Gare d'Abbaretz

La gare d'Abbaretz est une gare ferroviaire française de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, située sur le territoire de la commune d'Abbaretz, dans le département de la Loire-Atlantique en région Pays de la Loire.

Abbaretz

Quai et voie, direction de Nantes.
Localisation
Pays France
Commune Abbaretz
Adresse rue de la Gare
44170 Abbaretz
Coordonnées géographiques 47° 33′ 20″ nord, 1° 31′ 28″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87481614
Site Internet La gare d'Abbaretz   sur le site de la SNCF
Services TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Nantes-Orléans à Châteaubriant
Voies 1
Quais 1
Transit annuel 31145 (2016)
Altitude 61 m
Historique
Mise en service 23 décembre 1877
Fermeture 31 mai 1980
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : France

Elle est mise en service en 1877 par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Elle est fermée en 1980 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et rouverte en 2014, grâce à la réactivation de la ligne qui est alors parcourue par des tram-train du TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire
Vue en direction de Nantes.

Établie à 61 mètres d'altitude, la gare d'Abbaretz est située au point kilométrique (PK) 469,520 de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, entre les gares ouvertes de Nort-sur-Erdre et d'Issé. Elle est séparée de Nort-sur-Erdre par la gare aujourd'hui fermée de Saffré - Joué. Avant sa réouverture en 2014, elle était située au PK 469,431, correspondant à l'emplacement des anciens quais situés au droit du bâtiment-voyageurs désormais vendu.

Sur une ligne à voie unique, la gare dispose d'une voie et d'un quai.

Histoire

La création d'une station à Abbaretz est officiellement décidée, le 11 juillet 1874, par le ministre des travaux publics lorsqu'il approuve le projet d'implantations de cinq stations sur le tracé de la ligne de Nantes à Châteaubriant[1].

La gare vers 1900.

Construite par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, la gare d'Abbaretz est mise en service le 23 décembre 1877 lors de l'inauguration de la ligne de Nantes à Châteaubriant[2].

La gare est fermée le 31 mai 1980, en même temps que la relation commerciale Nantes - Châteaubriant, après le passage du dernier train, assuré par un autorail de type X 2400[3].

Dans le cadre de la réouverture de la ligne qui eut lieu le 28 février 2014[4], la gare a été réaménagée à proximité de l'ancien bâtiment devenu maison d'habitation après 1980[5]. Desservie dès la réouverture par 7 allers-retours en semaine, 5 les samedis et 4 les dimanches[6], entre Nantes et Châteaubriant, depuis le 5 juillet 2015, un 8e aller-retour est ajouté en soirée[7],[8].

En 2016, la gare est fréquentée par 31 145 passagers d'après les données de la SNCF[9].

Année 2014 2015 2016 2019 2020
Fréquentation (voyageurs) 22 697 35 041 31 145 38 473 22 773
Évolution/an + 12 344 - 3 896

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF[10], c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, équipé d'un distributeur automatique de billets régionaux[11].

Desserte

Abbaretz est desservie par des trains régionaux TER Pays de la Loire circulant entre Châteaubriant et Nantes[12]. Le trajet est effectué en moins de 50 minutes vers Nantes, moins de 20 minutes vers Châteaubriant[12]. 8 allers-retours du lundi au vendredi, 5 les samedis et 4 les dimanches sont proposés[12].

Intermodalité

Un parc à vélos de 12 places et un parking pour les véhicules de 43 places sont aménagés[11]. Les lignes N4, N5 et N6 du réseau d'autocars départemental Lila offraient une correspondance pour quasiment chaque relation ferroviaire en provenance ou à destination de Nantes[13],[14]. Elles reliaient la gare à Nozay et Puceul pour la ligne N4, la Meilleraye-de-Bretagne, Moisdon-la-Rivière et parfois Châteaubriant pour la ligne N5 et Treffieux, Saint-Vincent-des-Landes, Louisfert et parfois Châteaubriant pour la ligne N6[14],[15]. Ces navettes ont été supprimées en 2016 pour faute de fréquentation suffisante.

  • Installations
  • Abri, salle d'attente.
  • Horloge et panneau d'information.
  • Panneau de quai.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs est devenu une habitation privée, l'ancien café de la gare a été repeint en trompe-l'œil pour l'arrivée du tram-train.

  • Anciens bâtiments en 2014
  • Ancien bâtiment voyageurs.
  • Ancien café de la gare.

Notes et références
  1. Gaëlle Caudal, « Gares et haltes », sur Patrimoine des Pays de la Loire, Région Pays de la Loire, (consulté le )
  2. Extrait de « Annales des ponts et chaussées: Partie technique. Mémoires et documents relatifs à l'art des constructions et au service de l'ingénieur », V.C. Dunod, 1879 p. 149 (consulté le 8 avril 2011).
  3. Vidéo du dernier aller-retour sur You Tube, par Robert Riffier, conducteur du train, consulté le 4 mars 2014.
  4. « TramTrain Nantes-Châteaubriant : les moments forts de la journée », article de France 3 du 28 février 2014, consulté le jour même.
  5. « Gare, actuellement maison », présentation de l'ancien bâtiment-voyageurs de la gare sur patrimoine.paysdelaloire.fr, consulté le 8 mars 2014.
  6. Fiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du 1er mars au 5 juillet, consultée le 2 mars 2014.
  7. [PDF] Fiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du 14 décembre 2014 au 4 juillet 2015 (consultée le 12 juillet 2015).
  8. [PDF] Fiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du 5 juillet au 12 décembre 2015 (consultée le 12 juillet 2015).
  9. « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  10. La gare est classée "Halte ferroviaire" sur le site officiel SNCF TER Pays de la Loire.
  11. Informations pratiques sur la gare d'Abbaretz, sur le site officiel SNCF TER Pays de la Loire, consulté le 8 mars 2014.
  12. [PDF] Fiche horaire n°T1 du TER Pays de la Loire, valable du 13 décembre 2015 au 2 juillet 2016 (consultée le 5 mai 2016).
  13. « La nouvelle offre Lila entre Nantes et Châteaubriant », article sur le site officiel du réseau Lila (consulté le 24 janvier 2015).
  14. [PDF] Carte du réseau Lila pour 2015 (consultée le 24 janvier 2015).
  15. [PDF] Fiche horaire Lila des lignes N4, N5 et N6, valable du 1er septembre 2014 au 3 juillet 2015 (consultée le 24 janvier 2015).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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