Falmouth (Royaume-Uni)

Henry VIII a construit le château de Pendennis pour défendre Carrick Roads en 1540. La ville principale du district était alors Penryn. Sir John Killigrew créa la ville de Falmouth peu après 1613[3].

À la fin du XVI^e siècle, sous la menace de l'Armada espagnole, les défenses de Pendennis sont renforcées par la construction de remparts en angle. Pendant la guerre civile, le château de Pendennis est l'avant-dernier fort à se rendre à l'armée parlementaire[4].

Monument Killigrew dans la rue Arwenack.

Après la guerre civile, Sir Peter Killigrew donne un terrain pour la construction de l'Église du roi Charles le Martyr, dédiée à Charles I d'Angleterre[5].

Le sceau de Falmouth a été blasonné "An eagle displayed with two heads and on each wing with a tower" « un aigle à deux têtes et sur chaque aile avec une tour sur chaque aile » (basé sur les armes de Killigrew). Les armoiries du bourg de Falmouth sont d'"argent avec un aigle bicéphale de sable. Chaque aile chargée d'une tour or"[6]

Plus grand port à l'entrée de la Manche, Falmouth accueillait deux escadrons de la Royal Navy en permanence. Dans les années 1790, l'un était sous le commandement d'Edward Pellew, 1er vicomte Exmouth (plus tard vicomte Exmouth) et l'autre sous le commandement de Sir John Borlase Warren. Chaque escadron était composé de cinq frégates, avec 32 ou 44 canons. Le bâtiment phare de Pellew était HMS Indefatigable et Warren HMS Révolutionnaire .

Au moment de la Révolution française, les navires de guerre et les petits navires arrivaient continuellement avec comme prises de guerre des navires français et des prisonniers. Près de Penryn, à Tregellick et Roscrow, se trouvaient deux grands camps de prisonniers français[7].

Le service postal de Falmouth a été actif pendant plus de 160 ans entre 1689 et 1851. Son but était de transporter le courrier vers et depuis l'Empire britannique. À la fin du XVIII^e siècle, trente à quarante petits navires à trois mâts entièrement gréés s'y consacraient. Les équipages étaient triés sur le volet, les officiers et les hommes réalisaient de grosses fortunes grâce à la contrebande, tout en étant sous la protection de l'état, en franchise et donc exonérés de paiement des taxes[7]. Le capitaine John Bullock en particulier a construit Penmere Manor Hotel en 1825, en profitant du système.

Le bateau de sauvetage à quai près des docks, la vieille ville et la rivière Penryn en arrière-plan.

En 1805, la nouvelle de la victoire de la Grande-Bretagne et de la mort de l'amiral Nelson à Trafalgar est parvenue ici grâce à la goélette « Pickle », elle est ensuite transmise à Londres en diligence. Le 2 octobre 1836, HMS Beagle jette l'ancre à Falmouth à la fin de son second voyage autour du monde[8]. Ce soir-là, Charles Darwin a quitté le navire et a pris le coche postal pour rejoindre sa maison familiale à The Mount[9]. Le navire est resté ancré quelques jours et le capitaine Robert FitzRoy a rendu visite à la famille Fox dans les jardins de Penjerrick voisins. Le camarade de bord de Darwin, Sulivan, a plus tard élu domicile dans le village voisin de Flushing qui abrite alors de nombreux officiers de marine.

En 1839, Falmouth a été le théâtre d'un vol de paillettes d'or lorsque 47 600 £ d'or du Brésil ont été volés à l'arrivée au port[10].

Les Falmouth Docks se sont développés à partir de 1858[11] et la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) a ouvert Falmouth Lifeboat Station à proximité en 1867. Le bâtiment actuel date de 1993 et abrite également Her Majesty's Coastguard[12]. La RNLI exploite deux bateaux de sauvetage : Richard Cox Scott , un sclass2 Severn de 17 m bateau tous temps[13] et B-916 Robina Nixon Chard , un canot de sauvetage côtier de classe Atlantic 85.

Près du centre-ville se trouve le parc Kimberley. L'aménagement date d'avant 1877 et porte le nom du comte de Kimberley qui l'a loué à l'arrondissement de Falmouth. Aujourd'hui, le parc possède des plantes ornementales et des arbres exotiques[14].

Le Cornwall Railway est mis en service à Falmouth le 24 août 1863. Le chemin de fer apporte une nouvelle prospérité à Falmouth, car il facilite l'accès de la ville aux touristes. Il a également permis le transport rapide des marchandises récemment débarquées des navires dans le port. La ville compte désormais trois gares. La Gare ferroviaire de Falmouth Docks est le terminus d'origine et se trouve à proximité du château de Pendennis et de la plage de Gyllyngvase. La gare de Falmouth Town a été ouverte le 7 décembre 1970 , elle est pratique pour le National Maritime Museum de Cornouailles, le front de mer et le centre-ville.

La gare de Penmere a ouvert le 1er juillet 1925 au nord de Falmouth, elle est accessible à pied du sommet de The Moor. Les trois gares sont desservies par des trains réguliers de Truro sur la ligne maritime. La gare de Penmere a été rénovée à la fin des années 1990, en utilisant l'enseigne et les matériaux d'origine.

La ville a vécu une éclipse solaire totale à 11 h 11, le 11 août 1999. Cette éclipse a duré à peine plus de deux minutes à Falmouth, la plus longue durée du Royaume-Uni[15].

Memorial de Saint-Nazaire.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, 31 personnes ont été tuées à Falmouth par l'Allemagne nazie à cause des bombardements. Un filet anti-sous-marin a été posé de Pendennis à St Mawes, pour empêcher les U-boat ennemis d'entrer dans le port.

Ce fut le point de départ du Raid sur Saint-Nazaire, en 1942. Entre 1943 et 1944, Falmouth était une base pour les troupes américaines se préparant pour le Jour J[16]. Des plaques commémoratives se trouvent à Turnaware Point, à la marina de Falmouth Watersports, aux jardins de Tolverne et Trebah[17].

• Le dommaine d'Arwenack, dont il reste une petite partie, occupait le site avant le développement de la ville de Falmouth ; ce fut longtemps le siège historique de la famille Killigrew.

• Boléite (gisements près de Falmouth)
• Liste des festivals de musique de marin

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  • Encyclopædia Britannica
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