Compagnie des tramways de Loir-et-Cher

La concession du réseau est attribuée à Monsieur Jaques Alfred Faliès[2]. Le siège de la compagnie se trouve à Blois , 5 rue du Haut Bourg.

Le réseau est mis en service entre 1888 et 1908. Il disparaitra en 1934, entre le 1^er janvier et le 1^er juillet.

• Blois- Lamotte-Beuvron, (61 km)
• Blois- Ouzouer-le-Marché- Orléans -Moulin de l'hôpital , (81.1 km) et un embranchement de Oucques - Vendôme, (19 km)
• Blois - Montrichard, (39.5 km) dont le tracé était commun avec la ligne de Blois à Saint-Aignan-sur-Cher entre Blois et la gare de Cellettes.
• Neung-sur-Beuvron - Romorantin, (27.9 km)
• Blois - Châteaurenault [3], (40.2 km)
• Vendôme - Gué-du-Loir - Mondoubleau, (35.7 km)
• Gué-du-Loir - Droué, (33.5 km)

Il existait plusieurs gares à Blois, située sur chacune des rives de la Loire.

• La gare de Blois-Vienne[4] sur la rive gauche de la Loire
• La gare de Blois - Saint Lazare, sur la rive droite[5], affectée à la ligne d'Ouzouer le Marché
• La gare de Blois les Lyces sur la rive droite près de la gare PO et affectée à la ligne de Châteaurenault.

Le réseau était relié :

• en gares de Blois, Oucques et Contres avec les Tramways électriques de Loir-et-Cher ;
• en gare de Neung-sur-Beuvron au réseau de la compagnie des tramways du Loiret
• en gare du Moulin de l'hôpital, à Orléans, à la suite du raccordement via le « pont neuf » sur la Loire ; cette gare possédait une voie de rebroussement en direction de la gare du PO ;
• en gare de Romorantin au réseau du chemin de fer du Blanc-Argent ;
• en gare de Blois avec le réseau des tramways urbains.

Locomotives à vapeur

• N° 1 à 16: Blanc-Misseron type 030t, N° construction (309-312), livrées en 1888, poids à vide 12 tonnes
• N° 20 à 24: Weidknecht type 030t, N° construction (662-666)[6], livrées en 1899, poids à vide 12.5 tonnes
• N° 31 à 38: Blanc-Misseron type 030t, N° construction (329-336), livrées en 1906, poids à vide 13 tonnes
• N° 51 à 56: Corpet-Louvet type 030t, N° construction (1066-1070), livrées en 1907, poids à vide 15 tonnes

Voitures voyageurs à 2 essieux, accès par plate-forme extrêmes,

• 6 voitures A 1^re classe
• 26 voitures AB 1/2ème classe
• 69 voitures B 2^e classe
• 25 fourgons à bagages

Wagons de marchandises

• 68 wagons couverts
• 29 wagons tombereaux
• 182 wagons plats