Classe Bragadin

La classe Bragadin est une classe de deux sous-marins mouilleurs de mines construits pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina) au début des années 1930.

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Classe Bragadin

Profil de la classe Bragadin
Caractéristiques techniques
Type sous-marin mouilleur de mines
Longueur 68 mètres
Maître-bau 7,1 mètres
Tirant d'eau 4,3 mètres
Déplacement 833 tonnes en surface
997 tonnes en immersion
Propulsion 2 moteurs diesel Tosi
2 × moteurs électriques Marelli
2 hélices
Puissance 1 500 cv (1 100 kW) (diesels)
1 100 cv (820 kW) (moteurs électriques)
Vitesse 11,5 nœuds (21,3 km/h) en surface
7 nœuds (13 km/h) immergé
Profondeur 100 m
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'avant
1 canon de pont simple 102/35 Model 1914
2 mitrailleuses simple Breda Model 1931 de 13,2 mm
2 × tubes de mine à l'arrière
16 ou 24 mines
Rayon d’action En surface 4 180 miles à 4,5 nœuds
En immersion 86 miles à 2,2 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 56
Histoire
Constructeurs Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi)
A servi dans  Regia Marina
Commanditaire Royaume d'Italie
Période de
construction 		1927–1931
Période de service 1931–1948
Navires construits 2
Navires démolis 2
Pisani Pietro Micca

Les deux sous-marins ont participé à la Seconde Guerre mondiale et ont été mis au rebut en 1948.

Histoire et caractéristiques

Les sous-marins de la classe Bragadin étaient des versions améliorées de la classe antérieure classe Pisani. Ils partageaient les problèmes de stabilité de cette classe et ont dû être modifiés pour corriger ces problèmes après la fin de leur construction. Ils déplaçaient 846 tonnes en surface et 997 tonnes en immersion. Les sous-marins, tels qu'ils ont été construits, mesuraient 71,5 mètres de long, 6,15 mètres de large et 4,8 mètres de tirant d'eau. En 1935, la poupe a été raccourcie et les bateaux ont été bombés pour améliorer leur stabilité. Ils mesurent désormais 68 mètres de long, 7,1 mètres de large et 4,3 mètres de tirant d'eau. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 90 mètres (300 pieds). Leur équipage comptait 56 officiers et hommes[1].

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 1 440 chevaux (1 074 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 625 chevaux-vapeur (466 kW). Ils pouvaient atteindre 11,5 nœuds (21,3 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Bragadin avait une autonomie de 4 180 milles nautiques (7 740 km) à 6,5 noeuds (12 km/h), en immersion, elle avait une autonomie de 86 milles nautiques (159 km) à 2,2 noeuds (4,1 km/h)[1].

Les sous-marins étaient armés de quatre tubes lance-torpilles internes de 53,3 centimètres (21,0 pouces) à l'avant pour lesquels ils transportaient six torpilles. Ils étaient également armés d'un canon de pont 102/35 Model 1914 pour le combat en surface. Leur armement anti-aérien consistait en deux mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm. À l'arrière se trouvaient deux tubes qui pouvaient accueillir au total 16 ou 24 mines navales, selon le type. [2].

Unités
Regia Marina - Classe Bragadin
Sous-marin Chantier[2] Début de construction[3] Lancement[3] Entrée en service[3] Destination finale[3]
Marcantonio Bragadin Cantieri navali Tosi di Taranto, Tarente Rayé de la Liste de la marine le
Filippo Corridoni

Marcantonio Bragadin

En 1935, il a été impliqué dans une collision avec le sous-marin Tito Speri.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il n'a effectué qu'une seule mission de mouillage de mines, suivie de 11 missions de transport et de 65 missions d'entraînement.

Il s'est rendu aux Alliés lors de l'armistice du 8 septembre et a opéré pour eux lors d'exercices anti-sous-marins jusqu'à ce qu'il soit arrêté par une panne. Désarmé, il a été mis au rebut après la guerre.

Filippo Corridoni

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a mené 23 offensives, 15 transports et 7 opérations de transfert.

Lors de l'armistice, il se rendit aux Alliés et fut utilisé pour approvisionner la garnison de Leros lors de la défense de cette île.

Il a été mis hors service et abandonné après la guerre.

Bibliographie
  • (en) Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-962-6).
  • (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-1-59114-544-8).
  • (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • (en) Fraccaroli, Aldo (1968). Italian Warships of World War II. Shepperton, UK: Ian Allan. (ISBN 0-7110-0002-6).
  • (en) Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).
  • (it) Joseph Caruana, Interludio a Malta, in Storia Militare, n. 204, .
  • (it) Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).

Articles connexes

Source de la traduction

Liens externes

Références
  1. Bagnasco, p. 144
  2. Chesneau, p. 308
  3. Fraccaroli, p. 131
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