Gare de Montgat

La gare de Montgat est une gare ferroviaire espagnole appartenant à ADIF située dans la commune de Montgat, dans la comarque du Maresme. La gare est située sur la ligne de Barcelone à Maçanet-Massanes et des trains de la ligne R1 des Rodalies de Barcelone, opérés par la Renfe s'y arrêtent.

Localisation
Montgat
Le bâtiment et l'entrée de la gare.
Pays	Espagne
Commune	Montgat
Adresse	Carrer Marina
Coordonnées géographiques	41° 27′ 47″ nord, 2° 16′ 20″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	ADIF
Exploitant	Renfe Operadora
Code ADIF	79405
Services	,
Caractéristiques
Ligne(s)	Barcelone à Maçanet-Massanes
Voies	2
Quais	2
Transit annuel	600 000 voyageurs (2016)
Zone	1
Historique
Mise en service	28 octobre 1848

Situation ferroviaire

Établie à 7,8 mètres d'altitude[1], la gare de Montgat est située au point kilométrique (PK) 11,5 de la ligne de Barcelone à Maçanet-Massanes[1].

Histoire

Première gare

La gare de Montgat est mise en service le 28 octobre 1848, lors de l'inauguration et la mise en service de la ligne du chemin de fer Barcelone à Mataró[2]. . Située aux Mallorcines, elle dispose d'un petit bâtiment, proportionnée au nombre d'habitants de ce qui n'est alors qu'un petit village des pêcheurs avec pour seul autre activité un four à chaux. Pendant des années, le transit par cette gare est très faible[1].

Ce n'est qu'en 1899 que les habitants du village voisin de Tiana réclament dans un courrier une amélioration des installations de la gare. Ce projet ce concrétise en 1902, avec l'approbation du projet[1].

Seconde gare

Le nouveau bâtiment est construit à proximité de celui d'origine, en direction du tunnel et de Barcelone. Le bâtiment est d'un style contemporain de l'époque, comme ceux des gares de Badalona et de Mataron. Il est alors situé à proximité du bâtiment pour les marchandises[1]. Le centre du village de Tiana est desservi par un véhicule de grande capacité[alpha 1].

Quelques années plus tard, la gare dispose de cinq voies en plus des deux de la ligne. Pour gérer ces voies il y a 18 appareils de voies, un poste d'aiguillage et des signaux mécaniques pour la sécurité. Ce dispositif était utilisé pour la gestion des wagons de marchandises[1].

En 2016, 600 000 passagers ont transité dans cette gare[3].

Service des voyageurs

Accueil

La gare dispose de deux quais latéraux, équipés avec des abris[1].

Desserte

Installations

Patrimoine ferroviaire

Le second bâtiment, construit au début des années 1900, est rectangulaire éclectique, à trois entrée, dont le corps central est plus élevé que les latéraux et qui se composent d’un rez-de-chaussée et d’un étage. Cette gare suit le même schéma que la majorité des gares construites à cette époque[4].

Notes et références

Notes

(ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Estació de Montgat » (voir la liste des auteurs).

Le véhicule de transport pour les correspondances avec le centre de Tiana sera remplacé en 1916 par un tramway puis en 1954 par un bus[1].

Références

(ca) Cercle Històric Miquel Biada BCN - Mataro, « El túnel de Montgat », sur biada.com (consulté le 16 décembre 2021).
(es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana : El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65), sur Universitat de Barcelona, 1^er août 2005 (consulté le 23 juillet 2010).
(ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat
(ca) «Estació de Renfe». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. (consulté le 12 décembre 2012).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

La gare de Montgat, sur le site officiel de la Renfe.
La gare de Montgat, sur le site officiel de Adif.

En Provenance/À Destination	<	>	En Provenance/À Destination
Service de Rodalia de Barcelone
Molins de Rei / L'Hospitalet de Llobregat	Badalona	Montgat Nord	Mataró / Calella / Blanes / Maçanet-Massanes
Service de Rodalia de Gérone
L'Hospitalet de Llobregat	Badalona	Montgat Nord	Figueras / Portbou

Portail du chemin de fer
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[3] Le véhicule de transport pour les correspondances avec le centre de Tiana sera remplacé en 1916 par un tramway puis en 1954 par un bus[1].

[Biada-1] (ca) Cercle Històric Miquel Biada BCN - Mataro, « El túnel de Montgat », sur biada.com (consulté le 16 décembre 2021).

[2] (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana : El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65), sur Universitat de Barcelona, 1^er août 2005 (consulté le 23 juillet 2010).

[4] (ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat

[patmapa-5] (ca) «Estació de Renfe». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. (consulté le 12 décembre 2012).