Gare de Barbentane - Rognonas

Ancien bâtiment voyageurs de la gare SNCF, abandonné et vandalisé.
L'un des deux quais existe toujours, bien qu'inutilisé.

La gare de Barbentane - Rognonas est inaugurée le 18 octobre 1847, lorsque la Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon ouvre la section de ligne entre Barbentane et Saint-Chamas. Puis, le 5 mars 1849, c'est au tour de la section d'Avignon à Barbentane d'être mise en service[1]. Ces installations reviennent à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée en 1852, puis à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) de 1857 à 1937 ; la SNCF prend le relais en 1938, par nationalisation et fusion des grandes compagnies privées dont le PLM.

Le 18 octobre 1986, l'automotrice Z2 n^o 7513 (du dépôt de Vénissieux) est baptisée Barbentane. Cette cérémonie se déroule en gare[1].

Par ailleurs, le site a connu deux accidents mortels : le premier, le 26 octobre 1949, s'est produit lorsqu'un autorail effectuant la liaison Cerbère – Avignon a déraillé sur un aiguillage (puis a violemment percuté le hangar de la petite vitesse) à la suite de la rupture d'un essieu ; le second s'est déroulé le 26 juillet 1983 dans des circonstances analogues, alors qu'un train de nuit Nice – Paris circulait à 160 km/h. Ils ont respectivement tué douze et quatre personnes[1].

La gare SNCF est fermée au service des voyageurs en 1968, puis à celui des marchandises en 1991[1].

Ancien bâtiment voyageurs de la gare de la régie départementale, reconverti en habitation (après avoir été revendu à un particulier).
Le quai, bien que désaffecté, est toujours présent.

La gare de Barbentane est le point de départ de la ligne de Barbentane à Orgon, dite « ligne des primeurs » en raison de l'important tonnage agricole qui y est acheminé. Dès son ouverture en 1887, elle devient une plaque tournante de première importante pour l'expédition de tous les trafics en provenance ou à destination des Bouches-du-Rhône. Elle possède un château d'eau et une remise à machines[2].

La Société de construction des Batignolles finance la construction de cette ligne, ce qui explique pourquoi la gare de Barbentane a un temps été dénommée « gare des Batignolles[2] ». En 1882, la concession est reprise par la Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône, puis, en 1886, par la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône ; cette dernière cesse ses activités en 1913, avant d'être à son tour reprise par le département pour être remplacée par la Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône (désormais plus connue sous le sigle RDT 13).

Vers 1950, le trafic voyageurs de la ligne de Barbentane à Orgon est suspendu (un trafic fret épisodique subsiste toutefois)[3], entraînant vraisemblablement la fermeture de la gare de Barbentane.

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