ePrix de Montréal

En septembre 2014, Denis Coderre, à l'époque maire de Montréal, entame des discussions préalables avec Jean Todt, président de l'organe directeur du sport automobile, la Fédération internationale de l'automobile (FIA), concernant la tenue d'une course automobile dans la ville québécoise. Bien qu'il ait été question que le circuit Gilles Villeneuve accueille la course, Denis Coderre envisageait davantage un circuit en centre-ville. Après s'être rendu à Miami pour rencontrer le directeur exécutif de Formula E holding en mars 2015, Corderre déclare deux mois plus tard que des "accords informels" ont été conclus avec les promoteurs de la série E (moteurs électriques), permettant la tenue de la course dans les rues de Montréal[1]. La planification de l'événement commence en janvier 2016 et un contrat de six ans est signé avec une option de renouvellement possible[2]^,[3].

Le ePrix de Montréal, épreuve canadienne comptant pour le championnat du monde de Formule E, n'est ensuite organisé qu'une seule fois, les 29 et 30 juillet 2017 à Montréal. Valérie Plante, nouvelle maire de Montréal, a ensuite opté pour un abandon de cette organisation d'une épreuve, suite au « fiasco financier » de l’édition et au désaccord avec Formula One Group, qui organise la course, sur la façon de construire un modèle économique plus équilibré[4]. Un accord a l'amiable a ensuite été trouvé sur cette rupture de contrat[5].

Le circuit urbain de Montréal, composé de quatorze virages, est long de 2,745 km. Il se situe à l'est du centre-ville, près de la Maison de Radio-Canada et du pont Jacques-Cartier, entre les rues Berri et Papineau. La ligne de départ/arrivée est sur le boulevard René-Lévesque allant vers l'est.