Embraer EMB 120

L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante.

Embraer EMB 120
Un EMB 120 de United Airlines.
Rôle	Transport de passagers
Constructeur	Embraer
Équipage	2+1
Premier vol	27 juillet 1983
Mise en service	1985
Dimensions
Longueur	20 m
Envergure	19,78 m
Hauteur	6,35 m
Aire alaire	39,43 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	10,9 t
Max. au décollage	11,99 t
Max. à l'atterrissage	11,7 t
Passagers	30
Fret	810 kg
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney Canada PW118
Performances
Vitesse de croisière maximale	550 km/h
Autonomie	1 480 km
Plafond	9 754 m

Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge. Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM.

Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance).

Sur la vingtaine d'accidents recensés dans le monde, 3 accidents mortels ont été causés par un défaut structurel des hélices avant que celui-ci ne soit corrigé définitivement.

Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135.