ePrix de Pékin 2014

L'ePrix de Pékin 2014 (2014 FIA Formula E Evergrande Spring Beijing ePrix), disputé le 13 septembre 2014 sur le circuit d'Olympic Green, est la toute première manche de l'histoire du championnat de Formule E FIA. Il s'agit de la première édition de l'ePrix de Pékin comptant pour le championnat de Formule E et de la première manche du championnat 2014-2015.

ePrix de Pékin 2014

Résultats
Vainqueur	Lucas di Grassi, Audi Sport ABT, 52 min 23 s 413
Pole position	Nicolas Prost, e.dams-Renault, 1 min 42 s 200
Record du tour en course	Takuma Satō, Amlin Aguri, 1 min 45 s 101

Essais libres

**Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres**[1]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	1 min 41 s 937
2	Sébastien Buemi	e.dams-Renault	1 min 42 s 510	+ 0 s 573
3	Sam Bird	Virgin Racing	1 min 42 s 902	+ 0 s 965
4	Nicolas Prost	e.dams-Renault	1 min 42 s 961	+ 1 s 024
5	Karun Chandhok	Mahindra Racing	1 min 43 s 220	+ 1 s 283
6	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	1 min 43 s 539	+ 1 s 602

**Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres**[2]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Bruno Senna	Mahindra Racing	1 min 41 s 341
2	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	1 min 41 s 676	+ 0 s 335
3	Ho-Pin Tung	China Racing	1 min 41 s 824	+ 0 s 483
4	Franck Montagny	Andretti	1 min 41 s 845	+ 0 s 504
5	Daniel Abt	Audi Sport ABT	1 min 41 s 172	+ 0 s 831
6	Jarno Trulli	Trulli	1 min 42 s 457	+ 1 s 116

Résultats des qualifications[3]
Pos.	Pilote	Écurie	Chrono	Écart	Grille
1	Nicolas Prost	e.dams-Renault	1 min 42 s 200		1
2	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	1 min 42 s 306	+ 0 s 106	2
3	Daniel Abt	Audi Sport ABT	1 min 42 s 454	+ 0 s 254	3
4	Karun Chandhok	Mahindra Racing	1 min 42 s 461	+ 0 s 261	4
5	Franck Montagny	Andretti	1 min 42 s 530	+ 0 s 330	8
6	Nick Heidfeld	Venturi	1 min 42 s 579	+ 0 s 379	5
7	Jaime Alguersuari	Virgin Racing	1 min 42 s 683	+ 0 s 483	6
8	Charles Pic	Andretti	1 min 42 s 726	+ 0 s 526	7
9	Sébastien Buemi	e.dams-Renault	1 min 42 s 746	+ 0 s 546	18
10	Nelsinho Piquet	China Racing	1 min 42 s 785	+ 0 s 585	9
11	Oriol Servià	Dragon Racing	1 min 42 s 847	+ 0 s 647	10
12	Sam Bird	Virgin Racing	1 min 42 s 918	+ 0 s 718	11
13	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	1 min 44 s 056	+ 1 s 856	12
14	Takuma Satō	Amlin Aguri	1 min 44 s 129	+ 1 s 929	13
15	Ho-Pin Tung	China Racing	1 min 45 s 282	+ 3 s 082	17
16	Katherine Legge	Amlin Aguri	1 min 45 s 369	+ 3 s 169	14
17	Michela Cerruti	Trulli	1 min 46 s 170	+ 3 s 970	16
18	Jarno Trulli	Trulli	Pas de temps		20
19	Bruno Senna	Mahindra Racing	Pas de temps		15
20	Stéphane Sarrazin	Venturi	Pas de temps		19

Franck Montagny écope de trois places de pénalités pour être sorti des stands avant le feu vert.
Michela Cerruti, Ho-Pin Tung, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin et Jarno Trulli écopent de dix places de pénalité pour avoir changé de boîte de vitesses. Tung est finalement parti de la voie des stands.

Classement de la course[4]
Pos.	n^o	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	11	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	25	52 min 23 s 413	2	25
2	27	Franck Montagny	Andretti	25	+ 2 s 867	8	18
3	2	Sam Bird	Virgin Racing	25	+ 6 s 559	11	15
4	28	Charles Pic	Andretti	25	+ 19 s 301	7	12
5	5	Karun Chandhok	Mahindra Racing	25	+ 23 s 952	4	10
6	7	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	25	+ 31 s 664	12	8
7	6	Oriol Servià	Dragon Racing	25	+ 41 s 968	10	6
8	99	Nelsinho Piquet	China Racing	25	+ 43 s 896	9	4
9	30	Stéphane Sarrazin	Venturi	25	+ 43 s 975	19	2
10	66	Daniel Abt	Audi Sport ABT	25	+ 1 min 02 s 507 (dont 57 s de pénalité)	3	1
11	3	Jaime Alguersuari	Virgin Racing	25	+ 2 min 00 s 613	6
12	8	Nicolas Prost	e.dams-Renault	24	Accrochage	1	3
13	23	Nick Heidfeld	Venturi	24	Accrochage	5
14	18	Michela Cerruti	Trulli	24	+ 1 tour	16
15	77	Katherine Legge	Amlin Aguri	24	+ 1 tour	14
16	88	Ho-Pin Tung	China Racing	24	+ 1 tour	17
Abd.	55	Takuma Satō	Amlin Aguri	21	Mécanique	13	2
Abd.	9	Sébastien Buemi	e.dams-Renault	14	Aileron arrière	18
Abd.	10	Jarno Trulli	Trulli	0	Batterie	20
Abd.	21	Bruno Senna	Mahindra Racing	0	Accrochage	15

Lucas di Grassi, Katherine Legge et Bruno Senna ont été désignés par un vote en ligne pour obtenir le fanboost, qui leur permet de bénéficier de 25 kW supplémentaires pendant cinq secondes lors de la course[5].
Daniel Abt, Jaime Alguersuari et Katherine Legge ont reçu une pénalité de 57 secondes pour avoir dépassé la limite autorisée de puissance de la batterie fixée à 208 kW.

La pole position et le meilleur tour en course rapportent respectivement 3 points et 2 points.

« Beijing E-Prix - SÉANCE D'ESSAIS 1 », sur fiaformulae.com (consulté le 31 décembre 2019)
« Beijing E-Prix - SÉANCE D'ESSAIS 2 », sur fiaformulae.com (consulté le 31 décembre 2019)
« Beijing E-Prix - QUALIFICATIONS », sur fiaformulae.com (consulté le 31 décembre 2019)
« Beijing E-Prix - E-Prix », sur fiaformulae.com (consulté le 31 décembre 2019)
(en) « 2014 Beijing E-Prix - Race », sur e-racing.net (consulté le 31 décembre 2019)

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