Gare d'Allanche

La gare d'Allanche est ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues, située sur le territoire de la commune d'Allanche, dans le département du Cantal, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Allanche
Localisation
Pays France
Commune Allanche
Adresse Avenue du Puy Mary
15160 Allanche
Coordonnées géographiques 45° 13′ 44″ nord, 2° 55′ 54″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87645614
Caractéristiques
Ligne(s) Bort-les-Orgues à Neussargues
Altitude 984 m
Historique
Mise en service
Fermeture 1991 tout trafic SNCF
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France

La SNCF a fermé le service voyageurs en 1990 et le trafic marchandise en 1991. Le site de la gare d'Allanche a néanmoins toujours une activité ferroviaire, mais touristique avec le Vélorail du Cézallier[1] qui circule entre Allanche et Landeyrat.

Situation ferroviaire

Établie à 984 mètres d'altitude, la gare d'Allanche est située au point kilométrique (PK) 511,383 de la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues entre les gares de Marcenat - Landeyrat et de Saint-Anastasie.

Histoire

Les travaux de la voie ferrée du chemin de fer à Allanche sont considérés[2] comme l'évènement historique qui eut le plus d'importance pour le développement économique du bourg au fil du temps.

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) met en service la gare lors de l'ouverture, le 2 décembre 1907[3], du tronçon d'Allanche à Neussargues. Cet évènement est fêté avec l'accueil du sous-préfet et du député au son de la fanfare allanchoise, et s'est poursuivi par un banquet rassemblant 62 personnes à l'hôtel Taissidre-Martin[3].

Le a lieu la mise en service du tronçon de Riom-ès-Montagnes à Allanche, il permet l'ouverture de la totalité de la ligne de la gare de Bort-les-Orgues à la gare de Neussargues. Lors de l'inauguration officielle de la ligne, le dimanche [3], une cérémonie officielle a lieu en gare d'Allanche. « Dès huit heurs, on se presse vers la gare : conseil municipal, sapeurs-pompiers, enfants des écoles et de nombreux curieux, se retrouvent à la gare »[3] pour attendre l'arrivée du train inaugural avec notamment le ministre des Travaux publics Louis Barthou, le directeur de la Compagnie du PO, Émile Heurteau[4], et l'ingénieur en chef de la construction de la ligne, Paul Séjourné.

En , la gare d'Allanche, qui abrite l'office de tourisme de la commune, est à l'ordre du jour du conseil de la Communauté de communes du Cézallier, au sujet des 8 733,88 euros hors-taxes du devis pour un nouveau crépi[5].

Notes et références

  1. Site Vélorail du Cézallier, au départ des gares de Landeyrat et d'Allanche lire en ligne (consulté le 26 juillet 2010).
  2. Maurice Peschaud, 1978, p. 102.
  3. Maurice Peschaud, 1978, p. 103.
  4. Site annales X, Charles Émile Heurteau (1848-1927) lire en ligne (consulté le 26 juillet 2010).
  5. Site conseil communautaire de Cézallier, procès-verbal de conseil communautaire, séance du mardi 18 mai 2010 fichier pdf (consulté le 26 juillet 2010).

Voir aussi

Bibliographie

  • R. Caralp-Landon, Les chemins de fer dans le massif central : étude des voies ferrées régionales, Imprimerie nationale, 1959.
  • Maurice Peschaud, Allanche, neuf siècles de son histoire, éditions Gerbert, 1978, (extraits).

Articles connexes

Liens externes

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