Gare de Leipzig-Plagwitz

La gare de Leipzig-Plagwitz est établie au point kilométrique (PK) 10,760 de la ligne de Leipzig à Probstzella (de).

La gare est ouverte le 20 octobre 1873 par les Chemins de fer d'État de la Prusse sous le nom de gare de Zeitz (Zeitzer Bahnhof)[2]. Après l'intégration de Plagwitz à Leipzig en 1871, elle prend le nom de gare de Plagwitz-Lindenau. Les voies, les quais et l'enceinte de la gare faisaient 550 m. de long et 80 m. de large. Il y avait 14 aiguillages. Le bâtiment voyageurs est construit en brique rouge sur une longueur de 46 m. À ses côtés se trouvait une halle à marchandises de 25 m. de long.

L'industriel lipsien Karl Heine (de) agrandit la gare de 37 voies industrielles qui desservent la zone de Plagwitz. Au 1^er septembre 1879, la gare est reliée au Chemins de fer d'État du royaume de Saxe (de). En raison de la concurrence féroce à laquelle se livraient les chemins de fer prussiens et saxons, la gare de Plagwitz-Lindenau tout comme la gare centrale de Leipzig s'est rétrouvée partagée entre les deux compagnies. La partie saxonne était destinée au fret tandis que la gare prussienne était vouée au trafic voyageurs. La fondation de la Deutsche Reichsbahn en 1920 fusionne les deux compagnies Au 1^er juin 1922, la gare est scindée en deux : l'ancienne gare saxonne devient la gare industrielle de Leipzig-Plagwitz (de) tandis que l'ancienne gare prussienne devient la gare de Leipzig-Plagwitz[3].

Depuis 1969, la gare est également desservie par le S-Bahn de Leipzig ; depuis décembre 2013, par le S-Bahn d'Allemagne centrale, qui fusionne le S-Bahn de Halle et de Leipzig.