Gare de Vitry-sur-Seine

Établie à 37 mètres d'altitude, la gare de Vitry-sur-Seine est située au point kilométrique (PK) 5,373 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean entre les gares d'Ivry-sur-Seine et des Ardoines[1].

Le 28 novembre 1862, une enquête est organisée portant sur le projet d'établissement d'une station de voyageurs et d'une gare de marchandises à Vitry pour le service du chemin de fer de Paris à Orléans. Les registres pour recevoir les observations sont ouverts pendant vingt jours à partir du 1^er décembre[2]. Le décret du 6 juillet 1863 déclare d'utilité publique l'occupation des terrains nécessaires pour l'établissement de la gare de Vitry-sur-Seine sur la ligne de Paris à Orléans. Le délai est de deux ans pour effectuer les expropriations nécessaires[3].

En 1884, le bâtiment voyageurs est agrandi[4].

Le 4 novembre 1890, le ministre des Travaux publics Yves Guyot approuve l'ordonnance du préfet de Police concernant le classement des passages à niveau du réseau de la Compagnie d'Orléans. Sur la commune de Vitry-sur-Seine, deux passages encadrent la station. Le n^o 6, établi au PK 5,319 au croisement avec la route départementale n^o 59, dénommée avenue des Écoles du côté gauche et avenue du Chemin-de-Fer (aujourd'hui avenue Paul-Vaillant-Couturier) du côté droit, est classé en première catégorie avec des barrières manœuvrées à la main et des portillons pour piétons ; il est gardé jour et nuit par un homme. La station est suivie du passage n^o 7, établi au PK 5,985 au croisement avec le chemin de la voie de Seine, qui est également classé en première catégorie avec des barrières manœuvrées à la main et des portillons pour les piétons[5].

• La gare au début du XXe siècle
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  Place de la gare vers 1905.
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  Bâtiment voyageurs vers 1920.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 996 000 voyageurs[6].

L'ancienne halle à marchandises, désaffectée du service ferroviaire, est réaffectée en « fabrique d'objets artistiques en tout genre » et dénommée « Gare au théâtre » en 1998[8]^,[9].

Le bâtiment voyageurs est en état proche de l'origine. Il s'agit d'un bâtiment à un étage muni d'un étage supplémentaire côté rue, étant construit sur un remblai. Ce bâtiment possède deux ailes symétriques, plus basses que le corps central, lequel comporte cinq ouvertures par étage et un toit à deux croupes à faible pente muni d'une horloge au fronton côté rue et de deux lucarnes côté voies. La façade est recouverte d'enduit, les percements, à arc bombé, sont surmontés d'un larmier (muni d'un entablement au premier étage côté rue). Une frise de carreaux de céramique à motifs floraux court sous la corniche et porte l'inscription « Chemin de fer d'Orléans ». Un ascenseur extérieur, dans une cage de verre, a été ajouté lors d'une rénovation récente du bâtiment.

Elle possède de nombreux points communs avec l'ancienne gare de Choisy-le-Roi, cependant, cette dernière, plus petite, possède une disposition inversée : étant construite dans une tranchée, elle possède deux niveaux (un étage) côté voies et un seul niveau de plain-pied côté rue[10].