Voie ferrée de Mourmansk
La voie ferrée de Mourmansk (russe : Мурманская железная дорога, Mourmanskaia jeleznaia doroga), également appelée chemin de fer de Kirov, est une voie ferrée reliant Mourmansk à Saint-Pétersbourg.
| Ligne Voie ferrée de Mourmansk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Volkhov à Mourmansk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Russie
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 1 448 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | large (1 520 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 3000 V continu 25 kV – 50 Hz |
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C'est la ligne ferroviaire ouverte aux voyageurs la plus au nord du monde[1],[2].
La voie actuelle
La voie de Volkhov à Mourmansk mesure 1 448 km de long. Elle longe la côte mourmane en traversant l'oblast de Léningrad, la république de Carélie et l'oblast de Mourmansk.
Construite entre 1915 et 1917, la section Petrozavodsk-Kola fait 1 054 km de long et possède 52 gares. La section au sud de Petrozavodsk est aussi appelée ligne Saint-Pétersbourg-Petrozavodsk.
La ligne de Mourmansk est exploitée par le train de voyageurs Arktika. La ligne est électrifiée depuis 2005.
Aujourd'hui, la voie transporte entre autres le bois et les produits miniers de la péninsule de Kola. Le trafic de passagers est chargé et des trains longue distance relient Mourmansk à Moscou , Saint-Pétersbourg et Minsk, entre autres. La ligne de Mourmansk est toujours une importante voie de transport lourd, également à des fins de défense. Il existe encore plusieurs bases, chantiers navals et entrepôts de la flotte du Nord dans l'oblast de Mourmansk.
Selon l' Agence finlandaise des transports, la Russie envisage de construire une double voie dans les années 2020[3]
Les gares
| Gares de la voie ferrée de Mourmansk | ||||
| Lieu | km | abr. | ||
|---|---|---|---|---|
| Mourmansk | ● | 1447,8 | ||
| Kola | ● | 1437,8 | ||
| Vyhodnoi | ● | 1430,0 | ||
| Chongu | ● | 1419,0 | ||
| Magnetity | ● | 1408,3 | ||
| Polarskaja | ● | 1401,9 | ||
| Kitcha | ● | 1385,9 | ||
| Taybola | ● | 1371,1 | ||
| Pulozero | ● | 1368,0 | ||
| Laplandija | ● | 1351,8 | ||
| Olenegorsk | ● | 1336,0 105 | ||
| Jagelnyi Bor | ● | 1326,7 | ||
| Kuna | ● | 1317,8 | ||
| Rudnyi | ● | 1311,3 | ||
| Imandra | ● | 1299,8 | ||
| Nefelinovyje Peski | ● | 1288,7 | ||
| Hibiny | ● | 1277,9 | ||
| Apatity 1 | ● | 1262,7 032 | ||
| Pitkul | ● | 1239,6 | ||
| Habozero | ● | 1228,3 | ||
| Afrikanda | ● | 1218,2 | ||
| Niva | ● | 1201,2 | ||
| Poljarnyje Zori | ● | 1198,8 | ||
| Pinozero | ● | 1191,1 | ||
| Kandalakcha | ● | 1171,4 | ||
| Prolivy | ● | 1163,1 | ||
| Beloje More | ● | 1152,1 | ||
| Rutchji-Karelskije | ● | 1142,7 | ||
| Žemtšunaja | ● | 1132,4 | ||
| Zelenoborski (Knäsöi) | ● | 1115,3 | ||
| Kovda | ● | 1096,3 | ||
| Lesnoi | ● | 1092,6 | ||
| Pojakonda | ● | 1078,0 | ||
| Poljarnyi Krug | ● | 1058,4 | ||
| Katozero | ● | 1039,0 | ||
| Tchoupa (Tšupa) | ● | 1031,4 | ||
| Keret | ● | 1021,6 | ||
| Loukhi | ● | 1003,4 | ||
| Bojarskaja | ● | 984,3 | ||
| Ambarnyi | ● | 966,1 | ||
| Engozero | ● | 949,0 | ||
| Post Unduksa | ● | 930,9 | ||
| Sig | ● | 919,7 | ||
| arrêt 912 (912 km) | ● | |||
| arrêt 908 (908 km) | ● | |||
| Vonga | ● | 900,2 | ||
| Kuzema | ● | 890,1 | ||
| arrêt 886 (886 km) | ● | 886,0 | ||
| arrêt 880 (880 km) | ● | |||
| Pongoma | ● | 873,2 | ||
| Kesäjoki (862) | ● | 862,7 | ||
| Lambino | ● | 853,8 | ||
| arrêt 846 (846 km) | ● | |||
| Kem | ● | 836,5 | ||
| Mjagrevka (Mäkreka) | ● | 824,0 | ||
| arrêt 818 (818 km) | ● | |||
| halte 813 (bl. p. 813 km) | ● | |||
| Chueretskaja (Šueretskaja) | ● | 808,0 | ||
| arrêt 801 (801 km) | ● | |||
| Zalivy | ● | 795,5 | ||
| Belomorsk | ● | 781,2 | ||
| Gorelyi Most | ● | 774,8 | ||
| Uda | ● | 769,4 | ||
| Sosnovitsa | ● | 759,9 | ||
| Kilbo | ● | 751,8 | ||
| Letni | ● | 744,4 | ||
| Letneretchenski (Letneretšenski) | ● | |||
| Tunguda | ● | 732,9 | ||
| Krasnaja Gorka | ● | |||
| Idel | ● | 721,8 | ||
| Kotchkoma (en) (Kotškoma) | ● | 710,2 | ||
| Onda (704 km) | ● | 703,5 | ||
| Chavan (ru) | ● | 698,2 | ||
| Nadvoïtsy | ● | 691,8 | ||
| Maiguba | ● | 682,1 | ||
| Segueja | ● | 671,4 | ||
| Chpalovoi (Špalovoi) | ● | 662,9 | ||
| Rigozero | ● | 656,1 | ||
| Sulitcha | ● | 646,3 | ||
| Urosozero | ● | 635,9 | ||
| Sumeritchi (Sumeritši) | ● | 624,1 | ||
| Ramentsi | ● | 614,2 | ||
| Bystrjagi | ● | 607,2 | ||
| Maselgskaja | ● | 596,5 | ||
| Vanzozero (Vansjärvi) | ● | 589,5 | ||
| Malyga | ● | 582,0 | ||
| Lumbuchozero | ● | 573,7 | ||
| Vitska | ● | 564,6 | ||
| Medvejiegorsk | ● | 556,8 | ||
| Predmadgorski | ● | 549,9 | ||
| Perguba | ● | 544,1 | ||
| Unitsa | ● | 534,4 | ||
| Kjappeselga | ● | 524,4 | ||
| Vikchezero | ● | 514,2 | ||
| Novyi Posjolok | ● | 502,1 | ||
| Lisma (Ližma) | ● | 493,0 | ||
| Kedrozero | ● | 485,7 | ||
| Ilemselga | ● | 478,0 | ||
| Mjanselga | ● | 471,4 | ||
| Nigozero | ● | 461,4 | ||
| Kondopoga | ● | 456,9 | ||
| Zadelje | ● | 448,9 | ||
| Suna | ● | 441,9 | ||
| Lutchevoi | ● | 433,7 | ||
| Chuiskaja (Šuiskaja) | ● | 422,6 | ||
| Šuiski Most | ● | 417,3 | ||
| Tomitsy (Tomitsa) | ● | 411,6 | ||
| Petrozavodsk (marchandises) | ● | 404,5 | ||
| Petrozavodsk | ● | 402,4 | ||
| Golikovka | ● | 399,5 | ||
| Onežki (Onežki) | ● | 393,5 | ||
| Orzega | ● | 382,0 | ||
| Derevjanka | ● | 371,9 | ||
| Päšinselkä (Pjažijeva Selga) | ● | 361,1 | ||
| Nirki | ● | 353,4 | ||
| Ladva-Vetka (Latva-Vetka /) | ● | 344,1 | ||
| Tarsala (Taržepol) | ● | 334,9 | ||
| Pajusuo (Pai) | ● | 327,3 | ||
| Revselga | ● | 322,0 | ||
| Tokari | ● | 314,9 | ||
| Tchelma (Tšelma) | ● | 302,1 | ||
| Svir | ● | 287,1 | ||
| Podporojie | ● | 279,6 | ||
| Jandeba (Jantama) | ● | 270,4 | ||
| Tenikonda (Tenikontu /) | ● | 260,3 | ||
| Janega | ● | 251,6 | ||
| Lodeïnoïe Pole | ● | 242,5 | ||
| Chamokcha (Šamokša) | ● | 233,8 | ||
| Razjezd | ● | |||
| Zaostrovje | ● | 223,7 | ||
| Chotkousa (Šotkusa) | ● | 214,9 | ||
| Ojat Volhovstrojevskaja | ● | 202,4 | ||
| Paksujoki | ● | 193,1 | ||
| Jehkilä (Ivkovo) | ● | 185,8 | ||
| Sidorovo | ● | 177,9 | ||
| Jugi | ● | 170,4 | ||
| Telževo | ● | 162,9 | ||
| Lungatchi | ● | 153,7 | ||
| Sias | ● | 145,1 | ||
| Georgijevski | ● | 137,5 | ||
| Murmanskije Vorota | ● | 127,0 | ||
| Volkhov (Volhovstroi 2) | ● | 124,3 | ||
| Volkhov (Volhovstroi) | ● | 121,2 |
Histoire
Objectif
La voie ferrée s'avèra nécessaire pour sécuriser les liaisons de la Russie avec le monde extérieur pendant la Première Guerre mondiale, lorsque l'Empire ottoman avait rejoint la guerre du côté des Empires centraux et que les liaisons par le sud étaient bloquées. La construction de la ligne a été jugée importante en 1915 par les Britanniques.
Grâce à la voie ferrée, la Russie a pu recevoir de grandes quantités de munitions des alliés de la Première Guerre mondiale et intensifier la guerre contre les Empires centraux sur le front de l'Est. Cela a permis d'alléger la pression militaire exercée par l'Empire allemand sur le front occidental, principalement contre la France.
Initialement, trois itinéraires alternatifs sont envisagés pour la voie ferrée, l'un partant de Petroskoi, le deuxième de Nurmes et le troisième de Rovaniemi ces derniers étant dans le Grand-Duché de Finlande, qui faisait encore partie, à l'époque, de la Russie impériale.
Construction de la voie
La construction débute en juin 1915. La construction utilise 70 000 ouvriers : 30 000 de Russie, 5 000 de Finlande, 25 000 prisonniers de guerre principalement autrichiens, allemands et hongrois, et 10 000 chinois recrutés pour le chantier.
Déjà en 1914, des prisonniers de guerre ont été utilisés pour préparer la voie, beaucoup mourant de la fièvre typhoïde. En deux ans, 25 000 constructeurs de voies seraient morts.
Galerie
Notes et références
- (en) « Railway building and foundation of the city of Murmansk (1914 - 1916) », Oblast de Mourmansk, (consulté le )
- (en) « Memorandum of the special commissar of the Murmansk-Belomorsky krai to the People's Commissariat of the Military Affairs », Petrozavodsk, (consulté le )
- (fi) Kaivostoiminnan liikenteelliset tarpeet pohjoisessa -esiselvitys, Agence des infrastructures de transport de Finlande, (ISBN 978-952-255-267-9, lire en ligne)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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