Gare de Carhaix

Ancien nœud ferroviaire du Réseau breton, la gare de Carhaix est située au point kilométrique 557,990[1] de la ligne de Guingamp à Carhaix.

Les lignes Carhaix à Châteaulin, de Carhaix à Rosporden, de Carhaix à Loudéac, de Carhaix à Morlaix et de Châteaulin à Camaret, appartenant toutes au Réseau breton, sont aujourd'hui fermées.

Située au centre de la Bretagne, la gare de Carhaix devient, au début du XX^e siècle le cœur du Réseau breton et l'une des plus grandes gares de voie métrique en Europe.

Le choix du site s'est porté sur le lieu-dit de Kerampest à l'est de la ville. Les travaux de la gare ont eu lieu de 1889 à 1891. Après l'ouverture de la ligne de Carhaix à Morlaix le 28 septembre 1891, elle devient le centre du réseau, point de rencontre de cinq lignes.

Depuis la réorganisation du Réseau breton en 1967, toutes les lignes partant de la gare de Carhaix ont été fermées à l'exception de celle reliant Guingamp, convertie à cette occasion à l'écartement normal: 1,435 m.

• Gare de Carhaix
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  La gare en 1900
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  Plan de la gare en 1925
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  Quais de la gare.

La gare comportait également 6000m² d'ateliers pour l'entretien et la maintenance du matériel. Ils employèrent 150 employés. Les ateliers ont fermé au mois de juillet 1991[3].

Emblème du Réseau breton la locomotive Mallet E415, classée Monument historique, le 12 juillet 1985, est exposée sur la place de la gare.

Construite en 1913 par les Établissements Piguet, elle roule sur le Réseau Breton jusqu'à la fin du réseau en 1967. La ville de Carhaix l'achète aux enchères en 1986, elle est ensuite placée sur la place. Totalement restaurée en 2016 elle revient sur la place le 15 juin 2017. Pour la protéger des intempéries et la valoriser, un auvent de style Art Déco est installé en 2018[4].

• Locomotive Mallet Carhaix
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  Plaque constructeur.
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  En 2004.
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  En 2021.