Chemin de fer Riihimäki – Saint-Pétersbourg
Le chemin de fer Riihimäki–Saint Pétersbourg est une section de la ligne de chemin de fer reliant la gare centrale d'Helsinki à la gare de Finlande de Saint-Pétersbourg. Longue de 371 km, elle parcourt l'oblast de Leningrad en Russie et la province de Finlande méridionale en Finlande.
| Réseau finlandais-Réseau Russe Chemin de fer Riihimäki – Saint-Pétersbourg | |
| Ligne de Riihimäki à Saint-Pétersbourg | |
 Gare de Viipuri. | |
| Pays |  Finlande, Russie
|
|---|---|
| Villes desservies | Gare de Riihimäki Gare de Lahti Gare de Kouvola Gare de Viipuri Saint-Pétersbourg |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 371 km |
| Écartement | large (1 524 mm) |
| Électrification | V - Hz |
| Trafic | |
| Exploitant(s) | VR-Yhtymä Oy Karelian Trains |
La Gare de Saint-Pétersbourg-Finlande en 2006.
La gare de Lahti.
Le train Sibelius, 2007.
Histoire
La ligne a été construite entre 1867-1870, après la famine en Finlande de 1866-1868.
Parcours
| Distance (km) |
Gare/arrêt (en finnois) | Gare/arrêt (en russe) |
| 0,0 | Gare de Riihimäki | |
| 8,3 | Hikiä (IV) | |
| 15,4 | Oitti (III) | |
| 26,3 | Lappila (IV) | |
| 32,2 | Järvelä (III) | |
| 44,4 | Herrala (IV) | |
| 58,8 | Gare de Lahti (III) | |
| 79,4 | Uusikylä | |
| 98,1 | Kausala | |
| 114,1 | Kymi (Koria) | |
| 115,4 | Kymijoki (pont) | |
| 120,2 | Gare de Kouvola | |
| 132,8 | Utti | |
| 143,1 | Kaipiainen (II) | |
| 167,3 | Taavetti (Luumäki) | |
| 190,0 | Pulsa (III) | |
| 201,0 | Simola (III) | |
| 209,5 | Gare de Vainikkala-frontière | |
| 223,3 | Nurmi | Loujaïka (III) |
| 242,2 | Gare de Viipuri | Vyborg (II) |
| 251,7 | Säiniö | Verkhne-Tcherkassovo (IV) |
| 270,0 | Leipäsuo | Galitzina |
| 282,7 | Perkjärvi | Kirillovskoïe (III) |
| 296,5 | Uusikirkko | Poliany (III) |
| 312,3 | Raivola | Rochtchino (III) |
| 321,0 | Terijoki | Zelenogorsk (IV) |
| 339,0 | Rajajoki | |
| 339,7 | Valkeasaari | Beloostrov (III) |
| 351,7 | Levassova | Levachovo (III) |
| 355,4 | Parkala | Pargolovo (III) |
| 359,8 | Suvala | Chouvalovo (III) |
| 363,2 | Oudelnaïa (III) | |
| 365,8 | Lanskaïa (IV) | |
| 370,6 | Pietari | Saint-Pétersbourg (I) |
Aujourd'hui
La liaison rapide de l'Allegro (les trains Karelian entre Helsinki - Saint-Pétersbourg) et les trains de nuit « Tolstoï » de la RJD (Moscou – Saint-Pétersbourg – Helsinki) utilisent tous les jours cette ligne.
Électrification
Électrification côté russe
- Gare de Finlande – Zelenogorsk – 1951
- Zelenogorsk – Ouchkovo – 1952
- Ouchkovo – Rochtchino – 1954
- Rochtchino – Kirillovskoïe (ru) – 1968
- Kirillovskoïe – Vyborg – 1969
- Vyborg – Loujaïka – 1977
- Connexion internationale – 1978
Articles connexes
- Transport ferroviaire en Russie
- Histoire du transport ferroviaire en Russie
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