Gare de Kortemark

La gare de Kortemark (en néerlandais : station Kortemark) est une gare ferroviaire belge de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), située au sud du centre-ville de la commune de Kortemark dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Kortemark

Ancien bâtiment voyageurs vu des quais.

Localisation

Pays

Belgique

Commune

Kortemark

Adresse

Place de la Station
8610 Kortemark

Coordonnées géographiques

51° 01′ 30″ nord, 3° 02′ 37″ est

Gestion et exploitation

Propriétaire

Infrabel

Exploitant

SNCB

Code UIC

88924035

Services

InterCity (IC)
Touristique (ICT)
Heure de pointe (P)

Caractéristiques

Ligne(s)

73, Deinze à La Panne (frontière)

Voies

2

Quais

2

Altitude

8 m

Historique

Mise en service

18 mai 1858

Correspondances

Bus

voir Intermodalité

Géolocalisation sur la carte : Flandre-Occidentale

Géolocalisation sur la carte : Belgique

Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Touristiques (ICT) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 8 m d'altitude, la gare de Kortemark est située au point kilométrique[1] (PK) 37,931 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière), entre les gares ouvertes de Lichtervelde et de Dixmude.

C'est une ancienne gare de bifurcation, située au PK 6,7 de la ligne 63, de Torhout à Ypres) (hors service), entre les gares de Torhout (ouverte) et de Staden (hors service).

Intérieur de la gare.

Histoire

La station de Kortemark est mise en service le 18 mai 1858, par la Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lichtervelde à Furnes[2].

Elle devient une gare de bifurcation lors de l'ouverture de la ligne de Torhout à Ypres, par la Compagnie de Ostende à Armentières, le 15 août 1873[3].

Le service voyageurs est fermé en 1950 et 1955 sur la ligne de Torhout à Ypres : de Torhout à Kortemark en 1950 et de Westrozebeke à Kortemark le 22 mai 1955. Le trafic marchandises est arrêté en 1950 vers Torhout[3].

En 1996, la gare est remise en état, avec notamment des travaux de rénovation du bâtiment voyageurs et la création d'un passage souterrain et d'un abri pour les vélos[4].

Le 7 juillet 2003 le trafic marchandise est fermé entre Westrozebeke et Kortemark, mettant fin aux dernières activités de bifurcations de la gare[3].

Depuis le 28 juin 2013, la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé.

Les trois bâtiments de gare

Le premier bâtiment est inauguré vers 1858 par la Compagnie de Lichtervelde à Furnes.

Vers la fin du XIX^ème siècle, cette gare perd ses ailes et devient un bâtiment de service et logement de fonction pour le chef de gare tandis que les voyageurs reçoivent un nouveau bâtiment allongé sans étage avec un pignon côté rue.

Ces deux structures sont anéanties à la fin de la Première Guerre mondiale et une troisième gare remplace ces bâtiments détruits.

Le nouveau bâtiment est une gare de la reconstruction[5]. Elle comporte une partie haute d'un seul étage à trois travées (triples ou quadruples)[6] quasi symétrique (sauf la toiture qui se termine en bâtière d'un côté), et une aile plus basse d'une travée servant de magasin pour les colis.

Le bâtiment est désormais classé[7].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. Des aménagements et équipements sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[8].

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Kortemark est desservie par des trains InterCity (IC), Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la commerciale ligne 73 : La Panne - Gand Saint-Pierre (voir brochure SNCB[9]).

En semaine, la desserte comprend :

des trains IC-28 entre La Panne et Anvers-Central (limités à Gand-Saint-Pierre tôt le matin et tard le soir)
deux trains P de La Panne à Schaerbeek (le matin)
un unique train P de La Panne à Gand-Saint-Pierre (le matin)
un train P de Gand-Saint-Pierre à La Panne (l’après-midi)
deux trains P de Schaerbeek à La Panne (l’après-midi)

Les week-ends et jours fériés, la desserte est composée de trains IC-29 entre La Panne et Landen. Un unique train P circule les dimanches soir à destination de Louvain.

Durant les congés, la paire de trains P entre La Panne et Gand ne circule pas et la SNCB met à disposition des voyageurs deux trains touristiques (ICT) de Bruxelles-Nord à La Panne le matin, retour le soir (en semaine et les week-ends).

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus De Lijn.

Galerie de photos

Panneau de quai.
Parc à vélos.
Souterrain.
Anciennes toilettes

Notes et références

Infrabel, document de référence du réseau 17/07/2014, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 17 juillet 2014).
(nl) Paul Kevers, L. 73 : Deinze - Adinkerke grens (Dunkerque) lire (consulté le 10 mai 2012)
Archive site pandora, 63 Torhout - Ieper lire (consulté le 5 mai 2012).
(nl) Site Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Kotemark lire (consulté le 5 mai 2012).
Hugo De Bot (trad. du néerlandais), Architecture des gares en Belgique : Tome II - 1914-2003, Turnhout, Brepols, 2004, 207 p. (ISBN 2-503-51538-X), p. 47-55
Architecture des gares en Belgique : Tome II, p. 55
(nl) « Station Kortemark », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le 18 octobre 2018)
« Kortemark », sur SNCB (consulté le 26 février 2021).
« Brochures des lignes de train au format PDF », sur www.belgiantrain.be, 13 décembre 2020 (consulté le 26 février 2021).

Voir aussi

Articles connexes

Ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière)
Ligne 63, de Torhout à Ypres) (hors service)
Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

Informations sur la Gare de Kortemark, sur le site de la SNCB
Site SNCB : Fiches horaires (brochures)

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
La Panne	Dixmude	IC (en semaine)	Lichtervelde	Anvers-Central ou Gand-Saint-Pierre
La Panne	Dixmude	IC (week-ends et fériés)	Lichtervelde	Landen
La Panne	Dixmude	ICT (saisonnier : l'été)	Lichtervelde	Bruxelles-Nord
La Panne	Dixmude	P (en semaine)	Lichtervelde	Schaerbeek ou Gand-Saint-Pierre
La Panne	Dixmude	P (week-ends et fériés)	Lichtervelde	Louvain

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[1] Infrabel, document de référence du réseau 17/07/2014, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 17 juillet 2014).

[KeversL73-2] (nl) Paul Kevers, L. 73 : Deinze - Adinkerke grens (Dunkerque) lire (consulté le 10 mai 2012)

[ArchivePandora63-3] Archive site pandora, 63 Torhout - Ieper lire (consulté le 5 mai 2012).

[quartamKortemark-4] (nl) Site Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Kotemark lire (consulté le 5 mai 2012).

[:0-5] Hugo De Bot (trad. du néerlandais), Architecture des gares en Belgique : Tome II - 1914-2003, Turnhout, Brepols, 2004, 207 p. (ISBN 2-503-51538-X), p. 47-55

[6] Architecture des gares en Belgique : Tome II, p. 55

[7] (nl) « Station Kortemark », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le 18 octobre 2018)

[SNCBGare-8] « Kortemark », sur SNCB (consulté le 26 février 2021).

[9] « Brochures des lignes de train au format PDF », sur www.belgiantrain.be, 13 décembre 2020 (consulté le 26 février 2021).