Gare de Hansbeke

La gare de Hansbeke (en néerlandais : station Hansbeke) est une gare ferroviaire belge de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende, située à Hansbeke, section de la commune de Nevele, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Hansbeke

Ancien bâtiment voyageurs et l'un des quais.
Localisation
Pays Belgique
Commune Nevele
Section Hansbeke
Adresse Hansbekedorp
9850 Nevele
Coordonnées géographiques 51° 04′ 23″ nord, 3° 32′ 10″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88911651
Services Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 50A, Bruxelles-Midi à Ostende
Voies 2
Quais 2
Altitude 9 m
Historique
Mise en service 1841
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Elle est mise en service en 1841 par l'administration des chemins de fer de l'État belge, le bâtiment de la gare, désormais démoli, qui date des années 1920 remplace un premier édifice détruit en 1918. C'est un arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservi par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 9 mètres d'altitude, la gare de Hansbeke est située au point kilométrique (PK) 64,956 de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende[1], entre les gares de Landegem et de Bellem.

Histoire

La station de Hansbeke est mise en service en 1841 par l’administration des chemins de fer de l'État belge sur la ligne de Gand à Ostende[2]. Le , il est procédé à l'adjudication pour le choix de l'entreprise de construction du bâtiment des recettes[3].

C'était une gare en briques de style vaguement néoclassique comportant un corps central rectangulaire de six travées sous bâtière et une frise en escalier aux pignons[4]. Les percements du rez-de-chaussée étaient surmontés d'arcs bombés et ceux de l'étage avaient des arcs bombés. Deux ailes basses à toit plat (peut-être ajoutées ultérieurement) flanquaient ce bâtiment qui reçut une marquise accrochée à la façade[4].

Ce bâtiment fut détruit à la fin de la Première Guerre mondiale, en 1918[5]. Il est remplacé au début des années 1920 par une nouvelle gare typique des gares de la reconstruction (toiture à demi-croupes et petites fenêtres groupées). Elle était en tous points identique à la gare voisine de Tronchiennes[6],[5].

C'était un bâtiment à la façade de briques brunes avec des bandeaux ornementaux de brique jaune. Le logement de fonction était disposé à gauche légèrement et comptait deux petites baies décalées éclairant la gage d'escalier côté rue. Une aile basse se terminant par une lucarne à pans-coupés servait de salle d'attente pour les voyageurs et comportait deux groupes de trois travées et un groupe de deux sous la lucarne.

Cette gare fut démolie en 2016[6] pour permettre le passage de deux voies à quatre de la ligne 50A en dépit du fait que son bâtiment de gare était classé[7].

Service des voyageurs

Intérieur de l'arrêt.

Accueil

Halte[8] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré à accès libre. Il dispose de deux quais avec abris.

La traversée des voies s'effectue par le passage à niveau, les quais étant situés de part et d'autre de la route. Un souterrain permet également la traversée des voies près de l'ancien bâtiment voyageurs.

Lorsque les travaux de quadruplement de la ligne 50A seront finis, la traversée à niveau ne se fera plus.

Desserte

Hansbeke est desservie par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 50A (Bruxelles - Ostende / Blankenberge / Knokke / Zeebrugge) (voir brochure SNCB[9]).

Semaine

La gare est desservie chaque heure par un train L entre Malines et Zeebrugge-Dorp (Zeebrugge-Strand en été) via Bruges, Gand-Saint-Pierre et Termonde. Se rajoutent à cette desserte : deux trains P entre Bruges et Gand-Saint-Pierre le matin, un autre vers midi et un l'après-midi ainsi qu'un train P entre Gand-Saint-Pierre et Bruges le matin, un autre vers midi et trois en fin d'après-midi.

Week-ends et fériés

La desserte se résume aux trains L toutes les heures, comme en semaine, limités au trajet Zeebrugge-Strand - Bruges - Gand-Saint-Pierre.

Intermodalité

De chaque côté des voies, un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés[8]. La gare est desservie par des bus[8].

Projet et travaux (2012-2016)

Dans le cadre du doublement de la ligne, l'arrêt de Hansbeke va être totalement réaménagé[10]. La gare aura quatre voies et le passage à niveau sera remplacé par un souterrain.

Notes et références

  1. « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. Chemin de fer de l’État, « Compte rendu des opérations effectuées jusqu'au 31 décembre 1841 et 1842 : Rapport présenté aux Chambres législatives, le 2 juin 1842, par le Ministre des travaux publics », Bruxelles, Devroye, (consulté le ), p. 88.
  3. Moniteur belge, 1853, p. 3262 lire (consulté le 25 juin 2012).
  4. « Les gares belges d'autrefois. La gare de Hansbeke. Guy Demeulder », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  5. (nl) Site Wende : inventaris, Hansbeke Village 1-3 lire (consulté le 25 juin 2012).
  6. (nl-BE) « Afscheid van een station », hln.be, (lire en ligne, consulté le ).
  7. (nl) « Station Hansbeke », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le ).
  8. « SNCB – Hansbeke », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
  9. « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
  10. Site Infrabel, Réaménagement de l’arrêt Hansbeke, dans 3e et 4e voie entre Landegem et Aalter lire (consulté le 25 juin 2012).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Malines
ou Termonde
Landegem L
(en semaine)
Aalter Zeebrugge-Dorp
ou Zeebrugge-Strand
ou Bruges
Gand-Saint-Pierre Landegem L
(week-ends et fériés)
Aalter Zeebrugge-Strand
ou Bruges
Gand-Saint-Pierre Landegem P
(en semaine)
Aalter Bruges
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