champion du monde dans cette discipline. Son intérêt pour le sport automobile chevauchant souvent le billard et les conflits d'horaire, a-t-il déclaré en 1926 lors de la Championnat du monde au profit de Targa Florio. Il a disputé sa dernière Coupe du monde en 1927 puis s'est consacré au sport automobile.

• Edmond Dujardin, Accélérez accélérez ! Le nouvel art du volant, préface de Charles Faroux, Éditions Edmond Dujardin, Arcachon, 1950

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