Gare de Lillois

Établie à 129 mètres d'altitude, la gare de Lillois est située au point kilométrique (PK) 23,161 de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Sud, entre les gares ouvertes de Braine-l'Alleud et de Nivelles[1].

La « station de Lillois » est mise en service le 10 mars 1874 par l'administration des chemins de fer de l'État belge[2] lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Waterloo à Braine-l'Alleud[3].

L'ancienne gare étant jugée non adaptée aux nouveaux besoins, celle-ci sera totalement démolie en avril 1981 au profit d'une nouvelle gare à l'esthétisme moderne. En 1981, la nouvelle « gare de Lillois », établie le long du quai vers Bruxelles à l'opposé de l'ancienne, est inaugurée par le ministre Valmy Féaux. À l'occasion des travaux de la nouvelle gare, un passage sous-voies est construit permettant d'accéder aux quais en direction de Bruxelles depuis la place de la gare sans avoir à traverser les voies^{[réf. nécessaire]}.

Dans le cadre des travaux RER, le passage à niveau de la Rue René Francq va être supprimé et remplacé par un couloir sous voies pour piétons.^{[réf. nécessaire]} La gare de 1981 a été démolie en 2018 après plusieurs années d'inutilisation[4].

Disparu en 1981, le premier bâtiment des recettes était du même plan type que toutes les stations de la nouvelle ligne de Bruxelles à Luttre (exception faite de celui de la gare de Nivelles). Également bâties le long de la ligne des Forts d'Anvers, ces constructions se caractérisent par cinq ailes (symétriques à l'origine) et des pignons à gradins (retirés par la suite)[8]. La halle à marchandises et un abri de quai en fonte ont également été démolis[9].

Dans le cadre de la mise à quatre voies de la ligne 124 pour le futur Réseau express régional bruxellois, une nouvelle halte ferroviaire, dénommée Braine-Alliance, est en cours de construction (depuis 2010) entre Braine-l'Alleud et Lillois[10].

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche.[11]