Classe Ning Hai

La classe Ning Hai était une classe de deux croiseurs légers construite conjointement au chantier naval Harima Dock Co. Ltd de Tokyo au Japon et à l'Arsenal Kiangnan de Shanghai en Chine pour la marine de la République de Chine alors au service de la république de Chine (1912-1949).

Classe Ning Hai

Le Ning Hai en 1932.
Caractéristiques techniques
Type croiseur léger
Longueur 109,73 m
Maître-bau 11,89 m
Tirant d'eau 3,96 m
Déplacement 2 500 tonnes
Propulsion 3 machines à vapeur (5 chaudières)
Puissance 10 500 cv
Vitesse 21–23nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture = 25 mm
pont = 19 mm
tourelle = 25 mm
kiosque = 75 mm
Armement Commun :
(3X2) x 140 mm
4 tubes lance-torpilles (533 mm)
9 mines
Ning Hai:
6 x 76 mm
quelques Vickers Pom-pom x 40 mm
10 mitrailleuses
Ping Hai:
3 x76 mm
4 x 57 mm
4 mitrailleuses
Aéronefs 2 Hydravions sur catapulte (Ning Hai)
Rayon d’action 5 000 miles à 10 nœuds
(600 tonnes de charbon et 110 de mazout)
Autres caractéristiques
Équipage 361 hommes
Histoire
Constructeurs Harima Dock Co. Ltd Japon
Arsenal Jiangnan Shanghai
A servi dans  Marine de la république de Chine
 Marine impériale japonaise
Commanditaire République de Chine
Japon
Période de
construction 		1931-1937
Période de service 1933-1944
Navires construits 2
Navires prévus 2
Navires perdus 2
Ōhama

Les deux croiseurs furent coulés par des avions japonais sur le Yangzi Jiang, près de Nankin le , au début de la guerre sino-japonaise.

Conception

Le premier navire de la classe le Ning Hai fut construit au Japon, et le second en Chine avec l'aide japonaise.
Le Ning Hai fut rapidement livré en 1932. Il fut le navire amiral de la flotte de la république chinoise jusqu'à la livraison de son sister-ship.
La réalisation du Ping Hai fut ralentie à cause des tensions sino-japonaises après l'incident de Mukden. Il ne fut livré qu'en 1937. Celui-ci ne reçut pas d'installation pour les 2 hydravions de reconnaissance et son armement fut légèrement différent.

Service au sein de la marine impériale japonaise

Ils furent renfloués par les Japonais en 1938. Ils devaient être livrés au Gouvernement national réorganisé de la République de Chine de Wang Jingwei à Nankin mais le Japon les garda et les remorqua à Sasebo. Ils servirent d'abord de ponton-caserne et devinrent des navires d'escorte sous les noms de Ioshima (Ning Hai) et Yasoshima (Ping Hai) en 1944.

À la fin de la guerre du Pacifique les deux navires, reclassés croiseurs de 2e classe, prirent part aux dernières opérations navales japonaises.

Ioshima :
Il fut lancé le . Il avait reçu des radars et son armement initial avait été changé en 2 canons de 127 mm et 5 triples canons antiaériens de 25 mm.
Il a été coulé par le sous-marin américain USS Shad (SS-235) le .

Yasoshima :
Il fut lancé le avec les mêmes transformations que le Ioshima. Il participa à la bataille du golfe de Leyte.
Il fut coulé par des avions du porte-avions américain USS Ticonderoga (CV-14) le en même temps que le croiseur lourd Kumano.

Les unités de la classe
Nom Quille Lancement Armement Chantier naval Fin de carrière Photo
Ioshima
ex-Ning Hai
 Harima Dock Co. Ltd
Empire du Japon		 coulé le
renfloué par le Japon
coulé le
Yasoshima
ex-Ping Hai		 Arsenal de Kiangan
à Shanghai
 République de Chine		 coulé le
renfloué par le Japon
coulé le

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

Notes et références
    • (en) Roger Chesneau (édt.), Conway's All the world's fighting ships, 1922-1946, London, Conway Maritime Press, (réimpr. 2001), 456 p. (ISBN 978-0-851-77146-5, OCLC 931766183)
    • (en) Richard N.J. Wright, The Chinese steam Navy 1862-1945, London, Chatham, , 208 p. (ISBN 978-1-861-76144-6)

    Sources
    • Portail du monde maritime
    • Portail de l’histoire militaire
    • Portail de Taïwan
    • Portail de l’Empire du Japon
    Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.