Course de côte du Kesselberg

La course de côte du Kesselberg était une compétition automobile disputée le plus souvent au mois de juin, mais aussi parfois en août (notamment la première édition), qui donna lieu à dix courses, dont huit consécutives, dans les préalpes bavaroises pour rallier le col du Kesselberg (de) (ou Kesselbergpass), qui permet le passage à 858 mètres d'altitude du lac de Kochel au lac Walchen (entre les sommets d'Herzogstand et du Jochberg (de)). Y participaient également des motocyclettes, et l'organisation en fut confiée à sa reprise après-guerre au Deutsche Automobil-Club e. V..

Site bavarois du Kesselberg…
… entre l'Herzogstand et le Jochberg.

Histoire
Le lac de Kochel, proche de l'Herzogstand.

Son parcours était invariablement long de cinq kilomètres, hormis en 1931 où il perdit 200 mètres.

Les deux premières courses furent disputées comme étapes du Herkomer-Konkurrenz, la course d'Hubert von Herkomer.

Une autre édition dite du Kesselberg eut également lieu en 1910, gagnée par l'Allemand Otto Bartsch (sur Brennabor 12/14 hp), mais elle emprunta alors un trajet de 5 000 mètres différent, aussi inscrit dans le sud de la Bavière.

Le Baron Hans Stuck obtint gain de course à cinq reprises, dont trois consécutives, mais pas dans le cadre du championnat d'Europe de la montagne (dont une manche fut organisée sur place en 1931 et 1932). Il réalisa par deux fois le meilleur temps en course, en 1934 et 1935 (avec un chronométrage de 3 min 44 s).

L'épreuve était aussi régulièrement incorporée au Deutschen Bergmeisterschaft, championnat national de côte.

Palmarès
La première course de côte du Kesselberg, en 1905.
Otto Hieronimus, le vainqueur.
Rudolf Caracciola sur Alfa Romeo 8C 2300 en 1932 (ici aux Mille Miglia entre Radicofani et Montalcino, en équipe avec Pietro Bonini).
Palmarès de la course
Année Vainqueur Voiture
1905 Otto HieronimusMercedes 90 hp
1906 Non disputée
1907 Hans AschoffsMétallurgique
1908-1927 Non organisée
1928 Hans StuckAustro-Daimler ADM-R
1929 Hans StuckAustro-Daimler ADM-R
1930 Hans StuckAustro-Daimler ADR 3,6 l
1931 Juan Zanelli[1]Nacional Pescara 2,8 l
1932 Rudolf CaracciolaAlfa Romeo 8C 2300 Monza
1933 Manfred von Brauchitsch[2]Mercedes-Benz SSKL
1934 Hans StuckAuto Union Type A
1935 Hans StuckAuto Union Type B

Notes et références
  1. Juan Zanelli est champion d'Europe de la spécialité la même année.
  2. Manfred von Brauchitsch est vainqueur ensuite la même année des côtes de Gabelbach près de Ilmenau et de Würgau près de Bamberg, avec la même voiture.

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