Classe Tridente
Les sous-marins de classe Tridente, également désignés sous le nom de type 209PN, sont des sous-marins à propulsion classique, basés sur le sous-marin type 214 développé par Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) pour la marine portugaise.
| Classe Tridente | ||||||||
 Le NRP Tridente à la base navale de Lisbonne | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel | |||||||
| Longueur | 67,7 m | |||||||
| Maître-bau | 6,35 m | |||||||
| Tirant d'eau | 6,6 m | |||||||
| Déplacement | 1 700 tonnes en surface, 2 020 tonnes en immersion | |||||||
| Propulsion | Diesel-électrique, pile à combustible AIP, hélice arrière inclinée à faible bruit | |||||||
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) en immersion, 10 nœuds (19 km/h) en surface, 6 nœuds (11 km/h) avec le système AIP | |||||||
| Profondeur | supérieure à 300 m | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 533 mm, dont 4 capables de tirer des Harpoon 12 torpilles WASS Black Shark de rechargement |
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| Rayon d’action | 12 000 milles marins (22 000 km) à 8 nœuds (15 km/h), 45 jours | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Électronique | Radar de navigation Kelvin Hughes KH-1007 (F) Système de gestion de combat ISUS 90 d’Atlas Elektronik GmbH |
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| Équipage | 7 officiers, 10 officiers mariniers, 16 matelots | |||||||
| Histoire | ||||||||
| A servi dans |  Marine portugaise
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| Navires construits | 2 | |||||||
| Navires prévus | 3 | |||||||
| Navires annulés | 1 | |||||||
| Navires en activité | 2 | |||||||
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Cette classe de sous-marins a été acquise par le Portugal pour remplacer les sous-marins précédents de la classe Albacora, alors exploités par la marine. À l’origine, HDW a proposé le sous-marin de type 209 (U-209) pendant la compétition, mais a décidé de participer plus tard à une nouvelle proposition basée sur le type 214. C’est pour cette raison que la classe Tridente est communément désignée comme le U-209PN.
La classe et ses navires sont les premiers sous-marins portugais à ne pas être nommés d’après des animaux marins, brisant ainsi une tradition qui remonte à 1913, lorsque le premier sous-marin est entré en service dans la marine portugaise.
Navires
Les sous-marins de la classe Tridente sont classés à tort dans la catégorie « diesel-électrique ». Leur propulsion est exclusivement électrique, avec des moteurs électriques alimentés par des batteries. Ces batteries peuvent être rechargées en immersion par des « piles à combustible » (électrolyse inverse) pour lesquelles ce sous-marin transporte une énorme quantité d’oxygène liquide et d’hydrogène. En outre, et uniquement comme deuxième solution pour recharger les batteries, ce sous-marin transporte deux puissants générateurs électriques fonctionnant au gasoil de 1 000 KVA, pour une utilisation uniquement en surface ou en route au schnorchel.
Les sous-marins de la classe peuvent, en immersion constante, atteindre le cap de Bonne-Espérance depuis Lisbonne, au Portugal, et y revenir en 15 jours.
| Pennant number | Nom | Pose de la quille | Mise en service | Statut |
|---|---|---|---|---|
| S160 | NRP Tridente | 2005 | Mai 2010 | En service |
| S161 | NRP Arpão | 2005 | Décembre 2010 | En service |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tridente-class submarine » (voir la liste des auteurs).
Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (pt) « Informations sur la classe Tridente », sur marine portugaise.
- (pt) « Profil 209PN », sur marine portugaise.
- (pt) « Submarino de ataque (SSK) classe Tridente (tipo U-214) », sur Área Militar.
- (pt) « Historique d’acquisition de la classe U-209PN », sur Área Militar.
- (pt) « Article sur les différences entre les U209, U212, U214 et U209PN », sur Área Militar.
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