USS Herndon (DD-198)

Après ses essais dans les eaux de la Nouvelle-Angleterre, le Herndon est mis en réserve à Charleston, en Caroline du Sud le 3 novembre 1920. Pendant sa mise en réserve, il effectue des exercices d'entraînement et des manœuvres le long de la côte Est des États-Unis jusqu'à son retrait du service à Philadelphie le 6 juin 1922.

Le Herndon sert dans l'United States Coast Guard de 1930 à 1934 dans le cadre des patrouilles "Rum".

Il est remis en service le 4 décembre 1939. Après des essais et une patrouille inaugurale, le Herndon rejoint la baie de Guantanamo le 23 janvier 1940 afin d'effectuer des patrouilles de neutralité dans les Caraïbes. En juillet-août, il opère au large de la zone du canal de Panama pour des manœuvres tactiques et anti-sous-marines.

Le Herndon Depot Museum (en) à Herndon, en Virginie, abrite des artefacts de l'USS Herndon.

Il est désarmé puis remis à la Grande-Bretagne en vertu de l'accord Destroyers for Bases Agreement à Halifax, en Nouvelle-Écosse le 9 septembre 1940. Renommé HMS Churchill, il sert de navire amiral de la première flottille de la classe Town dans des convois transatlantiques tout en patrouillant au large des atterrages occidentaux.

Au cours de sa carrière dans la Royal Navy, il a notamment participé à la traque du cuirassé allemand Bismarck après avoir coulé le croiseur cuirassé HMS Hood. En août 1941, il a transporté le Premier ministre Winston Churchill vers le Royaume-Uni après la Conférence de l'Atlantique avec le président Franklin D. Roosevelt. Le Churchill a été affecté au groupe d'escorte B-7 de la Mid-Ocean Escort Force pour les convois HX-186 et ON-94. Il sert également d'escorte lors de l'opération Torch, l'invasion alliée de l'Afrique du Nord. Le Churchill a été modifié pour ses opérations d'escorte des convois commercial en retirant trois canons de 102 mm et trois des supports lance-torpilles triples afin de réduire le poids de la superstructure pour installer le mortier Hedgehog anti-sous-marin. Le Churchill fut ensuite affecté au groupe d'escorte C-4 de la Mid-Ocean Escort Force pour les convois SC-112, ON-158, HX-224, ON-177 et HX-235 au cours de l'hiver 1942-1943.

Transféré dans la Marine soviétique le 16 juillet 1944, le destroyer est rebaptisé Deyatelny.

Le 16 janvier 1945 à 20 h 30, le Dejatelnyj obtint un contact radar de l'U-956 alors qu'il escortait du convoi KB-1, à environ 40 milles à l'est du cap Tereberski, en mer de Kara. Selon les sources soviétiques, le destroyer a alors essayé d’éperonner l'U-boot en plongée et il largua également des charges de profondeur, sans succès. Alors qu'il s’apprêtait à faire demi-tour pour lancer une deuxième attaque, une grosse explosion se produisit à l'arrière du navire. Après de nombreuses tentatives de sauvetage, le navire fini par couler après 50 minutes, emportant 117 membres d'équipage. Seuls sept hommes ont été secourus par le destroyer Derzkij[1].

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