Tramway de Blois
Le tramway de Blois est un réseau de tramway qui a fonctionné dans la ville française de Blois entre 1910 à 1933.
| Tramway de Blois | |
 Tramway, avenue de Saint-Gervais | |
| Situation |  Blois (Loir-et-Cher, Centre-Val de Loire)
|
|---|---|
| Type | Tramway |
| Entrée en service | 1910 |
| Fin de service | 1933 |
| Longueur du réseau | 8 km |
| Lignes | 5 |
| Écartement des rails | Voie métrique |
| Propriétaire | Ville de Blois |
| Exploitant | Société des tramways électriques de Blois |
Histoire
Le réseau était exploité par la Société des tramways électriques de Blois (TEB), fondée par M. Edmond Vergnes de Castelpers[1], dans le cadre d'une concession devant durer 50 ans.
Le réseau, déclaré d'utilité publique le [2], a été inauguré le .
En raison de la Première Guerre mondiale, le service fut suspendu le et ne reprit que sur une ligne en [3].
Compte tenu de la baisse du trafic, le service fut supprimé le et remplacé par une desserte d'autobus[3]
Infrastructure
Les lignes
Le réseau comprenait cinq lignes, construites à voie métrique, longues de 8 kilomètres :
- ligne 1: Gare centrale (PO) - Place Victor Hugo - Octroi de Saint Gervais (par le pont de la Loire)
- ligne 2: Sanitas - Abattoirs (sur les quais de la Loire)
- ligne 3: Haras - Place Victor Hugo - Octroi de Saint-Gervais (par le pont de la Loire)
- ligne 4: Gare de Blois - Saint-Lazare - Place Victor Hugo - Octroi de Saint Gervais (par le pont de la Loire)
- ligne 5: Gare de Blois - Saint-Lazare - Place Victor Hugo - Poudrière
Le centre du réseau était situé sur la place Victor Hugo.
Dépôt
Le dépôt et l'usine électrique se trouvaient dans le faubourg de Vienne, rue Roncerais.
Jonctions
Le réseau était relié :
- à celui des Tramways électriques de Loir-et-Cher (TELC), en gare de Blois électrique, rue Dupré,
- à celui de la Compagnie des tramways de Loir-et-Cher (TLC),
- - en gare de Blois « Vienne » (réseau sud)
- - en gare de Blois « Saint-Lazare », avenue de Chateaudun (réseau nord)
- - en gare de Blois « Les Lices »
Le tramway permettait les échanges entre les réseaux nord et sud des compagnies TLC et TELC par le Pont de la Loire.
Exploitation
Le matériel roulant
- 11 motrices à essieux.
Le retour du tramway à Blois
Il existe un projet de ligne de tramway à Blois[4]. La future ligne reprend le tracé de l'axe principal par la ville et le pont de Loire.
Notes et références
- http://www.naucellois.com/PagesComm/Centres/ChroniquesAutan/ChroniquesAutan15.htm
- « Décret du 3 avril 1908 déclarant d'utilité publique l'établissement, dans la ville de Blois, d'un réseau de tramways à traction électrique (avec la convention de rétrocession et le cahier des charges de la concession) », Bulletin des lois de la République française, no 2975, , p. 1353-1369 (lire en ligne)
- AMTUIR, page mentionné en liens externes.
- « [titre manquant] », sur La Nouvelle République du Centre-Ouest (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- René Courant, Le Temps des tramways,1982, éditions du Cabri (ISBN 290331022X), page 20.
Articles connexes
Liens externes
- Image d'un tram , avenue de Saint Gervais
- « Blois - Service par tramways du 16 juin 1910 au 15 mars 1933, remplacement par des autobus », Les transports et la carte postale, AMTUIR (consulté le )
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