Code international des signaux maritimes

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  A (Alpha)
  J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement.
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  B (Bravo)
  Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.
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  C (Charlie)
  Oui (réponse affirmative), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation
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  D (Delta)
  Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté
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  E (Echo)
  Je viens sur tribord
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  F (Foxtrot)
  Je suis désemparé, communiquez avec moi.
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  G (Golf)
  J'ai besoin d'un pilote. Par un navire de pêche : « Je relève mes filets »
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  H (Hotel)
  J'ai un pilote à bord
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  I (India)
  Je viens sur bâbord
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  J (Juliet)
  Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses.
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  K (Kilo)
  Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre.
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  L (Lima)
  Stoppez votre navire immédiatement. Si à l'arrêt, signal de quarantaine
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  M (Mike)
  Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre
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  N (November)
  Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative.
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  O (Oscar)
  Homme à la mer
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  P (Papa)
  Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer.
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  Q (Quebec)
  Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique.
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  R (Romeo)
  Signal de procédure
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  S (Sierra)
  Je bats en arrière.
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  T (Tango)
  Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé.
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  U (Uniform)
  Vous courez vers un danger
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  V (Victor)
  Je demande assistance
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  W (Whiskey)
  Demande d'assistance médicale
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  X (X-ray)
  Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux
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  Y (Yankee)
  Mon ancre chasse
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  Z (Zulu)
  J'ai besoin d'un remorqueur. Par un navire de pêche : « Je mets mes filets à l'eau ».

Les noms (Alfa, Bravo, etc., Yankee et Zulu) sont issus de l'alphabet OACI.

Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code S.H.3.

Combinaison	pavillons ou guidons	Signification
	NC	Je suis en détresse
	QQ	J'ai des réponses positives aux questions de santé (par exemple : maladie contagieuse à bord). (Voir ci-dessous pour l'emploi du guidon)
	ED	Votre signal de détresse a été compris
	KP	Remorquez-moi au port
	FO	Je me tiens à côté de vous
	PM	Suivez-moi
	IR	Restez à l'écart
	JG	Je suis échoué
	NA	Navigation interdite
	KN	Je ne peux pas vous remorquer
	JB	Il y a un danger d'explosion
	VE	Je désinfecte mon navire
	RS	Il est interdit de monter à bord
	UW	Je vous souhaite bon voyage

Dans le S.H.3, il y a une section de signaux à trois flottants commençant par M (Mike). Ce sont des signaux médicaux envoyés pour demander une assistance médicale ou pour donner un avis médical.

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  1
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  2
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  3
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  9
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  0

Ces flottants en forme de triangle permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs collections de pavillons.

A quai, et sur navire militaire exclusivement, le troisième substitut hissé signifie que le capitaine du navire est absent.

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  1^er substitut
  Répète le 1^er pavillon
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  2^e substitut
  Répète le 2^e pavillon
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  3^e substitut
  Répète le 3^e pavillon
• 
  4^e substitut
  Répète le 4^e pavillon

Voici un tableau qui illustre leur utilité.

"N"
"O"
"NO"
"NON"
"NOO"
"NOON"
"NONO"
"NONON"
"NONNN"

Cette flamme est utilisée par le navire destinataire du signal flottant pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, à bloc pour dire qu'il a compris), ou par le navire origine pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé "Aperçu".

Entre des flammes numériques, elle représente la virgule décimale : par exemple, sous un signal médical à trois lettres signifiant "la température du malade prise dans la bouche est de", on ajoutera les flammes 3, 9, Aperçu, et le 2^e substitut pour indiquer une température de 39,9 °C.

Elle est hissée par les navires de guerre de l'OTAN pour signifier que le signal hissé sous celle-ci est à décoder dans le Code international (S.H.3), et non dans l'ATP 1 A volume 1.

Flamme du code ou Aperçu.

Selon le Code international, pour écrire un message en langage clair, il faut d'abord hisser les pavillons Y et Z (le message qui suit est en langage clair), puis séparer le message par un tack (intervalle). Par exemple, pour écrire le mot Boston en utilisant le pavillon de répétition de la deuxième lettre (ici, un « o ») :

Boston

intervalle ou tack

En phonie, il faudrait dire : Yankee, Zulu. break. Bravo, Oscar, Sierra, Tango, Oscar, November.

La signification des signaux flottants utilisés par l'OTAN diffère de celle du Code international, et par conséquent les navires de guerre hisseront la flamme du code supérieure au signal pour indiquer qu'il doivent être décodés dans le S.H.3 et non dans l'ATP 1 A volume 1.

En plus des pavillons et flammes du code international, l'ATP 1 A volume 1 utilise des flottants supplémentaires.

Elles ont la forme d'une flamme (PREP), d'un triangle (SPEED) ou d'un guidon (FLOTILA).

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  Code ou Réponse (ANS)
  
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  Préparation (PREP)
  
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  Interrogation (INT)
  
• 
  Négatif (NEGAT)
  
• 
  Désignation (DESIG)
  
• 
  Changement de route (CORPEN)
  
• 
  Tourner (TURN)
  
• 
  Écran (SCREEN)
  
• 
  Vitesse (SPEED)
  
• 
  Poste (STATION)
  
• 
  Bâbord (PORT)
  
• 
  Tribord (STBD)
  
• 
  Formation (FORM)
  
• 
  Division (DIV)
  
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  Escadre (SQUAD)
  
• 
  Flottille/Groupe (FLOTILA)
  
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  Subdivision (SUBDIV)
  
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  Extrême Urgence (EMERG)
  

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  0
  
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  2
  
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  3
  
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  4
  
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  5
  
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  6
  
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  8
  
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  9

Après la capitulation en 1945, les lettres C, D et E ont été dérivées en pavillon marchand pour respectivement l’Allemagne, Okinawa et le Japon.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « International maritime signal flags » (voir la liste des auteurs).
• (bg) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en bulgare intitulé « Международни морски сигнални флагове » (voir la liste des auteurs).