Croisettes (métro de Lausanne)

Croisettes est une station de métro de la ligne M2 du métro de Lausanne, dont elle est le terminus nord, située au croisement de la route de Berne, de la route de la Croix-Blanche et du chemin des Croisettes, à Épalinges, au nord de l'agglomération lausannoise, dans le canton de Vaud. Elle dessert les quartiers résidentiels du sud de la commune et le Biopôle.

Pour les articles homonymes, voir Croisette.

Croisettes

Une rame sur le quai de départ de la station.
Localisation
Pays Suisse
Ville Épalinges
Adresse route de Berne, route de la Croix-Blanche et chemin des Croisettes.
Coordonnées
géographiques 		46° 32′ 36″ nord, 6° 39′ 41″ est
Géolocalisation sur la carte : Lausanne
Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 2
Accessibilité Oui
Zone 12 (Mobilis)
Transit annuel 1,308 million (2012)
Historique
Construction 2004-2008
Mise en service
Architecte(s) CCHE Architectes
Gestion et exploitation
Propriétaire TL
Exploitant TL
Code(s) de la station CRO
Ligne(s)
Correspondances
Bus TL 45 46 64
CarPostal 360 362 435
Ligne
Vennes
dir. Ouchy-Olympique 		Terminus

Mise en service en 2008, elle a été conçue par le cabinet d'architecte CCHE Architectes.

C'est une station, équipée d'un ascenseur, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau

Établie à 711 mètres d'altitude, la station terminus Croisettes est établie au point kilométrique (PK) 5,911 de la ligne M2 du métro de Lausanne, après la station Vennes (direction Ouchy-Olympique)[1].

Histoire

Comme toute la partie nord de la ligne, les travaux de construction de la station débutent en 2004[2] et elle est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne M2[3]. Son nom a pour origine la localité des Croisettes où elle est située. Elle est réalisée par le cabinet d'architecture CCHE Architectes[4], qui a dessiné une station souterraine bien que des ouvertures permettent d'y faire entrer la lumière naturelle, intégrée à un bâtiment accueillant notamment l'Institut universitaire romand de santé au travail (IST) et divers commerces.

En 2012, elle était la septième station la plus fréquentée de la ligne, avec 1,308 million de voyageurs ayant transité par la station[5].

À une échéance indéterminée, la station sera dotée d'un nouveau tiroir de rebroussement, estimé à 13 millions de francs, afin d'augmenter le nombre de rames en circulation sur la ligne[6].

Service des voyageurs

Accès et accueil

La station compte deux accès, de part et d'autre du bâtiment et parallèles à la route de Berne, et compte un ascenseur donnant directement accès au quai de départ. Elle dispose de deux quais, équipés de portes palières, encadrant les deux voies.

Desserte

La station Croisettes est desservie tous les jours de la semaine, la ligne fonctionnant de 5 h 15 à 0 h 45 du matin (1 h du matin les vendredis et samedis soir) environ, par l'ensemble des circulations qui parcourent l'intégralité de la ligne. Les fréquences varient entre 4 et 7,5 minutes selon le jour de la semaine[7]. La station est fermée en dehors des heures de service de la ligne.

Intermodalité

La station est un important pôle multimodal pour le nord lausannois, le métro permettant un accès rapide au centre-ville de Lausanne. Ainsi, des correspondances sont possibles avec les lignes de bus des TL 45, 46, passantes, et 64, cette dernière y effectuant son terminus. Les lignes 360, 362 et 435 de CarPostal marquent aussi leur terminus ici.

Notes et références
  1. Marc Badoux et Filipo Gaj, « Le Projet m2 : Présentation générale », dans Société Suisse de Mécanique des Sols et des Roches, Construction de tunnels à Lausanne m2, Tridel, Glion (Rapport), (lire en ligne [PDF]), Tableau de synthèse génie civil
  2. « Chronologie de la mise en service du nouveau métro », sur http://www.20min.ch, (consulté le ).
  3. (en) « Lausanne Metro m2, Switzerland », sur http://www.railway-technology.com (consulté le ).
  4. « CCHE - Stations du M2 », sur http://cche.ch (consulté le ).
  5. Renaud Bournoud, Mehdi-Stéphane Prin, « Le M2 doit gérer sa crise de croissance », sur http://transport.epfl.ch, 24 heures, (consulté le ).
  6. Renaud Bournoud, « Le métro M3 est financé pour aller jusqu’à la Blécherette », sur https://www.24heures.ch, (consulté le )
  7. tl, « Croisettes - direction Ouchy-Olympique » [PDF], sur http://www.t-l.ch/, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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