Gare de Reichshoffen-Ville

Établie à 180 mètres d'altitude, la gare de Reichshoffen-Ville est située au point kilométrique (PK) 18,257 de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares ouvertes de Gundershoffen, dont elle est séparée par la halte fermée de Reichshoffen-Usines, et de Niederbronn-les-Bains[1].

La gare de Reichshoffen-Ville est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, le 19 décembre 1864, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Niederbronn à Haguenau. En direction de Gundershoffen, à deux kilomètres il y a une halte à l'emplacement prévu pour un court embranchement rejoignant les forges De Dietrich[2]. Deux ans plus tard, en 1866, la station de « Reichshoffen », figure dans le guide du voyageur en France publié par Hachette, elle est établie à 19 km de Haguenau, elle dessert un village industriel[3].

En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit). En 1875, la station de Reichshoffen est desservie par quatre trains dans chaque sens sur la relation Haguenau - Forbach[4].

Le bâtiment voyageurs, inutilisé pour l'accueil des usagers, est présent sur le site.

Une image de 1899 montre un bâtiment à étage de trois travées sous toit à deux pentes, qui doit dater de la Compagnie des chemins de fer de l'Est, complété par une aile à colombages[6] rendue nécessaire par l’exiguïté de la construction en dur. L'aspect actuel très différent, résulterait d'un agrandissement radical^{[réf. souhaitée]} (conservant la façade d'origine côté voies).

Le bâtiment, dans sa disposition contemporaine, se compose d'un corps central à étage de trois travées avec un toit à deux croupes que prolongent d'une part une aile plus étroite de deux travées à toit en pente forte ainsi qu'une aile à étage sous toit à croupe aboutissant sur une aile basse d'une travée. Toutes les ouvertures sont à cadre rectangulaire sauf celles de la partie centrale qui ont des arcs bombés.