Gare de Coulommiers

La gare de Coulommiers est une gare ferroviaire française de la ligne de Gretz-Armainvilliers à Sézanne, située sur le territoire de la commune de Coulommiers, proche du centre-ville, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.

Ne doit pas être confondue avec la gare de Colomiers.

Coulommiers

Façade du bâtiment voyageurs de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Coulommiers
Adresse Place du 8 mai 1945
77120 Coulommiers
Coordonnées géographiques 48° 48′ 28″ nord, 3° 04′ 54″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87116301
Site Internet La gare de Coulommiers   sur le site de la SNCF
Service  
Caractéristiques
Ligne(s) Gretz-Armainvilliers à Sézanne
Voies 2 + voies de garage
Quais 2
Transit annuel 1 413 685 voyageurs (2019)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 72 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Brie et 2 Morin  Brie et 2 Morin 01 03A 03B 17 41A 41B A B Transilien P
ProCars  ProCars 03
Transport à la demande  Coulommiers
Noctilien  Noctilien N138

La station est mise en service le 2 avril 1863 par la compagnie des chemins de fer de l'Est avec l'ouverture de la section de Mortcerf à Coulommiers. Aujourd'hui, c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne P du Transilien.

Situation ferroviaire
Gare de Coulommiers, terminus du trafic voyageurs de la ligne.

La gare de Coulommiers, établie à 72 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 71,621 de la ligne de Gretz-Armainvilliers à Sézanne, entre la gare ouverte de Mouroux et la gare fermée de Chailly - Boissy-le-Châtel. Le trafic voyageurs par voie ferrée a cessé en direction de la gare de La Ferté-Gaucher. Coulommiers est aujourd'hui le terminus de la ligne et le trafic au-delà est assuré par autocar Transilien.

Histoire

Le 2 février 1861[1], la compagnie des chemins de fer de l'Est, met en service le premier tronçon, jusqu'à la gare de Mortcerf, de sa future ligne de Gretz à Sézanne. La mise en service du tronçon suivant, de Mortcerf à Coulommiers va être plusieurs fois reportée du fait de sols de mauvaises qualités, provoquant notamment des éboulis dans les tranchées. La mise en service commercial, ainsi qu'une petite inauguration, eut finalement lieu le 2 avril 1863[2].

Le 13 décembre 2009, la ligne P du Transilien est mise en horaires cadencés y compris pour les trains qui desservent la ligne de Gretz à Coulommiers. La navette s'arrêtant à Tournan est supprimée et remplacée par un train jusqu'à la gare de Paris-Est.

En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 1 413 685 voyageurs[3].

Services voyageurs
Rames Transilien en gare de Coulommiers

Accueil

Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services[4] avec, notamment, une présence commerciale quotidienne du lundi au dimanche et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est notamment équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien et Navigo).

Desserte

La gare est desservie par les trains de la ligne P du Transilien (réseau Paris-Est).

Les services en direction de La Ferté-Gaucher sont assurés par la ligne de bus Transilien P du réseau de bus Brie et 2 Morin.

Intermodalité

Des parkings pour les véhicules sont aménagés au nord et au sud de la gare. La gare est desservie par les lignes 01, 03A, 03B, 17, 41A, 41B, A, B du réseau de bus Brie et 2 Morin, par le service de transport à la demande « TàD Coulommiers », par la ligne 03 de la société de transport ProCars et, la nuit, par la ligne N138 du réseau Noctilien.

Projets

Selon la Chambre de commerce et d'industrie de Seine-et-Marne, le département aurait le projet de prolonger la ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle jusqu'à Coulommiers[5].

Galerie de photographies
  • Panneau de quai avec le nom de la gare.
  • Une rame RIB rénovée en gare.
  • Une Z 20500 et une BB 17000 à quai devant le bâtiment voyageurs.

Notes et références
  1. René-Charles Plancke, Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991, p. 278.
  2. René-Charles Plancke, 1991, p. 282.
  3. « Fréquentation en gares », sur SNCF Open Data, traitement du 20 novembre 2020 (onglet informations) (consulté le ).
  4. Site Transilien SNCF, Les gares Transilien : Coulommiers lire en ligne (consulté le 6 mars 2011).
  5. « Ligne ferroviaire d'Esbly - Crécy-la-Chapelle : Prolongement à Coulommiers », sur seineetmarne.cci.fr (consulté le ).

Bibliographie
  • René-Charles Plancke, « La ligne de Gretz à Sézanne », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 277-297
  • « Le chemin de fer de Lagny à Mortcerf », article publiée dans le no 44 (1987-4) de la revue Magazine des tramways à vapeur et des secondaires (MTVS) (ISSN 0150-116X)

Iconographie

Cartes postales anciennes du début des années 1900.

  • Coulommiers - La gare, édit. E. Dessaint
  • Coulommiers - La Gare (vue intérieure), J. Bourgogne, Château-Thierry
  • Coulommiers - Rue de la Gare, 53, édit J. B.
  • Coulommiers - La Gare, ND.4

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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