Fédération française des véhicules d'époque

En 1967 est créée une fédération nationale pour réunir les clubs d'automobiles anciennes et les musées. L'initiative en revient à Bernard Lassée, qui l'année précédente, en 1966, lance une coordination européenne en créant la Fédération européenne de voitures anciennes (FEVA), qu’il préside[1].

Elle prend le nom de Fédération française des Automobiles d’Époque (FFAE) et réunit alors huit clubs et dix musées d'automobiles. Cette structuration vise à répondre aux deux principales problématiques de l'époque, à savoir : établir un calendrier des différentes manifestations cohérent, permettre de référencer les nombreux véhicules anciens sans papiers d'immatriculation[2].

En 1987, la Fédération change de nom et prend son nom actuel de Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) en élargissant la reconnaissance de véhicules anciens aux motocyclettes, camions et véhicules utilitaires, véhicules militaires et tracteurs agricoles[3].

Pour être considérés comme véhicules anciens, ceux-ci doivent avoir au minimum 30 ans d’âge au 1^er janvier de l’année en cours.

La FFVE dont le siège social est à Paris et le siège administratif à Boulogne, est une association régie par la loi du 1^er juillet 1901.

Les administrateurs sont issus de six collèges, Clubs de Marques, Multimarques, Motocyclettes, Utilitaires-Militaires-Agricoles, Musées, et Professionnels des véhicules anciens. Ces derniers représentent un secteur économique comptant 20 000 emplois et dont le chiffre d'affaires annuel est estimé à 4 milliards d’euros.

La FFVE fédère 1300 clubs, associations ou musées qui regroupent 180 000 collectionneurs et 800 000 véhicules, 40 musées et 300 professionnels.^{[réf. nécessaire]}

• Jean-Louis Blanc, depuis 2019
• Alain Guillaume (2016-2019)
• Valy Giron (2014-2016)
• Olivier Weil (2014)
• Claude Delagneau (1995-2014)
• Robert Panhard (1992-1995)
• André Laporte (1980-1992)
• René d’Hennezel (1978-1979)
• Guy Burnat (1974-1978 et 1979-1980)
• Jacques Rousseau (1970-1974)
• Henri Malartre (1967-1970)

La FFVE a pour objet la défense des véhicules anciens. Ceux-ci représentent un véritable patrimoine culturel doublé d’une réelle mémoire industrielle. Cette défense consiste à promouvoir ces véhicules, à les préserver, à faciliter leur restauration dans le respect de l’authenticité et enfin à leur permettre de rouler, donc de vivre.

La FFVE a reçu délégation du ministère des Transports pour la délivrance d’attestations de datation, permettant ensuite aux pouvoirs publics d’établir les certificats d'immatriculation dits « de collection ».^{[réf. nécessaire]}

La mission de la FFVE consiste également à attirer l’attention du législateur sur la spécificité des véhicules anciens.

Depuis 2001, la FFVE est reconnue par le ministère de la Culture dont elle est devenue l’un des principaux partenaires, en particulier à l’occasion des Journées européennes du patrimoine.

Enfin, par décret du 9 février 2009[4], la FFVE a été reconnue d'utilité publique par le Conseil d'État.

• Fédérer les associations, clubs, musées et professionnels
• Maintenir le droit de circuler pour tous les véhicules anciens automobiles de tous types
• Encourager et aider leur restauration
• Les identifier et les répertorier
• Conseiller les collectionneurs dans les domaines réglementaires et administratifs
• Représenter les adhérents auprès des pouvoirs publics, tant à l’échelon national qu’à l’échelon international avec la FIVA, la Fédération internationale des véhicules anciens, qui regroupe 60 pays sur les cinq continents
• Communiquer sur les véhicules anciens dans les médias
• Établir des règlements types pour les manifestations
• Suivre en liaison avec les pouvoirs publics, la réglementation du contrôle technique
• Établir des attestations pour l'obtention de certificats d'immatriculation avec la mention d'usage « véhicule de collection »[5]

• Les "Lieux de l'Histoire Automobile - LHA" : ce programme consiste à célébrer des lieux qui ont marqué l'histoire de l'automobile au sens large, dont la France a été pionnière. Il peut s'agir d'usines, de garages, de circuits, d'infrastructures routières, de lieux liés à des personnalités de l'automobile. Il se concrétise par la pose de plaques informatives consultables par le grand public et permettant d'obtenir des informations complémentaires via un QR code. L'objectif est d'en poser plusieurs dizaines par an. Toutes les suggestions sont bienvenues, formulables par instruction de la Fiche de proposition accessible à tous sur le site ffve.org.
• Les Concours d'élégance à la française
• Une attestation - Un arbre