Classe Bars

La classe Bars était une classe de sous-marins de la marine impériale russe ; ce fut la plus imposante, devançant légèrement la classe Morj. Les sous-marins furent conçus par Ivan Boubnov en 1912 sur la base de l’Akoula. Le Bars, premier né de la classe, sortit des chantiers navals de Saint-Pétersbourg le [1].

Classe Bars

Le Leopard
Type Sous-marin
Histoire
A servi dans  Marine impériale russe
Commanditaire Empire russe
Commandé 1912
Équipage
Équipage 33 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 67,97 m
Maître-bau 4,47 m
Tirant d'eau 3,94 m
Déplacement 650 t en surface, 780 t en plongée
Propulsion 2 moteurs Diesel (250 à 1320 ch), 2 moteurs électriques (450 ch)
Vitesse 8,5 nd en plongée, 11,5 à 17 nd en surface
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement Canons, mitrailleuses, mines, torpilles

Construction

Les entreprises ayant pris part à la construction sont :

  • Les chantiers navals de la Baltique de Saint-Pétersbourg qui construisirent les Bars, Gepard, Vepr, Volk, Ougor, Ersh et Forel ;
  • La filiale des « chantiers de la Baltique » de Nikolaïev qui construisit les Gagara et Outka ;
  • L’entreprise « Nobel & Lessner » de Reval qui construisit les Tigr, Lvitsa, Pantera, Leopard, Tour, Edinorog, Iaguar, Zmeïa, Kougar et Yaz ;
  • Le « chantier naval » de Nikolaïev qui construisit les Bourevestnik, Orlan, Lebed et Pelikan.

Sous-marins

L’État russe commanda 24 sous-marins, quatre ne seront jamais achevés : le Forel, Yaz, Lebed et Pelikan. Douze sont commandés par la flotte de la Baltique et six par l’Flotte du Pacifique (Russie)escadrille de Sibérie qui intègre l’escadrille de la Baltique en mars 1915. Les sous-marins sont achevés entre 1915 et 1917 ; tous possédaient deux moteurs Diesel de différentes puissances et 2 moteurs électriques de 450 ch. L’armement se composait d’une mitrailleuse pour chaque sous-marin, de canons et torpilles. Pendant sa construction l’Erch fut transformé en mouilleur de mines. Le tableau ci-dessous présente les 20 bâtiments entrés en service actif :

Nom Russe / Français Année Moteurs Diesel /
Vitesse surface
Torpilles / Mines Nombre de canons /
Calibre
BarsБарс / Once19152x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 8
GepardГепард / Guépard19152x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 8
VeprВепрь / Sanglier19152x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 82 / 57 mm
VolkВолк / Loup19162x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 82 / 57 mm
TigrТигр / Tigre19162x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 81 / 75 mm, 1 / 57 mm
LvitsaЛьвица / Lionne19162x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 8
RysРысь / Lynx19162x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 81 / 75 mm, 1 / 57 mm
PanteraПантера / Panthère19162x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 81 / 75 mm, 1 / 57 mm
LeopardЛеопард / Léopard19162x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 81 / 75 mm, 1 / 57 mm
TourТур / Aurochs19172x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 8
EdinorogЕдинорог / Licorne19172x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 8
IaguarЯгуар / Jaguar19172x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 8 + 4
ZmeïaЗмея / Serpent19172x1320 ch / 17 nd4 + 2 + 81 / 57 mm
KougarКугуар / Cougar19172x1320 ch / 17 nd4 + 2 + 81 / 57 mm
OugorУгорь / Anguille19172x420 ch / 13 nd4 + 2 + 8
YorchËрш / Grémille19172x420 ch / 13 nd2 / 42
GagaraГагара / Plongeon19172x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 82 / 76 mm, 1 / 37 mm
OutkaУтка / Canard19172x250 ch / 11,5 nd4 + 2 + 82 / 76 mm, 1 / 37 mm
BourevestnikБуревестник / Pétrel19172x1320 ch / 11,5 nd4 + 2 + 41 / 75 mm
OrlanОрлан / Pygargue19172x1320 ch / 11,5 nd4 + 2 + 4

Carrière et fin de vie

Le Bars disparait le dans le golfe de Finlande, probablement près de Norrköping. Il effectuait une mission de reconnaissance le long des côtes suédoises au côté d’autres sous-marins. Les causes du naufrage sont incertaines, peut-être des mines, peut-être a-t-il été coulé par la flotte allemande. Certaines sources suggèrent qu’il ait été éperonné et coulé par erreur le 21 mai par un destroyer russe. Il a été trouvé plus tard en par l’administration maritime suédoise dans la mer Baltique[2].

Les Gepard et Lvitsa disparaissent aussi en 1917 en mer Baltique. L’Edinorog sombre en 1918 lors de la croisière blanche de Helsinki à Kronstadt. Le Bourevestnik et l’Outka sont évacués avec l’escadre russe et finissent à Bizerte, en Tunisie, internés par la Marine française en 1920. Les Vepr, Ougor et Kougar sont retirés du service en 1922 ; les Volk, Zmeïa et Tigr en 1935. Le Rys sombre en 1935, il est renfloué la même année. Le Leopard et le Tour sont retirés du service en 1940, le Pantera en 1955.

Notes et références

  1. Source : Le site des chantiers de la Baltique.
  2. https://www.youtube.com/watch?v=Fo7KCPYE9WQ

Sources et bibliographie


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